Wyobraźcie sobie, że właśnie planujecie wymarzoną, odległą podróż motocyklową do Stanów Zjednoczonych. Już oczami wyobraźni widzimy jeden z modeli amerykańskiej produkcji, skórzaną kamizelkę, a w głośnikach najlepsze hity Elvisa Presleya czy AC/DC. Piotrek i Tobiasz właśnie wrócili z USA pokonując ponad 4000 km na motocyklach klasy 125 cm3 z polskim rodowodem. Jak sprawdził się na tym dystansie Junak M18 Vintage 125?
Ten niecodzienny wybór nie powinien nikogo dziwić, bo nie jest to oczywiście pierwsza nietypowa podróż na dwóch kołach w wykonaniu ekipy Jednoślad.pl. Tym razem całość była jednak nieco bardziej wymagająca przede wszystkim ze względów logistycznych i chociaż Junaki M18 Vintage 125 zostały wysłane za ocean odpowiednio wcześniej to nie dotarły na czas. Ostatecznie jednak udało się odebrać dwa egzemplarze z portu i ruszyć w podróż. Komplikacji było przy tym zdecydowanie więcej, ale z pewnością o wszystkich przygodach wiedzą nasi widzowie, którzy bacznie przyglądali się perypetiom tej wyprawy na naszym kanale na YouTube.
Amerykański styl i sposób na życie są wyjątkowe – podobnie jak tamtejsza motoryzacja. Z tego powodu mogliście spodziewać się, że Wons i Pietrek pominą tym razem element zaskoczenia i wybiorą potężne krążowniki z silnikiem w układzie V ze stajni Harley-Davidsona lub Indiana. Nic bardziej mylnego, bo wybór padł na naszego rodzimego producenta z bogatą historią, który w Polsce radzi sobie wyjątkowo dobrze pod względem sprzedaży, ale nie miał jeszcze okazji zaistnieć po drugiej stronie globu. Co oferuje Junak M18 Vintage 125 i czy ten nowoczesny cruiser jest faktycznie tak dobrą bazą do podróżowania?
Najważniejsze informacje:
- Piotrek i Tobiasz ruszyli w wielką amerykańską podróż. Zamiast potężnych motocykli z USA postawili na Junaka.
- Junak M18 Vintage 125 to dobrze znana konstrukcja, która w najnowszym wcieleniu otrzymała więcej mocy i chłodzenie cieczą.
- Przez USA chłopaki pokonali łącznie ponad 4000 km. Wszystkie epizody z całej wyprawy możecie zobaczyć na YouTube.
Obejrzyj koniecznie:
Junak M18 Vintage 125. Nowoczesny cruiser w klasycznym stylu
Cała seria motocykli M jest już dobrze znana na polskim rynku. Warto jednak zaznaczyć, że polska marka produkująca jednoślady w Chinach – o braku możliwości przeniesienia produkcji nad Wisłę możecie przeczytać w innych naszych publikacjach – wyraźnie słucha sugestii użytkowników i z każdym kolejnym wcieleniem wprowadza istotne zmiany. M18 Vintage 125 pod względem designu jest zgrabnym połączeniem klasycznej linii chopperów i cruiserów z nutką nowoczesności. Ma nisko poprowadzone siedzisko, szprychowe koła i zbiornik paliwa w kształcie łzy, a same gabaryty sprawiają wrażenie, jakbyśmy mieli do czynienia ze zdecydowanie większym motocyklem.
Napędza go jednocylindrowa, czterosuwowa jednostka o pojemności 125 cm3, która generuje maksymalną moc dopuszczalną dla motocykli tej klasy, czyli niespełna 15 KM. To pozwala prowadzić ten model z prawem jazdy kategorii A1 lub B po spełnieniu wymagań określonych w przepisach, czyli posiadania samochodowego blankietu przez co najmniej 3 lata. Wzrost mocy jest pierwszą istotną zmianą względem poprzednika, natomiast kolejną jest zastosowanie chłodzenia cieczą. Jednostka napędowa jest zasilana elektronicznym wtryskiem paliwa i współpracuje z sześciostopniową skrzynią biegów.
M18 Vintage 125 nie jest demonem prędkości, ale nie na tym polegają największe zalety jednośladów z segmentu 125 cm3. Producent deklaruje prędkość maksymalną na poziomie 99 km/h, choć nie brakuje głosów, że osiągnięcie wyższej wartości nie stanowi problemu. Kluczowe jest jednak to, że takie ograniczenie pozwala nieśpiesznie pokonywać kolejne kilometry i cieszyć się otaczającymi widokami. A tych zdecydowanie nie brakuje podczas podróżowania po drogach Stanów Zjednoczonych.
Niska kanapa i klasyczne zawieszenie. M18 Vintage 125 sprawdzi się nie tylko w rękach początkujących
Pod względem wymiarów Junak M18 Vintage 125 sprawia wrażenie motocykla dostosowanego do osób początkujących, czego nie można powiedzieć o jego całkiem pokaźnej sylwetce. Mierzy 2174 mm długości, 800 mm szerokości i 1148 mm wysokości. Siedzisko znajduje się natomiast na wysokości 745 mm, dzięki czemu niżsi mężczyźni i kobiety mogą łatwiej oprzeć całe stopy na podłożu. W kwestii zawieszenia postawiono na klasyczne rozwiązania – z przodu pracuje teleskopowy widelec, a z tyłu dwa amortyzatory sprężynowe. Przednie koło ma 18 cali, natomiast tylne 15 cali. Masa motocykla wynosi 153 kg, a zbiornik paliwa mieści 15 litrów. Biorąc pod uwagę gabaryty, niskie zużycie paliwa i całkiem pokaźny zbiornik na jednym tankowaniu można przejechać nawet ponad 400 km.
Chociaż mamy do czynienia przede wszystkim z klasycznymi rozwiązaniami, wspomniałem już na wstępie, że Junak M18 Vintage 125 jest swego rodzaju połączeniem tego, co motocykliści już znają i lubią – czyli klasycznej linii i wyprostowanej sylwetki – z nowoczesnymi rozwiązaniami, które są niejako następstwem zaostrzania norm emisji spalin i coraz powszechniejszego wykorzystania elektroniki. Na pokładzie znalazły się również hydrauliczne hamulce tarczowe z ABS-em na obu kołach, oświetlenie Full LED i cyfrowy wyświetlacz LCD umieszczony w okrągłej obudowie.
Ile kosztuje Junak M18 Vintage 125?
Junak M18 Vintage 125 kosztuje 14 499 zł. Motocykl jest oferowany w czterech wersjach kolorystycznych – czarnej, niebieskiej, pomarańczowej i biało-zielonej. W tej kwocie otrzymujemy klasycznie stylizowanego cruisera z chłodzonym cieczą silnikiem, wtryskiem paliwa, sześciobiegową skrzynią, ABS-em na obu kołach i oświetleniem LED.
Jak się okazuje M18 Vintage 125 jest to nie tylko ciekawą propozycją dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B lub A1, ale również pełnoprawny motocykl, który nie boi się wyzwań. Nie jest najmocniejszy, najnowocześniejszy ani najszybszy, ale w zamian oferuje wiele zalet, co potwierdzają statystyki rejestracji. Zgodnie z danymi Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w okresie od stycznia do końca sierpnia Junak wyprzedził BMW o 516 zarejestrowanych egzemplarzy, a w porównaniu z analogicznym okresem 2025 r. odnotował wzrost o 145,5 proc. Jednym z modeli, który stoji za tym niebywałym sukcesem jest zarówno M12 Vintage 125, jak i jego następca, czyli M18 Vintage 125.
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
