Wyglądają jak duże choppery, ale wystarczy prawo jazdy kat. B. TOP 8 motocykli 125

Chopper z silnikiem 125 cm3? Jeszcze kilkanaście lat temu takie motocykle kojarzyły się przede wszystkim z tanimi konstrukcjami, które próbowały wyglądać jak znacznie większe maszyny. Dzisiaj sytuacja wygląda zupełnie inaczej. W salonach znajdziemy cruisery i bobbery z silnikami V2, szerokimi oponami, efektownymi zawieszeniami i wyposażeniem, którego nie powstydziłyby się motocykle klasy średniej. Co najlepsze, do ich prowadzenia wystarczy prawo jazdy kategorii B posiadane od co najmniej trzech lat. Wybraliśmy osiem propozycji dostępnych na polskim rynku.

Chopper 125 na kategorię B – co warto wiedzieć?

Na początek drobne wyjaśnienie. Większość motocykli z naszego zestawienia to fabryczne cruisery i bobbery, a nie choppery w tradycyjnym znaczeniu. Jednak w Polsce określenie „chopper” przyjęło się jako potoczna nazwa praktycznie wszystkich motocykli z niską kanapą, wysuniętymi podnóżkami i charakterystyczną, wydłużoną sylwetką.

W klasie 125 cm3 obowiązują ograniczenia dotyczące pojemności, mocy i stosunku mocy do masy. Motocykle mogą rozwijać maksymalnie 11 kW, czyli około 15 KM. Dlatego niezależnie od tego, jak potężnie wyglądają, trzeba pamiętać, że ich osiągi pozostają typowe dla najmniejszej kategorii pojemnościowej. To maszyny przede wszystkim do spokojnej jazdy, a nie szybkiego pokonywania autostrad.

1. Keeway Superlight 125 – klasyczny cruiser za niewielkie pieniądze

Keeway Superlight 125 jest propozycją dla osób, które szukają klasycznego cruisera, ale nie chcą przeznaczać na jego zakup kilkunastu czy nawet dwudziestu tysięcy złotych. Motocykl ma tradycyjną linię, głębokie błotniki, sporo chromowanych elementów i nisko umieszczoną kanapę. W wersji Standard otrzymujemy również przednią szybę, gmole i boczne sakwy. Całość wygląda jak miniaturowa wersja turystycznego cruisera przygotowanego do spokojnego pokonywania kilometrów.

Za napęd odpowiada prosty, jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3, chłodzony powietrzem i rozwijający około 10,6 KM. Do tego dochodzi pięciobiegowa skrzynia, 15-litrowy zbiornik paliwa i masa wynosząca około 134 kg. Osiągi nie będą imponujące, ale Keeway nadrabia przystępną ceną. Superlight 125 Standard kosztuje zaledwie 9990 zł.

2. Zontes 125 C – nowoczesny bobber z mocnym silnikiem

Zontes 125 C jest jednym z najciekawszych przykładów tego, jak bardzo zmienił się segment motocykli 125. Na pierwszy rzut oka widać inspirację stylistyką bobberów, ale chiński producent postawił na zdecydowanie nowocześniejszą formę. Niska kanapa, szerokie opony, krótki tył i charakterystyczny zbiornik paliwa sprawiają, że motocykl wygląda znacznie poważniej, niż sugeruje jego pojemność. Nie brakuje też nowoczesnego wyposażenia, w tym oświetlenia LED, układu ABS i bezkluczykowego dostępu.

Dużą zaletą Zontesa jest jednocylindrowy silnik chłodzony cieczą, który dysponuje mocą 14,7 KM. To niemal maksymalna moc dopuszczalna w tej kategorii. Do tego dochodzi sześciobiegowa skrzynia, masa 153 kg, niska kanapa na wysokości 700 mm i zbiornik mieszczący 16 litrów benzyny. Zontes powinien więc zainteresować osoby, które oprócz wyglądu oczekują również możliwie dobrych osiągów. Model 125 C kosztuje 13 999 zł, a w ofercie znajduje się także nieco inaczej stylizowany 125 C2.

3. QJMotor SRV 12 – klasyczny cruiser z silnikiem V2

QJMotor SRV 12 ma coś, czego brakuje wielu konkurentom w klasie 125 cm3. Jest to chłodzony cieczą silnik dwucylindrowy w układzie V2. Taka jednostka nie tylko dobrze wygląda w ramie cruisera, ale również zapewnia charakterystyczną pracę. Motocykl ma tradycyjną sylwetkę, nisko poprowadzoną linię siedzenia, szeroką kierownicę i dwa tylne amortyzatory. Pod względem stylistyki znacznie bliżej mu do klasycznych amerykańskich cruiserów niż do futurystycznych projektów.

