Junak M12 Vintage 125: Cena, opis i dane techniczne

Wybacz.ale nigdy nikt już nawet z moich znajomych już nie spojrzy w stronę junaka i almotu. Który ma cie w d…pie.jak gwarancja się skończy.

Jestem już szczęśliwy wlaśnie sprzedałem Junaka

Jestem ciekaw czy prędkość max M12 Vintage jest naprawdę 110 skoro mocniejszy RS 125 PRO ma tylko 105 ? Interesuje mnie to ze względu na prędkości przelotowe na dalszych trasach ( bez męczenia siebie i motocykla ) , gdzie w innych modelach 90 km/h jest to maksimum a mają podobną moc 10,6 KM .

Dlaczego jesteś szczęśliwy, że sprzedałeś junaka?

Chciałbym kupić ten motorek jako pierwszy w życiu, zastanawia mnie skąd ta niska ocena opinii, ktoś wyjaśni?

Naprawdę idzie 100.na prostej. Ważę 86kg. Jeździ nim moja kobitą. Zrobiła 1500km. Jak dotąd mega udany sprzęt. Na jednym baku jedzie 430km, jadącmsrednio 80km/h

Mam od nowości z salonu. Udany sprzęt. Jakość Chińczyków coraz lepsza. Nakręciłem nim prawie 2000km, a kupiłem go we wrześniu :). Jest to mój pierwszy motocykl i nie żałuję wyboru. Jak na 125 całkiem fajna jazda. lecę nim do roboty po 60km w jedną stronę z prędkościami 80/90-100km’
Motorek dobrze się czuje w tych przedziałach. powyżej 100 szkoda mi go kręcić bo to jego pole czerwone i żal mi silnika ale jak przekraczam to nie czuję by nie dawał rady.
Szczerze polecam.

Mój pierwszy motocykl. Zastanawiałem się od dłuższego czasu na co postawić, nowy chińczyk czy używany japończyk, padło na Junaka. Dodatkowym problemem w wyborze był mój wzrost – 188 cm. Niewiele motocykli 125 na rynku jest na tyle duża, bądź pozycja za kierownicą, na tyle optymalna aby osoba mojego wzrostu nie czuła się i nie wyglądała na motocyklu jak na zabawce. Uważam, że jest to bardzo dobry zakup jak na pierwszą maszynę. Jest w dobrej cenie, ma gwarancję, prędkość przelotowa 90 km/h, przy czym spokojnie można wyciągnąć 110 km/h. Świetny wygląd, przykuwający spojrzenia, i co najważniejsze, wygoda! Co do minusów, to faktycznie światła są raczej do wymiany, ponieważ nocą bardzo słabo oświetlają drogę, niektóre elementy, jak np. kierunkowskazy, są moim zdaniem wykonane „po łebkach” co chwile trzeba je delikatnie regulować, ponieważ materiał z którego są wykonane nie chce trzymać określonej pozycji (na szczęście jest to banalnie proste i wymaga 1 klucza). Podsumowując, podpisuje się pod tym motocyklem obiema rękami 🙂

Szanowni.
Jeżdżę M12stką pierwszy sezon. Po 25 latach wróciłem na dwa kółka i M12 szybko i przyjemnie wprowadziła mnie na asfalt. Sprzęt bez wątpienia bardzo udany. Nie wiem, jak się mają pozostałe modele Junaka do M12Vin, nie wiem, co waży na tak kiepskich opiniach, ale najwyraźniej dużo zepsutej krwi wprowadził Almot (serwis? obsługa? za dużo panów w garniturach po marketingu? za mało solidnych inżynierów?)
M12Vin wypada atrakcyjnie pod względem wydajności, designu i komfortu – jak na tę klasę . Dobry sprzęt do „objeżdżenia” przez sezon, jeśli ktoś łyknie bakcyla. M12 jest zaledwie 10 cm krótsza od HD XG500/750, a kanapę w stosunku do HD ma nieco wyżej. Poza tym: hamulce tarczowe, z czego tylni kombinowany z przednim (trudno to przecenić), małe spalanie (wręcz symboliczne), fajne prowadzenie i osiągi (licznikowe 110 przy wadze 85kg kierowcy bez problemu). Trochę za lekki przód (przy 100-110 kmh) – zaczyna lekko pływać i ciut za twarda kanapa. Także reflektor mógłby być ledowy. Prędkość podróżna to bezwysiłkowe 90 kmh (licznikowe). Dźwięk wydechu jest ok, bez szału ale też nie śmieszy. M12Vin jest idealna na miasto i symboliczne wypady. Na trasy za mało ognia, trochę niebezpiecznie.
W każdym razie… polecam wszystkim, którzy chcą dobrze zacząć. Nie widzę dla M12Vin równie stylowej konkurencji. Ale to kwestia gustu.

110km/h na prostej przy wadze 90kg raczej nie osiągalne Ale 100 wyciąga