Choć zima - ostatnio niezbyt spektakularna - nadal trwa i ciągle może nas czymś zaskoczyć, to prawda jest jedna: możemy już z czystym sumieniem stwierdzić, że do sezonu mamy bliżej niż dalej. Zanim jednak nastanie wiosna, warto zawczasu pomyśleć o przygotowaniu skutera do przyszłej eksploatacji.

Czy zawsze najlepszym wyborem jest najdroższy, najbardziej wyrafinowany jednoślad? Dziś sprawdzamy to na przykładzie przedstawicieli trzech kategorii, których znacie już ze Skuterowo.com - do pojedynku stają Ferro 604-4, Kymco Nexxon i Rieju RRX.

Od kilku dni pogoda zaszczyca nas naprawdę letnimi temperaturami oraz słoneczną aurą, która aż zachęca do wyjazdów jednośladem. Jeżeli szukasz czegoś większego niż 50-tka to Junak niedawno wprowadził do oferty kilka nowych motocykli. Może warto im się przyjrzeć?

Nie od dziś wiadomo, że aby coś sprzedać nie wystarczy tylko napisać ogłoszenie. Duże przedsiębiorstwa zatrudniają specjalistów od reklamy, którzy sprawiają, że lepiej patrzymy na oferowany produkt. Nie potrzeba jednak lat praktyki aby sprawić, że nasz skuter sprzeda się szybciej i drożej.

Podczas dłuższych wyjazdów motorowerem czy skuterem dobrze jest się zaopatrzyć w minimum odzieży - kask, rękawice i kurtkę. Dziś przedstawiamy Wam test kurtki tekstylnej Ozone Duke, którą mieliśmy okazję poznać do podszewki przez blisko pięć tysięcy kilometrów.

Obserwując scenę tuningu dwusuwów można zauważyć, że jednym z podstawowych elementów tuningu, zaraz po większym cylindrze i sportowym wydechu jest gaźnik o większej gardzieli. Dlaczego zmiana gaźnika z 16mm na 19mm jest opłacalna i co daje taka przykładowa różnica 3mm?

Gdy zimą opisywaliśmy na przykładzie Rieju RRX montaż sportowego cylinder do silnika dwusuwowego obiecaliśmy, że podzielimy się z Wami spostrzeżeniami co do wzrostu osiągów i pracy większej jednostki. Dziś Skuterowo.com może więcej powiedzieć na temat nikasilowego cylindra Airsal 70 Sport.

Jakie są najlepsze warunki dla skuterzysty i skutera? Oczywiście lato i słoneczna pogoda! Każdy lubi korzystać z pięknej pogody, jednak gdy nie używamy skutera zapominamy o nim. Jeśli nasza maszyna stoi wtedy w garażu to nie mamy się czym martwić. Co jednak, gdy skuter popołudnia i wieczory spędza pod chmurką?

Skuterowo.com już nie raz pisało o tym jak ważny jest wybór odpowiedniego kasku, zarówno pod względem wygody jak i bezpieczeństwa. Gdy już wybierzemy kask dla siebie często przyzwyczajamy się do niego, a jeśli garnek przypadnie nam do gustu to możliwe, że w przyszłości zmienimy go na ten sam model. Czy to na pewno dobre posunięcie?

Niekiedy zdarza się, że któryś z gwintów w skuterze ulega uszkodzeniu, zostaje zerwany czy po prostu przekręcony. Wymiana niektórych podzespołów skutera może być droga albo, co gorsze, nie możliwa. Co zrobić w takim wypadku?

Porywiste wiatry mogą być bardzo niebezpieczne dla skutera czy motoroweru. Zwłaszcza, jeżeli pojazd jest trzymany pod chmurką lub na parkingu zadaszonym, lecz pozbawionym pełnych ścian. Co może wyniknąć z połączenia silnego wiatru i stojącego sobie beztrosko skutera?

Co zrobić, jeżeli felgi naszego pojazdu dalekie są od ideału, noszą ślady rys i zadrapań? Czy można sprawić, aby wydech ze szczotkowanego aluminium wyglądał o wiele lepiej? Odpowiedź jest prosta: polerowanie.

Gdy zapada decyzja o zakupie tuningowych części do skutera zawsze pojawia się główne pytanie: gdzie je kupić? Warto się chwilkę zastanowić nad tym, czy sprzedający, który oferuje towar po najniższej cenie jest dobrym wyborem. Może się bowiem okazać, że za chytrość przepłacimy dwa razy.

O tym jak ważne jest odpowiednie ogumienie w jednośladzie nie trzeba nikogo przekonywać. Tak samo o tym, że nie mniej ważny jest jego stan. Dlatego, gdy nasze stare gumy dogorywają, czas zmienić je na nowe. Czy jednak można powierzyć tą czynność każdemu?

Ten weekend okazał się bardzo przyjazny dla motocyklistów, głównie za sprawą pięknej, słonecznej i ciepłej pogody. Liczne maszyny i zapach wiosny pozwoliły na poważnie pomyśleć o rozpoczęciu sezonu.

Coraz częściej można spotkać pamiętniki i blogi osób, które wyruszyły w podróż skuterem czy motorowerem po Polsce. Czy do takiego wyjazdu potrzeba jakiegoś nadzwyczajnego sprzętu i specjalnych umiejętności?

Niektóre skutery oraz większość motorowerów dają użytkownikom możliwość zmiany oryginalnego oświetlenia zewnętrznego. Czasami można zmienić tylko kierunki, czasami także przedni reflektor czy tylną lampę. Chcąc zamienić światła na nowe trzeba jednak pamiętać, aby były one dopuszczone do ruchu.

Jestem ciekaw o czym myśli przeciętny skuterzysta czy motocyklista, gdy wsiada na maszynę z pracującym silnikiem i za chwilę ma odjechać. Czy myśli o trasie jaką ma pokonać? A może o tym, czy zdąży na umówione spotkanie? Niektórzy pewnie myślą o tym, czy cało wrócą do domu, a to - jak się ostatnio dowiedziałem - nie zawsze jest takie oczywiste.