Polski rynek motocykli nie zwalnia tempa. Wrzesień bije rekordy

W skrócie
  • Polski rynek nowych jednośladów stale rośnie.
  • Choć sytuacja w top 10 uspokoiła się, to producenci nie mogą opuszczać gardy.
  • Sprzedawcy sprowadzonych pojazdów nie mają powodów do zadowolenia.

Polski rynek jednośladów nie zamierza zwalniać, nawet pomimo nadejścia jesieni. Według najnowszego raportu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego we wrześniu 2026 r. zarejestrowano 5515 nowych motocykli i motorowerów. To najlepszy wynik dla tego miesiąca od 2009 r. Od początku roku w Polsce przybyło już 65 431 nowych jednośladów, czyli o 34,1 proc. więcej niż przed rokiem. Ciekawie robi się również w rankingach marek, gdzie trwa walka o miejsca na podium i w pierwszej piątce.

Rejestracje nowych motocykli – wrzesień 2026

We wrześniu 2026 r. zarejestrowano 3806 nowych motocykli, co oznacza wzrost o 27,6 proc. w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Najpopularniejszą marką ponownie była Honda z wynikiem 610 rejestracji. Drugie miejsce zajęła Yamaha (341 szt.), a trzecie Zontes (284 szt.). Pierwszą piątkę uzupełniły BMW (222 szt.) oraz Romet (201 szt.).

Ciąg dalszy poniżej reklamy

Na szczególną uwagę zasługuje BMW, które zaczęło odrabiać straty do QJMotor. We wrześniu zarejestrowano 187 motocykli tej chińskiej marki, podczas gdy BMW osiągnęło wynik 222 szt. Przewaga QJMotor w rankingu rocznym zmalała więc do 209 egzemplarzy. Czy BMW zdoła odzyskać 4. miejsce przed końcem roku? Przy utrzymaniu wrześniowej tendencji taki scenariusz jest możliwy.

Jeszcze ciekawiej wygląda rywalizacja w klasie 125 cm3. W sierpniu Junak tracił do Hondy zaledwie 40 rejestracji. We wrześniu japoński producent nieco odskoczył i zwiększył przewagę do 70 szt. Nie oznacza to jednak końca walki. Obie marki rozpoczęły wyprzedaże rocznika, dlatego ostatnie miesiące 2026 r. mogą przynieść kolejne przetasowania.

Drobne zmiany pojawiły się także w pozostałych zestawieniach. W klasie motocykli o pojemności 1000 cm3 z pierwszej trójki wypadł Triumph, a jego miejsce zajął Harley-Davidson. W pozostałych kategoriach pojemności sytuacja pozostaje stabilna.

Jedno przetasowanie odnotowano również w podziale na segmenty funkcjonalne. W kategorii ON-OFF QJMotor wyprzedził CFMOTO i wskoczył na podium.

Ciąg dalszy poniżej reklamy

Rejestracje nowych motocykli w Polsce od stycznia do września 2026 r. – ranking marek

Pozycja Marka Rejestracje Udział Zmiana r/r
1 Honda 8 927 17,47% +20,33%
2 Yamaha 5 049 9,88% +13,67%
3 Junak 3 584 7,01% +133,64%
4 QJMotor 3 328 6,51% +57,80%
5 BMW 3 119 6,10% +2,16%
6 Zontes 3 026 5,92% +67,74%
7 Romet Motors 2 543 4,98% +75,99%
8 CFMOTO 2 023 3,96% +57,19%
9 Suzuki 1 771 3,47% +46,24%
10 Kawasaki 1 610 3,15% +20,69%
Razem TOP 10 34 980 68,4% +36,4%
Pozostałe marki 16 131 31,6% +52,6%
Razem 51 111 100% +41,2%

Źródło: PZPM, na podstawie danych CEP/KPRM/MC.

Rejestracje nowych motorowerów – wrzesień 2026

Bardzo dobry wrzesień zaliczyły również motorowery. W Polsce zarejestrowano 1709 nowych pojazdów, czyli o 387 szt. więcej niż rok wcześniej. Przekłada się to na wzrost o 29,3 proc.

