Klasyczny motorower o pojemności 48 ccm musiał przejść kilka modyfikacji żeby spełnić coraz to bardziej restrykcyjne wymagania normy EURO 4 i po roku nieobecności wraca na polski rynek!
Mikołajki 2018 już jutro. Zapomniałeś / zapomniałaś o prezencie dla drugiej połówki? Nic straconego! Podrzucamy pięć pomysłów (w tym mały bonus), które można kupić szybko i niedrogo.
Barton Motors w tym roku wyjątkowo dba o swoich klientów. Po sukcesie wiosennej akcji, gdzie do każdej 125-tki można było dobrać Pakiet Startowy o wartości 400 zł, postanowili, że jesienią również dadzą klientom taką możliwość.
Klasyczny chopper na prawo jazdy B właśnie wjechał na salony. Barton z 2018 roku zachwyca nie tylko delikatnymi i opływowymi kształtami ale przede wszystkim ceną, która wypada rewelacyjnie na tle konkurencji. Zaskakującym jest fakt, że mimo utrzymania naprawdę dobrej ceny Classic na niczym nie stracił, a co więcej nawet zyskał dostając nowiuteńki wtrysk EFI oraz hamulec tarczowy z tyłu.
Barton postanowił pójść za ciosem i po sukcesie akcji „Pakiet Startowy” ogłasza kolejną promocję! Tym razem padło na model Travel, który będzie świetnym towarzyszem podczas wakacyjnych wypadów za miasto.
Norma EURO4 wymusiła na producentach dostosowanie pojazdów do wyższych standardów. Doceniany przez wszystkich skuter Falcon przeszedł gruntowną przemianę dostając zupełnie nowe serce. Czerosuwowy silnik chłodzony powietrzem zastąpił dotychczas stosowany dwusów.
Witam, po zmianie cylindra na 125 wraz z wałem mam problemy.
Pierwszą rzeczą jest "brak luzu" jest normalnie 1,2 czuje jak wbijam luz ale koło dalej się kręci a ręką trudno nim ruszyć.
Druga to odpalenie a w zasadzie jego brak. Iskra jest, kompresja nieczego sobie 9,5bara, paliwo dochodzi do cylindra a ten dalej nie odpala. Moze być podobno to wina rozrządu ale ten jest dobrze ustawiony, a na regulacje zaworów niosłem głowice do warsztatu motocyklowego.
Ktoś wie co to moze być skutkiem obu problemów ? Place w eurogąbkach
Mam pytanie jak się zmieniom osiągi Bartona fr 50ccm jeśli zamontuje 80ccm i czy opłaca się obecny v-max to 82kmh
Witam, od kilku miesięcy posiadam nowy motorower Barton Sprint 50, wszystko było dobrze, do czasu gdy jeździłem nim dłuższy czas, trochę po drogach polnych a trochę po asfalcie, mianowicie przy prędkości około 60-70 km/h z lekkiej górki po drodze motocykl całkowicie stracił moc, obrotomierz zaczął kręcić się w kółko, motocykl nie reagował na dodawanie gazu i zgasł, przez chwilę nie chciał odpalić, ale w końcu udało się z kopki, przejechałem jakieś 500m i znowu zgasł, ale odpalił od razu, odjechałem kawałek dalej, wyłączyłem go i dałem mu odpocząć jakieś 20 minut, po czym odpalił bez problemu, lecz po pokonaniu kilkuset metrów znowu zaczął tracić moc i gasnąć, odstawiłem go do garażu i stał nieodpalany trzy dni, gdy odpaliłem go po tym czasie było wszystko pięknie do czasu... Po przejechaniu następnych kilkuset metrów "motocykl" znów zaczął się zachowywać, tak jak przedtem. Proszę o udzielenie jakiś rad, wskazówek co mógłbym zrobić aby znów wszystko było dobrze, dodam że ma on przejechane dopiero 1500 km. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Damian Dusza Kacper Kowalski
TOMASZJ
hader
