Na jaką nową 125-kę w 2019 warto zwrócić uwagę? Rynek jest ogromny, a wybór może przyprawić o zawrót głowy. Przedstawiamy nasze propozycje najciekawszych i najlepszych modeli. 

W odróżnieniu od prawa jazdy kategorii AM, prawo jazdy kategorii A1 jest z nami już od dłuższego czasu. Dawno temu nastolatkowie marzyli o A1 i Aprili RS 125 lub Mito 125.

Ma duże koła, ledowe światła, a swoją stylistyką – szczególnie tylnymi lampami nawiązuje do samochodów Peugeot. Skuter Peugeot Belville 125 RS spala około 2.5 litra na sto kilometrów a kosztuje 13 tys. złotych.

Barton Motors w tym roku wyjątkowo dba o swoich klientów. Po sukcesie wiosennej akcji, gdzie do każdej 125-tki można było dobrać Pakiet Startowy o wartości 400 zł, postanowili, że jesienią również dadzą klientom taką możliwość.

Dwa koncepcyjne modele nieco zmieniają perspektywę myślenia o „125-ach”. Okazuje się, że nie muszą być one nudne!

Przedłużamy promocję w salonach dealerskich Bajaj. Przy zakupie motocykli Dominar 400 lub Pulsar NS 125 w gratisie kurtka lub kask. 

Bezkonkurencyjny motocykl w swojej klasie – Pulsar NS 125 jest już dostępny w ofercie sprzedaży sieci dealerskich Bajaj. Wystarczy prawo jazdy kat. B aby rozpocząć swoją przygodę ze stylowym i niepowtarzalnym Pulsarem NS 125.

Kawasaki promuje dwa modele pod wspólną kampanią „Trudny Wybór”. W następnych tygodniach poznamy modele Kawasaki Ninja 125 i Z125.

Kolejny model ze stajni Keeway – RKF 125i – właśnie trafił do dealerów! Sportowy charakter, świetne wyposażenie i niska cena! 

Pulsar 125 dołącza do oferty tej marki na polskim rynku, uzupełniając tym samym modele serii 200 o motocykl na prawo jazdy kategorii A1, lub B.

Klasyczny chopper na prawo jazdy B właśnie wjechał na salony. Barton z 2018 roku zachwyca nie tylko delikatnymi i opływowymi kształtami ale przede wszystkim ceną, która wypada rewelacyjnie na tle konkurencji. Zaskakującym jest fakt, że mimo utrzymania naprawdę dobrej ceny Classic na niczym nie stracił, a co więcej nawet zyskał dostając nowiuteńki wtrysk EFI oraz hamulec tarczowy z tyłu. 

Dwucylindrowy silnik w układzie V2 nie jest popularnym rozwiązaniem w kategorii 125-ek. Zwłaszcza jeśli mówimy o motocyklach turystycznych.