Od początku roku zarejestrowano 14 321 nowych motorowerów, co oznacza wzrost o 13,8 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 r.

Na czele rankingu producentów nadal znajduje się Romet z wynikiem 2816 rejestracji. Drugie miejsce zajmuje Junak (2234 szt.), a trzecie Znen-Zhongneng (1597 szt.). Czwartą pozycję utrzymuje Yiben, który zakończył trzy kwartały z wynikiem 1314 szt. To ostatnia marka w zestawieniu, której udało się przekroczyć barierę tysiąca rejestracji.

Ciąg dalszy poniżej reklamy

Warto zwrócić uwagę na dynamikę poszczególnych producentów. Romet poprawił wynik o 10,6 proc., ale Junak stracił 6,6 proc. Bardzo dobrze radzi sobie natomiast Yiben ze wzrostem o 31,3 proc. Szczególnie efektownie wygląda wynik Bili Bike, choć tak duży procentowy wzrost wynika również z bardzo niskiej bazy w ubiegłym roku.

Rejestracje nowych motorowerów w Polsce od stycznia do września 2026 r. – ranking marek

Pozycja Marka Rejestracje Udział Zmiana r/r
1 Romet Motors 2 816 19,66% +10,6%
2 Junak 2 234 15,60% -6,6%
3 Znen-Zhongneng 1 597 11,15% +4,3%
4 Yiben 1 314 9,18% +31,3%
5 Torq 592 4,13% -6,8%
6 Barton 468 3,27% -17,0%
7 Kymco 464 3,24% +19,9%
8 Vigorous 412 2,88% +56,1%
9 Fosti 379 2,65% -4,1%
10 Bili Bike 274 1,91% +1857,1%
Razem TOP 10 10 550 73,7% +8,4%
Pozostałe marki 3 770 26,3% +32,1%
Razem 14 320 100% +13,8%

Źródło: PZPM, na podstawie danych CEP/KPRM/MC.

Rejestracje używanych jednośladów – wrzesień 2026

Na rynku używanych motocykli sprowadzanych z zagranicy sytuacja wygląda znacznie gorzej. We wrześniu po raz pierwszy zarejestrowano w Polsce 6700 takich jednośladów, w tym 5827 motocykli i 873 motorowery.

Rejestracje używanych motocykli spadły o 18 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem. W przypadku motorowerów odnotowano wynik niższy o 168 szt.

Ciąg dalszy poniżej reklamy

Od początku 2026 r. sprowadzono do Polski 71 625 używanych motocykli, co oznacza spadek o 6,8 proc. Jeszcze gorzej wygląda sytuacja z motorowerami. W ciągu dziewięciu miesięcy zarejestrowano ich 8328, czyli o 15,2 proc. mniej niż przed rokiem.

Jeżeli chodzi o marki, Polacy pozostają wierni sprawdzonym konstrukcjom. Najczęściej sprowadzamy używane motocykle Hondy, Yamahy, Suzuki, Kawasaki i BMW. W przypadku motorowerów najpopularniejsze pozostają Peugeot, Romet, SYM oraz Kymco.

Podsumowanie

Wygląda więc na to, że polski rynek jednośladów coraz mocniej opiera się na nowych pojazdach, podczas gdy import używanych motocykli i motorowerów nadal notuje spadki. Choć we wrześniu nie było zmian w pierwszej dziesiątce rankingu rejestracji nowych motocykli, to do końca roku możemy spodziewać się emocjonujących rozstrzygnięć, bo nie wszystkie marki z czołówki utrzymują dynamikę.

Przeczytaj również:

Kiedy najlepiej kupić motocykl? Zrób to jesienią!

Ciąg dalszy poniżej reklamy


Odkryj więcej z Jednoślad.pl

Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.

Inne publikacje na ten temat:

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Ciąg dalszy poniżej reklamy
Back to top button