junak

Już w najbliższą niedzielę o godzinie 13:00 na miłośników rajdu Dakar czeka niesamowita gratka. Gościem specjalnym na stoisku Junaka podczas Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów 2015 będzie zawodnik ORLEN Team – Kuba Przygoński, ambasador nowej linii olejów do motocykli Platinum Rider.

Junak 107, czyli jedna z najtańszych propozycji na rok 2015. Koszt tej nowinki to 3699 PLN, a najlepsze w tym wszystkim jest to, że to dalej Junak i dalej dobra propozycja.

Niebawem rok 2015 zawita na dobre, a wraz z nim nowe modele od Junaka. 611 to model z nowoczesnym rysowaniem, który zachwyci każdego młodego zmotoryzowanego.

Pięćdziesiątka adresowana do młodych ludzi szukających wrażeń i czegoś na "każdą kieszeń". Lekko ponad 4 tysiące złotych za produkt tej klasy to bardzo mało.

Witam, posiadam Junaka 123 i mam pewien problem. Niestety śruba od regulacji mieszanki paliwowej się zagubiła i moje pytanie czy można taką śrubę dostać w internecie, niby szukałem, są jakieś śruby pasujące do różnych gaźników, ale ja się za bardzo nie znam na mechanice i oznaczeniach. Gaźnik to PZ26.tak poza tematem orientuje się ktoś jak mógłbym zwiększyć moc tego motocykla? Moto ma przewiercony wydech, dyszę w gaźniku zmienioną z oryginalnej 92 na 105 oraz świecę NGK CR9E. Z tym wszystkim moto ma spory problem osiągnąć 90KM/H przy obrotach 7k. Myślałem nad zmianą modułu, bo niewiem co bym jeszcze mógł zrobić. Z tego co czytałem w internecie sporo ludzi pisało, że wymiana dyszy z 92 na 105 daje wyraźnie odczuwalny przyrost mocy o około 1k rpm, natomiast tu po zmianie się niewiele zmieniło, praktycznie nic.

Tak jak w opisie mam pewien problem z moim junakiem a jest to Junak 121 o poj. 125cc przerobiony na 150cc. Brakowało mi prędkości w w/w motorku który seryjnie osiągał v-max 100 km/h więc przerobiłem go na 150cc (nowy cylinder, tłok, głowica, pierścienie, świeca i dysza w gaźniku też jest większa), dodatkowo zmieniłem z przodu zębatkę na większą o 1 ząb lecz niestety nic to nie dało. Do rzeczy.. Otóż teraz mój junak osiąga "setkę" znacznie szybciej jednakże przy tej prędkości właśnie czuć takie jakby "odcięcie" a czasami nawet silnik delikatnie poszarpuje (tak jak by był przez coś zablokowany i to nie pozwala mu rozwinąć większej prędkości). Da się odczuć że poleciał by więcej ale coś go jakby blokuje. Podczas normalnej jazdy silnik nic nie szarpie. nie przerywa, wkręca się na obroty normalnie a dopiero gdy próbuje wycisnąć z niego v-maxa to dzieja się takie rzeczy i tylko gdy próbuje przekroczyć 100km/h. Przecież to aż niemożliwe że po takich modyfikacjach dalej nie szło rozwinąć większej prędkości. Dodam jeszcze że motor ma przejechane dopiero 4 tyś km więc katalizator raczej nie jest przytkany. Jakieś sugestie co to może być??

Witam, Rozglądam się za motocyklem 125cc na kategorię B, poniżej krótki opis wymagań/użytkowania: - Przebiegi: dystans w dwie strony około 70 km, a więc ~1500 km/miesiąc - Moje doświadczenie z motorami, a nawet skuterami to okrągłe 0 km. - Z uwagi na powyższe zastanawiam się nad chińczykiem z salonu, żeby nie wpaść na minę przy kupowaniu używki. Kompletnie nie wiedziałbym na co zwracać uwagę i na pewno nie zauważyłbym, że coś jest nie tak. - Mój wzrost 184 cmI pytania: - Czy np. Junak da sobie radę na takich przebiegach? - Celować w coś nowego z racji braku wiedzy czy jednak szukać używek? - Motocyklu szukam w mazowieckim także jeżeli ktoś ma coś ciekawego na oku proszę o propozycję.

Dobry wieczór.Od kilku dni staram się przywrócić do życia motocykl Junak 122 "sport". Pojemność 125 ccm. Po zimie naładowałem akumulator i podłączyłem go do motocykla. Po naciśnięciu startera słychać tylko to jak rozrusznik kręci silnik, ten kilka razy ruszy tłokiem i nic.Świeca sprawdzona na kosiarce, daje iskrę, nawet w motocyklu daje gdy siedzi w fajce i zetknę ją z blokiem silnika.Jakieś rady? Paliwo też mam. Motocykl zimowany był w garażu, gdzie był osłonięty od śniegu oraz deszczu, no ale wiadomo, temperatura na bank zeszła tam poniżej zera.Dodatkowo, czy ktoś wie, z czym połączyć przewód z wyświetlacza od biegu neutralnego w w/w modelu motocykla? To już taki offtop, bo wymieniam licznik jednocześnie i wszystkie biegi mam, poza właśnie Neutralnym, nie mogę znaleźć przewodu który mam podłączyć ;D

Zastanawiam sie jaki motorower do 5000 zl. Mam na wizji Junaka 901 lub Bartona sprint, oczywiscie chcialbym odblokowac mnoznik. Czy ktos w serwisie by mi to zrobil jakbym poprosil?To sa oczywiscie przykladowe modele, jak znacie lepsze dajcie znac, i prosilbym o wypisanie plusow i minusow.