Motocykle 125cm3 dla wysokich na prawo jazdy kat. B i A1 – rozmiar ma znaczenie [RANKING TOP10]

Bardzo często zadajecie nam pytania o rozmiary pojazdów – najczęściej wynika to z faktu, że większość motocykli 125 nie grzeszy gabarytami, co nie tylko ma ogromny wpływ na komfort jazdy, ale i komfort psychiczny – szczególnie mężczyzn, którzy mierzą więcej niż 180 cm. Tym razem prezentujemy zestawienie największych motocykli na prawo jazdy kat. B. Jaki motocykl dla wysokiej osoby? Oto nasz ranking TOP10 największych motocykli na prawo jazdy kategorii B!

W większości przypadków motocykle 125 zostały zaprojektowane dla osób początkujących, co ma olbrzymie znaczenie i przełożenie na gabaryty pojazdu. Przecież nikt, kto dopiero zaczyna swoją przygodę z motocyklami nie chce walczyć z masą motocykla czy słuszną odległością od siedzenia do nawierzchni. Z drugiej zaś strony, gabaryty motocykla ograniczone są w pewien sposób mocą maksymalną niewielkiego przecieżsilnika. Pamiętajmy, że motocykle, którymi możemy poruszać się z prawem jazdy kategorii B mogą rozwijać maksymalną moc zaledwie 15 KM. Dodatkowo nie moga przekraczać stosunku mocy do masy na poziomie 0,1 kW/1 kg. Ten zapis z kolei sprawia, że motocykl nie może być także zbyt lekki w stosunku do swojej masy. Wraz z dodatkową przestrzenią, która sprawia, że motocykl zwyczajnie wygląda bardziej dojrzale przychodzą kilogramy, które mają ogromny wpływ na dynamikę pojazdu. Nie jest jednak tak, że “duże” 125-ki to same muły i walce. Czasem moc to nie wszystko by zaoferować dynamikę, a także komfort i odpowiednią ergonomię. Te ostatnie bardzo często mają przełożenie także na bezpieczeńśtwo i swobodę jazdy.

Zresztą nawet, gdybyśmy mówili o pojeździe stworzonym z ultralekkich materiałów, jego gabaryty pozbawione kilogramów i tak wpływałyby np. na zwiększanie oporów powietrza, czy za sprawą szerszych opon na zwiększenie oporów toczenia, – miałoby to olbrzymi wpływ na osiągi oraz obciążenie silnika. Jednak na rynku motocykli 125 znajdziemy kilka pojazdów, które swoimi gabarytami potrafią onieśmielić konkurencję. Zresztą to nie jest też tak, że wraz z większą masą, motocykle muszą być gorsze. Pamiętajmy, że dla osób wysokich rozmiar ma kluczowe znaczenie dla komfortu jazdy. Poza tym rozstaw osi oraz odpowiednie rozłożenie mas jest kluczowe dla stabilności pojazdu, a tak naprawdę w olbrzymiej ilości wypadków moc silników motocykli 125 w zupełności wystarcza na dłuższe przejażdżki czy szeroko pojęte podróże. Z większym rozmiarem zyskujemy przestrzeń bagażową, co doceni każdy turysta. Oto nasz ranking TOP10 największych motocykli 125 na prawo jazdy kat. B oraz A1.

Najważniejsze informacje:

1. W tym rankingu znajdziesz propozycje motocykli o pojemności 125 cm3, które idealnie pasować będą dla wysokich osób.
2. Są znacznie większe i nieco cięższe, ale nie nadal bardzo dynamiczne i łatwe w prowadzeniu – większe gabaryty nie oznaczają spadku mocy.
3. Te propozycje musisz rozważyć szukając motocykla 125, jeśli masz więcej niż 180 cm wzrostu.

