Parująca szybka w kasku potrafi w kilka sekund zamienić przyjemną jazdę motocyklem w walkę o widoczność. Rozwiązaniem tego problemu jest pinlock – prosta wkładka, która tworzy z wizjerem dodatkową warstwę izolacyjną. Jak dokładnie działa, czy pasuje do każdego kasku i przede wszystkim jak jej nie zniszczyć podczas czyszczenia?
Jeszcze kilkanaście lat temu motocykliści radzili sobie z parującymi szybami na różne, często dość dziwne sposoby. Stosowano specjalne preparaty, domowe mieszanki, a nawet dobrze znaną metodę ze śliną rozprowadzoną po wewnętrznej stronie szyby. Problem w tym, że większość takich sposobów działała krótko albo była zwyczajnie mało praktyczna. Pinlock rozwiązał problem w zupełnie inny sposób – zamiast próbować zmieniać właściwości powierzchni wizjera, zastosowano drugą, cienką warstwę materiału. Problem parowania szyby zniknął prawie na dobre.
Dzisiaj trudno wyobrazić sobie dobry kask bez skutecznego systemu przeciw parowaniu czy wentylacji. Ważne natomiast jest to, że pinlock nie jest wyłącznie kawałkiem przezroczystego tworzywa, a jego konstrukcja, odpowiednie dopasowanie do wizjera i właściwości materiału mają ogromne znaczenie dla skuteczności całego rozwiązania. Niezwykle łatwo jest o błąd w użytkowaniu, przy konserwacji czy zakładaniu, aby na szybce ponownie pojawiała się para.
Najważniejsze informacje:
- Zapomnij o sposobie ze śliną. Pinlock skutecznie rozwiązuje problem parującej szyby w kasku.
- Pinlock nie jest uniwersalny – podczas zakupu niezbędne jest odpowiednie dobranie go do modelu kasku.
- Poprawny montaż i czyszczenie to sprawa najwyższej rangi. Tych prostych błędów unikaj jak ognia.
Obejrzyj koniecznie:
Czym jest pinlock?
Pinlock to cienka, przezroczysta wkładka antyparowa montowana po wewnętrznej stronie wizjera kasku. Na jej krawędzi znajduje się silikonowa uszczelka, która po prawidłowym zamontowaniu szczelnie przylega do szyby. W ten sposób pomiędzy wizjerem a wkładką powstaje zamknięta przestrzeń. Działa ona podobnie jak dodatkowa szyba w oknie i tworzy barierę termiczną pomiędzy zimnym powietrzem znajdującym się po zewnętrznej stronie kasku a ciepłym i wilgotnym powietrzem wewnątrz. Jeżeli pomiędzy pinlockiem a wizjerem powstanie szczelina to szybko na wizjerze pojawi się para.
Kto wymyślił Pinlocka?
Historia tego rozwiązania zaczęła się od Dereka Arnolda, który był związany z branżą kasków motocyklowych w Holandii. Jego klienci mieli bardzo konkretny problem – potwierdzali, że kaski z każdym rokiem były coraz lepsze, ale podczas jazdy w chłodnych i wilgotnych warunkach wizjery nadal parowały. Arnold zainteresował się zasadą działania podwójnych szyb i zainspirowany izolacją termiczną stosowaną w oknach zaczął pracować nad rozwiązaniem, które można byłoby zastosować w kasku motocyklowym. Pierwsze koncepcje rozwijały się w połowie lat 90., a dokumenty patentowe dotyczące rozwiązania z nazwiskiem Arnolda mają pierwszą datę z 30 listopada 1994 r.
Pomysł był następnie konsekwentnie rozwijany, a kluczową rolę zaczęła odgrywać nie tylko sama podwójna warstwa, ale również zdolność materiału do pochłaniania wilgoci. Co zaskakujące, pinlock okazał się tak przełomowym rozwiązanie, że został później wyróżniony tytułem najlepszego holenderskiego wynalazku roku. Nikogo to nie powinno dziwić, bo wraz z upływem lat technologia ta trafiła do milionów kasków na całym świecie.
Czy pinlock pasuje do każdego kasku?
