Kiedyś Kymco kojarzone było raczej z małymi pojemnościami i „tanimi” modelami. Ale oferta szybko się rozrosła i teraz maxiskutery Kymco bywają popularniejsze od 125-ek. Nic dziwnego – stosunek jakości do ceny jest bardziej niż pozytywny.
Wiemy, że ostatnio pojawiło się u nas kilka publikacji narzekających na motocyklistów. Ale przecież sami jesteśmy motocyklistami i wszyscy o czym piszemy dotyka nas tak samo jak innych fanów jednośladów. Dotyka lub dotykało nas także poniższe.
Motocykl typu adventure, małe pojemności, elektryki, a nawet streetfighter. Harley-Davidson właśnie ogłosił swoje plany na najbliższe lata.
Pisaliśmy wielokrotnie, że nasze zdanie na temat polskich królów szos, których nie obowiązują przepisy ruchu drogowego, jest jednoznaczne. Kolejny przykład psucia reputacji motocyklistom, przez motocyklistę, ląduje na głównej portalu Wykop.pl.
Znowu jestem wywołany do tablicy za sprawą wczorajszego wideo. Mówiłem o braku uprawnień, o jeździe bez prawa jazdy, o tym co się dzieje, gdy zatrzyma nas policja i co się dzieje, kiedy dojdzie do wypadku czy kolizji i problemy okazują się ogromne.
Wczoraj Leszek debatował na temat jazdy bez motocyklowych uprawnień i ewentualnych konsekwencjach. Słusznie zauważył: jeśli coś ma się zdarzyć, to zdarzy się w momencie, kiedy poruszamy się pojazdem nie posiadając danej kategorii prawa jazdy, nie mamy przeglądu lub ubezpieczenia. Złe rzeczy nie dzieją się, kiedy wszystko jest ok.
Jakie są konsekwencje jazdy bez uprawnień? Dużo większe, niż 500 zł mandatu. Leszek rozwiewa wątpliwości, co do tego jak bardzo nieprzemyślane jest jeżdżenie bez odpowiedniej kategorii prawa jazdy. Nawet jeśli istnienie prawa jazdy AM jest samo w sobie bezsensowne.
SYM w tym roku wrócił z przytupem na polskie drogi. Co ciekawego znajdziemy w ofercie tajwańskiego producenta skuterów?
Słaba sprzedaż nowych motorowerów nadal zaniża nieco statystyki sprzedaży nowych jednośladów w Polsce. Pierwsze półrocze na minusie, ale sprzedaż nowych motocykli ustabilizowała się (lekki wzrost w czerwcu).
Na szczęście czasy, kiedy ciężko było kupić dobry kask za nieduże pieniądze minęły. Tyczy się to także segmentu cross / enduro, gdzie oferta producentów jest bardzo duża. Oczywiście, górnej granicy cenowej próżno szukać – na kask crossowy można wydawać nawet kilka tysięcy złotych. Ale co jeśli mamy ok. 500 – 600 zł i chcemy kupić homologowany kask na motocykl offroadowy?
sebastian352119
kam5555
Simon Złotnik