Motocykle 125 dla wysokich – nasz ranking TOP10:

1. Honda XL 125 V Varadero
2. Rieju Aventura 125
3. Romet RCR 125
4. Yamaha TDR 125
5. Junak M15
6. UM Renegade Classic 125
7. Barton GT 125
8. Derbi Terra 125
9. Zontes 125 Z2
10. Kymco Downtown 125i

1. Honda XL 125 V Varadero. Turystyczny król motocykli 125

Pierwsze miejsce zajmuje oczywiście kultowa Honda Varadero 125 i ciężko oczekiwać aby mogło być inaczej. Dwucylindrowy silnik chłodzony cieczą, generujący moc 15 KM przy 11 000 obr./min pozwala nie tylko na w miarę dynamiczne przemieszczanie się z punktu A, do punktu B, ale i na dalsze wojaże. Poza tym piec, który pochodzi bezpośrednio z modelu Shadow 125 słynie z niezawodności i prostoty konstrukcji. Do tego wszystkiego dochodzą spore gabaryty nadwozia, owiewka i niezła ochrona przed wiatrem. Warto wspomnieć, że rynek części akcesoryjnych oferuje całą masę wysokich szyb, dzięki czemu małe wiaderko nie tylko wygląda dostojniej, ale przyjemniej będzie się podróżować w trasie również osobom wyższym.

Poza tym Varadero 125 oferuje nie tylko dużo miejsca dla kierowcy, ale i pasażera. Od teraz wycieczka we dwoje nie będzie sztuką dla sztuki, a przygodą przeżywaną we w miarę akceptowalnych warunkach. Gabaryty tego turystyka są na tyle słuszne, że osoby mniej rozeznane w świecie motocykli, będą miały problem z rozpoznaniem niewielkiej pojemności tego jednośladu, co dla wielu osób ma decydujące znaczenie.

2. Rieju Aventura – śmiały atak na “małe wiadro”

Hiszpański producent zdecydowanie ma chrapkę, aby po wielu latach obecności na rynku zdetronizować Hondę Varadero 125. Skutecznie atak ten ma przeprowadzić model Aventura, który waży 152 kg i posiada jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 125 cm3, który generuje maksymalną moc 14 KM. Przemyślana budowa owiewek, które mają chronić przed pędem powietrza i ułożenie kluczowego trójkąta podnóżki-siedzisko-kierownica mają sprawić, że Aventura będzie prawdziwym motocyklem przygodowym, któremu żadna droga nie jest straszna, oferując przy tym sposób komfortu i przede wszystkim miejsca również dla wyższych kierowców. Same gabaryty motocykla są całkiem pokaźne, dzięki czemu oferta ta może spodobać się wyższym osobom. Jeżeli jednak macie ponadprzeciętnie długie nogi to warto jest wybrać się na jazdę testową, gdy samo siedzisko kierowcy jest stosunkowo nisko umiejscowione na wysokości 780 mm. Duża szyba będzie jednak świetnie spełniać swoje zadanie chroniąc was przed wiatrem, a koła w rozmiarze 18 i 17 cali sprawią, że nie będziecie wyglądać na Rieju jak na motorowerze. Bez zająknięcia też ten hiszpański motocykl zabierze was w przygodę po okolicznych szutrach.

Sam charakter motocykla jest spójny z tym, do czego stworzone zostało Varadero, dlatego ten model tak chętnie zestawiany jest w szranki z królem gabarytów w segmencie 125. Rieju może nieźle namieszać, bo już za nieco ponad 20 000 złotych możecie wejść w posiadanie nowego egzemplarza, który świetnie sprawdzi się na zatłoczonych drogach, ale oferując również sporo przyjemności z weekendowych wypadów poza miasto, które mogą odbywać się zarówno po utwardzonych, jak i szutrowych drogach. Fabryka Rieju współpracuje w zakresie podzespołów z chińską fabryką Zongshen, czyli chińskim producentem klasy premium.

3. Romet RCR 125 – cruiser z silnikiem V2

Widzisz go i zastanawiasz się czy jednostka napędowa ma pojemności grubo powyżej 1000 cm3. Widząc silnik w układzie V – jak przystało na rasowego cruisera masz wrażenie, że przed Tobą właśnie stoi motocykl, który wymaga od kierowcy posiadania kategorii A. Prawda jest jednak zupełnie inna, bo tak okazale prezentuje się Romet RCR 125, który napędzany jest jednostką V2 o pojemności 124 cm3 generującą moc 13 KM, co pozwala rozpędzić go do prędkości maksymalnej 95 km/h. Sześciostopniowa skrzynia biegów pozwala optymalnie wykorzystać możliwości tego niezwykle ciekawego i nietuzinkowego silnika w segmencie stodwudziestekpiątek. Symboliczne spalanie na poziomie nieco ponad 3 litrów, dzięki czemu na jednym tankowaniu pokonamy ponad 400 km. Same gabaryty motocykla sprawiają, że zdecydowanie wiele osób może się pomylić i zaliczyć go do potężnego segmentu cruiserów.