Nie i tutaj bardzo łatwo popełnić błąd podczas zakupów. Pinlock nie jest uniwersalną wkładką pasującą do każdego wizjera. Konkretne modele kasków wykorzystują określone kształty szyb, punkty mocowania oraz odpowiednie rodzaje wkładek, dlatego przed zakupem należy sprawdzić nie tylko markę i model kasku, ale przede wszystkim oznaczenie wizjera. Na tej podstawie dopiero dopieramy antyparującą wkładkę, która jest idealnie dostosowana do zaoblenia szyby i punktów mocowania. Pamiętajcie, że to właśnie szczelność jest kluczowa, dlatego nie warto szukać oszczędności kupując uniwersalny produkt. Szanse, że pinlock będzie działać wówczas prawidłowo są niewielkie.
Jak prawidłowo zamontować pinlocka?
Montaż pinlocka nie jest trudny, ale nie warto robić go na szybko. Najpierw należy zdjąć wizjer z kasku. a następnie trzeba sprawdzić ustawienie pinów i przygotować wkładkę. Zalecam delikatne wygięcie wizjera, tak aby zmniejszyć naprężenie i umożliwić umieszczenie pinlocka pomiędzy punktami mocowania. Ważne jest, aby silikonowa uszczelka znalazła się od strony wewnętrznej wizjera i dokładnie przylegała do jego powierzchni. Po zamontowaniu warto spojrzeć na wizjer w naturalnym świetle i dokładnie sprawdzić całą krawędź uszczelki. Nie powinno być pomiędzy pinlockiem a szybą żadnych przerw.
Najważniejsze – pinlock musi szczelnie przylegać do wizjera na całym obwodzie. To właśnie ta szczelina powietrzna i prawidłowe uszczelnienie tworzą barierę termiczną. Jeżeli wkładka odstaje w którymkolwiek miejscu to nie należy tego ignorować.
Jak czyścić pinlocka? W ten sposób łatwo go zniszczyć
To prawdopodobnie najważniejsza część całego poradnika, ponieważ pinlock jest znacznie bardziej delikatny niż sam wizjer. Materiał, z którego jest stworzony pochłania wilgoć i wymaga ostrożnego traktowania. Do czyszczenia nie należy używać środków ściernych ani płynów zawierających alkohol lub amoniak – unikać jak ognia należy m.in. benzenu, rozcieńczalników, benzyny, alkoholu oraz innych rozpuszczalników organicznych. Nie wolno również suszyć pinlocka jej przy użyciu suszarki.
Poprawny proces czyszczenia zaczyna się od zdemontowania pinlocka z wizjera. Następnie można go umyć wodą z dodatkiem łagodnego, obojętnego mydła. Producenci zalecają również używanie wody mineralnej oraz czystej, wilgotnej ściereczki z mikrofibry do usuwania zabrudzeń. Po umyciu wkładkę i wizjer należy pozostawić do naturalnego wyschnięcia. Co istotne, pinlocka nie należy intensywnie wycierać ani szorować. Szczególnie ważne jest ograniczenie ryzyka zarysowania powierzchni.
Pinlock nie jest gadżetem. To element wpływający na bezpieczeństwo i komfort jazdy
Parujący wizjer nie jest wyłącznie problemem komfortu, bo jeżeli przez szybę przestajemy dokładnie widzieć drogę, przeszkody, innych uczestników ruchu czy zakręty to problem staje się bezpośrednio związany z bezpieczeństwem. Dlatego pinlock jest jednym z tych motocyklowych dodatków, których sens bardzo szybko można zrozumieć. Trzeba tylko pamiętać, że nie każdy pinlock pasuje do każdego wizjera, a prawidłowy montaż i szczelność są absolutnie kluczowe. Równie ważna jest konserwacja – żadnego alkoholu, benzyny, rozpuszczalników czy agresywnej chemii, żadnego suszenia suszarką i żadnego szorowania powierzchni.
Gwarantuję wam, że dobrze dobrany i prawidłowo zamontowany pinlock potrafi natomiast całkowicie zmienić komfort jazdy w chłodniejsze i deszczowe dni. I właśnie dlatego trudno dziś uznać go za zbędny gadżet, bo to po prostu jedno z najbardziej praktycznych rozwiązań, jakie można mieć w kasku motocyklowym.
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