Silnik generuje moc 14 KM, a napęd na tylne koło przenosi pas zamiast tradycyjnego łańcucha. To rozwiązanie rzadko spotykane w motocyklach 125, które ogranicza konieczność regularnego smarowania napędu. SRV 12 otrzymał również hamulce tarczowe z ABS, zawieszenie upside-down, wyświetlacz TFT i podświetlane przełączniki. Siedzisko znajduje się na wysokości 700 mm, a masa motocykla wynosi 163 kg. QJMotor SRV 12 kosztuje 15 990 zł i jest ciekawą propozycją dla osób szukających klasycznego wyglądu połączonego z nowoczesną techniką.

4. Junak M15 125 – nowoczesny power cruiser

Junak M15 125 jest jednym z najbardziej efektownych motocykli w naszym zestawieniu. Zamiast tradycyjnej sylwetki choppera producent postawił na połączenie klasycznego cruisera z nowoczesnym power cruiserem. Motocykl ma mocno wyeksponowany silnik V2, charakterystyczny układ wydechowy, przedni widelec upside-down i masywne koła. Szczególną uwagę zwraca jednak tylna część. Zastosowano tu jednoramienny wahacz, a na efektownej obręczy zamontowano oponę o szerokości aż 190 mm. To rozmiar, którego nie powstydziłby się niejeden duży motocykl sportowy.

M15 ma również dwie tarcze hamulcowe na przednim kole, oświetlenie LED i cyfrowe wskaźniki. Za napęd odpowiada chłodzony cieczą, dwucylindrowy silnik o pojemności 124 cm3 i mocy 10,63 KM. Trzeba więc pamiętać, że wygląd sugeruje znacznie większe możliwości niż te, które oferuje jednostka napędowa. Motocykl waży 188 kg, a producent podaje prędkość maksymalną wynoszącą 85 km/h. M15 ma przede wszystkim wyglądać efektownie i zapewniać przyjemność ze spokojnej jazdy.

Co ciekawe, Junak M15 z rocznika 2025 jest obecnie objęty wyprzedażą. Jego cenę obniżono z 18 999 do 16 999 zł, czyli o 2000 zł. W tej kwocie otrzymujemy motocykl z silnikiem V2, jednoramiennym wahaczem, nietypowym tylnym kołem i stylistyką, którą trudno pomylić z innymi konstrukcjami. Promocja obowiązuje do wyczerpania zapasów, więc warto sprawdzić dostępność wybranego koloru u dealera. Dla kogoś, kto szuka nietypowego cruisera 125, jest to propozycja zdecydowanie warta obejrzenia na żywo.

5. Junak M16 125 – klasyczny chopper w dużym wydaniu

Jeżeli M15 wydaje Ci się zbyt nowoczesny, Junak ma jeszcze jedną ciekawą propozycję. M16 to zdecydowanie bardziej tradycyjna interpretacja choppera. Motocykl ma długi widelec, duże przednie koło o średnicy 21 cali, szeroką kierownicę i nisko umieszczoną kanapę. Do tego dochodzą charakterystyczne chromowane wydechy oraz masywna sylwetka, która sprawia, że motocykl wygląda na znacznie większy, niż jest w rzeczywistości.

Podobnie jak M15, model M16 korzysta z chłodzonego cieczą silnika dwucylindrowego o pojemności 124 cm3 i mocy 10,63 KM. Kanapa znajduje się na wysokości zaledwie 690 mm, ale sam motocykl jest duży i waży 185 kg. Jego długość wynosi ponad 2,3 m, co należy uwzględnić podczas manewrowania na ciasnym parkingu. Z przodu zastosowano dwie tarcze hamulcowe. Katalogowa cena M16 wynosi 17 999 zł. To dobry wybór dla osób, które wolą klasyczną sylwetkę od futurystycznego wyglądu M15.

6. Romet RCR 125 – duży cruiser z silnikiem V2

Romet RCR 125 to kolejny motocykl, który udowadnia, że silnik o pojemności 125 cm3 nie musi oznaczać niewielkiej maszyny. Jego stylistyka nawiązuje do klasycznych cruiserów, z charakterystyczną linią zbiornika, niską kanapą i silnikiem V2 wyeksponowanym w ramie. RCR wygląda zdecydowanie bardziej okazale niż typowy motocykl na kategorię B. To propozycja dla osób, które nie chcą sportowych owiewek ani agresywnych reflektorów, ale zależy im na tradycyjnym motocyklowym wyglądzie.