Jednostka napędowa nieźle radzi sobie z gabarytami tego motocykla, który niemalże stworzony zostały w zmyślą o wyższych kierowcach. Z drugiej jednak strony nisko umiejscowione siedzisko oraz środek ciężkości sprawiają, że manewrowanie i jazda z niskimi prędkościami jest bardzo prosta, dzięki czemu świetnie w jego siodle będą się czuły również kobiety oraz niżsi mężczyźni. Na pokładzie znajdziemy widelec upside-down oraz felgi o średnicy 16 cali z przodu i 15 cali z tyłu. O sprawne hamowanie RCR 125 dba układ hamulcowy z systemem CBS, który z łatwością zatrzyma motocykl, kiedy wydarzy się coś nieprzewidzianego. Świetna propozycja dla wszystkich, którzy chcą dołączyć do świata cruiserów.

4. Yamaha TDR 125. Najszybsza w stawce motocykli dla wysokich

Chociaż TDR 125 w tym zestawieniu zajmuje dopiero czwarte miejsce, to jest to miejsce zaszczytne nie tylko ze względu na gabaryty, ale i osiągi. TDR 125, to dwusuwowy motocykl, który rozwija moc 15 KM w wersji z blokadą, zaś po jej zdjęciu możemy rozwinąć pełną moc, wynoszącą 26 KM. Wynik doskonały, chociaż mający niewiele wspólnego z ustawą zezwalającą na jazdę motocyklami 125 na prawo jazdy kategorii B. Silnik połączony jest z sześciostopniową skrzynią biegów, a całość pozwala na rozpędzenie się do prędkości 140 km/h! Wynik doskonały. Jednak to nie prędkość maksymalna jest największym atutem tego motocykla, a jego wysokość i gabaryty.

Podwyższony skok zawieszenia, oraz spory prześwit pod silnikiem sprawiają, że na tym sprzęcie najlepiej odnajdą się osoby wysokie. Masa około 130 kilogramów może i nie jest najmniejsza, ale nada wygląda niewinnie w zestawieniu z Junakiem M15. Poza tym w ramie znajduje się wściekły dwusuw, który prosi o słuszne odwijanie manetki gazu i wysokie obroty. Wadą tego rozwiązania będzie charakterystyczny sposób oddawania mocy silnika 2T, dźwięk oraz zapach (chociaż ten ostatni dla wielu jest największą zaletą). Poza tym w grę będą wchodzić dosyć częste wymiany tłoka. Z drugiej strony, może się okazać, że TDR 125 będzie świetnym pomostem miedzy “dorosłymi” motocyklami na prawo jazdy kat. A, a klasycznymi motocyklami 125.

5. Junak M15 – czy oni czasem nie przesadzili?

O ile można dyskutować o tym jak zgubny wpływ na dynamikę silnika ma dodatkowa masa motocykla, szczególnie klasy 125, to chyba warto pamiętać, że nie dla każdego motocyklisty najważniejsze są osiągi. Dla tej grupy zdecydowanie ważniejsza jest przyjemność z jazdy motocyklem, który po prostu cieszy oko. W ten nurt wpisuje się olbrzymi jak na klasę 125 i dosyć ciężki Junak M15. Jeżeli należysz właśnie do motocyklistów tego typu, to pomyśl o tym sprzęcie. Silnik napędza dwucylindrowa jednostka czterosuwowa, generująca moc na poziomie niecałych 11 KM – nie jest to jakoś szczególnie dużo, tym bardziej jeśli weźmiemy pod uwagę masę tego modelu: 188 kg, to sporo!

