Unia Europejska

Belgijski rząd chce usunąć motocykle z dróg swojej stolicy. Powód? Są nieekologiczne. 

Parlament Europejski potwierdził prace nad obowiązkowym systemem, który nie pozwalałby jeździć na jednym kole motocyklami produkowanymi po 2023 roku. Już teraz producenci oferują antywheelie w motocyklach sportowych. 

W czwartek 21 lutego członkowie Komisji Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumentów Parlamentu Europejskiego przegłosowali przyjęcie nowych wymogów dotyczących systemów bezpieczeństwa w samochodach. Obowiązkowe ograniczniki prędkości od 2020 roku.

Unijna dyrektywa zakłada wprowadzenie obowiązkowych ograniczników i czarnych skrzynek prędkości do wszystkich nowych aut. Te automatycznie będą regulować prędkość pojazdu na podstawie danych z GPS i obowiązujących ograniczeń.

W czwartek 13 grudnia Sąd Unii Europejskiej uznał decyzję Komisji Europejskiej o wprowadzeniu „okresów przejściowych” dla producentów pojazdów za nieprawne. Oznacza to, że wyśrubowane normy emisji spalin wejdą w życie dużo szybciej. 

Prawdopodobnie tak. Japonia i Unia Europejska podpisały porozumienie na podstawie którego w najbliższych pięciu latach znoszone będą cła pomiędzy zainteresowanymi. Dotoczy to także motocykli.

Podczas imprezy rocznicowej Marcin Posłuszny (Harley-Davidson  District Manager na Polskę) poinformował o polityce cenowej Harley-Davidson w związku z wprowadzonymi w UE cłami na produkty firmy.

Ruch ze strony Harley’a jest bardzo ciekawy i pokazuje jak duże znaczenie ma europejski rynek. Amerykanie pokryją wprowadzone w zeszłym tygodniu, 25% cło na motocykle sprowadzane na teren Unii Europejskiej.

Wojna handlowa ma się dobrze. Był „dieselgate”, było podatkowanie Apple. Teraz UE wprowadziło specjalne cło skierowane w stronę amerykańskich towarów. Na liście są jeansy, alkohol i motocykle.

Biurokraci z Brukseli planują delegalizację czasowych winiet. Ponoć pobieranie opłaty za czas, a nie przebyty dystans, krzywdzi kierowców. Krzywdzi też austriacką firmę Kapsch, właściciela systemu viaTOLL.