Zaczniemy od tego większego. Triumph zrobił coś zupełnie szalonego – współczesnego scramblera, który daje radę w terenie. Bo do tej pory wszystko to, co miało w nazwie „scrambler” z reguły ograniczało się do wyżej poprowadzonego układu wydechowego, szprychowych kół i lekko terenowych opon.
Michał siadł z Leszkiem i zastanowili się, czy jeżdżenie w jeansach motocyklowych nadal jest dla „motorowerzystów”. Czy prawdziwy motocyklista powinien jeździć w jeansach? Sprawdzamy na przykładzie Rebelhorn Classic II.
Odtworzenie legendy to niełatwe zadanie. Zwłaszcza, gdy jest nią najstarsza amerykańska marka motocykli. Czy duch znanego ze sportowych dokonań Scouta z 1920 roku przetrwał w jego najnowszej wersji?
Kiedyś Kymco kojarzone było raczej z małymi pojemnościami i „tanimi” modelami. Ale oferta szybko się rozrosła i teraz maxiskutery Kymco bywają popularniejsze od 125-ek. Nic dziwnego – stosunek jakości do ceny jest bardziej niż pozytywny.
Yamaha z serią MT swego czasu przewróciła do góry nogami rynek miejskich nakedów. Zbudowana na bazie MT gama Tracer zrobiła to samo w klasie motocykli turystycznych. Dwucylindrowy Tracer 700 to świetny kompan do wygodnego, niedrogiego podróżowania. Większy Tracer 900 ma nieco bardziej sportowy charakter, w sam raz do latania po górskich serpentynach. Ale w tym roku pojawiła się spora zagwoztka… Tracer 900 GT.
jacekpj
raziel186
MotoGraphic