W zamian otrzymujemy motocykl, który wygląda naprawdę kozacko. Stylem nawiązuje do najbardziej znanych powercruiserów. Zresztą widać, że osoby odpowiedzialne za wygląd tego motocykla nieźle się napracowały. Motocykl może się podobać. Pozytywnie na wygląd wpływa również ultraszerokie (jak na motocykl tego typu) koło tylne – jego rozmiar to 190 mm! Poza tym Junak M15 mierzy 239 cm długości, 80 cm szerokości i nieco ponad 112 cm wysokości. Jak widzicie całkiem nieźle jak na motocykl 125!

6. UM Renegade Classic 125 – Harley na prawko B

Marka UM jest dostępna w Polsce od trzech lat, a jej oferta jest naprawdę bogata. To, co wyróżnia te motocykle, to bardzo amerykański styl i rozmiary, które sprawiają, że masz wrażenie obcowania ze znacznie większym pojazdem. Motocykle dostępne są z silnikamio o pojemności 300 cm3, ale każda trzysetka ma takż eodpowiednik w postaci wersji z silnikiem dopasowanym do homologacji dla motocykli na samochodowe prawo jazdy. Dzięki temu otrzymujesz naprawdę konkretną pod względem wymiarów i aparycji maszynę.

Motocykle UM z serii Renegade są do tego stopnia wzorowane na jednośladach z Milwaukee, że większość przechodniów może mieć problem z odróżnieniem ich od pierwowzoru kojarzonego nie tylko przez fanów jednośladów z amerykańskim krążownikiem. UM Renegade Commando Classic 125 to typowy amerykański styl, ale w pojemności dostępnej na prawo jazdy kategorii B. Responsywna jednostka napędowa posiada wtrysk paliwa, Commando Classic wyposażono w 5-biegową skrzynię biegów i naprawdę dużo chromu. W UM Renegade 125 znajdziesz jednocylindrową, chłodzoną cieczą, czterosuwową jednostkę napędową z dwoma wałkami rozrządu w głowicy i 4 zaworami. Silnik ma nowoczesną konstrukcję i generuje blisko 12 KM, co w polączeniu z ciasno zestopniowaną 5-biegową skrzynią na całkiem niezlą dynamikę. Maszyna waży 165 kg, co jak na tak spory motocykl wydaje się dobrym wynikiem.

7. Barton GT 125 – turysta w przystępnej cenie

To kolejna propozycja z segmentu Adventure, ale to właśnie te motocykle, jak i choppery oraz cruisery zdecydowanie przyciągają do siebie swoimi gabarytami. Niewielkie nakedy i ścigacze to raczej propozycje dla tych, którzy nie grzeszą wzrostem i mogą pochwalić się prawidłowym wskaźnikiem BMI. Barton w swojej ofercie ma bardzo ciekawą propozycję dla tych, którzy lubią zjeżdżać z asfaltowych tras i cenią sobie ponadprzeciętną ergonomię. GT to skrót od Grand Tourer, co jednoznacznie już zdradza nam charakter tego modelu. Silnik 125 ccm zapewnia możliwość kierowania dla posiadaczy prawa jazdy kat. B, a jednocześnie oferuje moc 10,5 KM, która zapewnia dynamikę i przyjemność w każdych warunkach. Dzięki niewielkiej masie 120 kilogramów, Barton GT prowadzi się lekko zarówno na trasie, jak i mieście. Siedzisko znajduje się na wysokości 770 mm.

Jednakże podwyższony prześwit i wysoka szyba sprawia, że będzie to warta do rozpatrzenia propozycja dla osób wyższych. Miejsca na kanapie jest całkiem sporo, a konstruktorzy bardzo wysoko poprowadzili również kierownicę, aby najwyżsi mogli podróżować przyjmując wyprostowaną sylwetkę. Dodatkowo można zamontować stelaże i kufry, robiąc z GT 125 rasowego turystę. Dodatkowo nie sposób jest go nie zauważyć – nowoczesny design i fantastyczna gra kolorów przyciągają wzrok.

8. Derbi Terra 125 – motocykl turystyczny 125 dla wysokich osób

Może i Derbi Terra 125 nie należy do najbardziej popularnych motocykli 125 na polskim rynku, ale w pełni zasługuje na obecność w zestawieniu “największe motocykle 125”. Przede wszystkim to świetny substytut dla Hondy Varadero 125 w odniesieniu do szeroko pojętej turystyki. Oczywiście, Terra wydaje się być bardziej terenowym motocyklem niż Honda Varadero i na pewno gorzej przystosowanym do asfaltowej turystyki, ale coś za coś.