Dwucylindrowy silnik o pojemności 124 cm3 rozwija około 13 KM i współpracuje z sześciobiegową skrzynią biegów. Producent deklaruje prędkość maksymalną na poziomie 95 km/h. RCR może więc zainteresować motocyklistów, którzy szukają cruisera do miasta, ale od czasu do czasu chcieliby wybrać się również na spokojną wycieczkę poza miasto. W polskich ofertach można jeszcze znaleźć nowe egzemplarze za około 19 999 zł, choć dostępność modelu jest ograniczona.

7. Benda Chinchilla 125 – mały silnik, poważny wygląd

Benda Chinchilla 125 to cruiser, który pod względem stylistyki bardzo mocno nawiązuje do znacznie większych maszyn. Ma rozbudowany zbiornik paliwa, szerokie opony, nisko poprowadzoną sylwetkę i silnik V2. Całość wygląda dość tradycyjnie, ale producent nie zrezygnował z nowoczesnych rozwiązań. Pojawiły się między innymi przedni widelec upside-down, hamulce tarczowe oraz nowoczesne oświetlenie. Motocykl jest również stosunkowo kompaktowy, dzięki czemu nie powinien sprawiać większych problemów przy codziennym użytkowaniu.

Chłodzony cieczą silnik o pojemności 124,9 cm3 rozwija 14 KM. Napęd na tylne koło przenosi pas, a zbiornik paliwa ma pojemność 15 litrów. Producent deklaruje średnie zużycie benzyny na poziomie 2,8 l/100 km. Masa własna wynosi 164 kg, więc Chinchilla jest znacznie lżejsza od niektórych konkurentów z naszego zestawienia. To ważna zaleta podczas manewrowania na parkingu. Cena motocykla wynosi 19 999 zł, co stawia go wśród droższych propozycji tej klasy, ale w zamian otrzymujemy V2 i napęd pasowy.

8. Benda Napoleonbob 125 – fabryczny custom na kategorię B

Na koniec zostawiliśmy jeden z najbardziej nietypowych motocykli w całym zestawieniu. Benda Napoleonbob 125 wygląda, jakby powstała w warsztacie zajmującym się budowaniem motocykli na zamówienie. Ma masywne koła, pojedynczą kanapę, charakterystyczny zbiornik paliwa i bardzo nietypowy przedni widelec typu Multilink. Tył upodobniono do ramy typu hardtail, choć w rzeczywistości motocykl korzysta z amortyzowanego zawieszenia. Efekt jest naprawdę ciekawy i trudno pomylić Napoleona z jakimkolwiek innym motocyklem 125.

Motocykl ma chłodzony cieczą silnik V2 o pojemności ok. 125 cm3, połączony z sześciobiegową skrzynią. Motocykl waży 182 kg i ma siedzisko umieszczone na wysokości 748 mm. Z przodu zastosowano tarczę hamulcową o średnicy 320 mm, a z tyłu 260 mm. Cena wynosi 20 999 zł. Trzeba jednak pamiętać, że Napoleonbob jest motocyklem jednoosobowym, a krótki skok tylnego zawieszenia może dawać się we znaki na nierównościach. To propozycja przede wszystkim dla osób, które szukają wyjątkowego wyglądu i są gotowe zaakceptować pewne ograniczenia.

Podsumowanie

Wybór chopperów i cruiserów 125 cm3 na polskim rynku jest dzisiaj naprawdę duży. Za około 10 tys. zł można kupić klasycznie wyglądającego Keewaya, a za kilkanaście tysięcy wybierać między nowoczesnym Zontesem a cruiserami wyposażonymi w silniki V2. Najdroższe modele Bendy oferują natomiast wygląd przypominający indywidualnie budowane motocykle custom.

Ciekawą propozycją jest obecnie Junak M15, który dzięki wyprzedaży rocznika 2025 kosztuje 16 999 zł. Ma charakterystyczną stylistykę, jednoramienny wahacz i szeroką tylną oponę. Warto jednak pamiętać, że niezależnie od wyglądu wszystkie te motocykle pozostają 125-tkami, dlatego przed zakupem najlepiej sprawdzić nie tylko ich wyposażenie, ale również pozycję za kierownicą, masę i rzeczywiste możliwości silnika.