W ramie znajdziemy poczciwy silnik 125 stosowany w wielu konstrukcjach kooperujących z marką Piaggio – jest to gwarancja niezłych osiągów i trwałości. Z pieca udało się wykrzesać 15 KM, co jest graniczną wartością dla osób, które chcą jeździć motocyklem z prawem jazdy kategorii B. Dzięki temu Terrę rozpędzicie do 115 km/h co jest dosyć ważne – szczególnie dla osób, które chciałyby tym motocyklem podróżować np. po Polsce. Co z osobami wysokimi? Jak przystało na motocykl uterenowiony nie znajdziemy w nim wysokiej szyby, czy rozbudowanej owiewki. Mamy natomiast wysoko umiejscowione siedzenie (850 mm) i pozycję za kierownicą dzięki, której jazda będzie komfortowa – nawet jeśli masz ponad 180 cm wzrostu!

9. Zontes 125 Z2 – największy w rodzinie

Podobają Ci się motocykle Zontes, ale nie jesteś pewien/pewna, czy to dobra maszyna dla Ciebie. Jeśli masz więcej niż 180 cm wzorstu, to na takich modelach jak Z 125 U, lub U1, może być trochę ciasno. Wszystko zależy nie tylko od samego wzrostu, ale też od tego jakiej jesteś budowy. Niektórzy z nas mają dłuższe nogi, inni z kolei dłuższy tułów.

Jeśli jednak stałeś w kolejce i po rozum i po wzrost, to istnieje duże prawdopodobieństwo, że najlepiej poczujesz się za kierownicą modelu 125 Z2. Ten motocykl oferuje te same parametry co wszystkie 125-ki tej marki, czyli niemal 15-konny, bardzo nowoczesny i dający maksimum dynamiki w tej klasie silnik, dobrze zestrojone zawieszenie oraz bogate wyposażenie standardowe. Zontes 125 Z2 także ucieszy dużym solidnym bagaznikiem ze stopów lekkich, do którego z łatwością przymocujesz nawet spory kufer centralny. Trójkąt kierownica-podnóżki-siedzenie, jest w tym modelu ułożony najobszerniej i choć różnicą może nie jest piorunująca, to każdy o większym wzroście poczuje się tu po prostu dużo swobodniej. Do tego ładny i niebanalny design, wydajne oświetlenie full-LED i sprzęgło antyhoppingowe w standardzie. Ta maszyna wydaje się także najbardziej uniwersalnym miejskim motocyklem w całej ofercie Zontesa.

10. Kymco Downtown 125i – skuter 125 dla wysokich osób

Co ze skuterami? Na szczęście w tej materii nie ma powodów do narzekania. Rynek jednośladów oferuje całkiem spory wybór, a wśród wielu maxiskuterów 125, możemy znaleźć takie perełki jak Kymbo Downtown 125i. W przypadku Downtown 125i, tak jak w przypadku Terry mówimy o jednośladzie wyposażonym w silnik, który generuje maksymalną ilość KM dla kategorii B. Mamy 15 KM, naprawdę całą masę miejsce i świetne wyposażenie. Jeśli priorytetem jest dla Ciebie wielkość skutera, to ten sprzęt powinien idealnie spełnić Twoje oczekiwania.

Zresztą sam wygląd również zasługuje na oklaski: ostre, dynamiczne rysy mogą się podobać i świetnie współgrają z osiągami skutera. Prędkość maksymalna wynosi nawet 110 km/h co jak na takiego skuterowego kolosa jest świetnym wynikiem. Miejsca za kierownicą jest naprawdę dużo, nie mniej miejsca znajdzie pasażer. Jeśli do tego dodamy świetną ochronę przed wiatrem za sprawą solidnych owiewek i wysokiej szyby i całkiem pokażną przestrzeń bagażową, to uzyskamy sprzęt nie tylko świetny do miasta, ale doskonale pasujący do dalszych,weekendowych wycieczek poza nie. Bo to kawał dobrej maszyny jest!

Przeczytaj również:

Najszybsze motocykle 125: stać na nie prawie każdego! Ranking TOP5 sportowych motocykli na kat. B