Aktualnie czytasz:
Test Junak 903 Race: By Przyciągać Spojrzenia
12

Junak 903. Jedna z ważniejszych premier tego sezonu trafiła do Skuterowo.com. Agresywne kształty zwracające uwagę każdego. Do tego nietypowy wydech i wszechobecne ledy, tak modne od jakiegoś czasu. Trudno pominąć elektroniczne zegary, które też są dość istotnym dodatkiem. Dobre wrażenia niestety psują przyciski na kierownicy. Wyglądają typowo po chińsku.

W oko wpadają również duże koła z ogromnymi tarczami. Jak one się spisują powiemy Wam za chwilę. Tak samo sprawdzimy jak jeździ się na tej kanapie. Kanapie z mikro schowkiem. Jeszcze nim ruszymy szybki rzut na tył Junaka 903 Race. Tutaj nieco mniej agresji, ale też nieźle. Z boku z kolei trochę razi kopka. Wiadomo być musi, ale zdradza, że mamy do czynienia na motorowerem zasilanym gaźnikiem.

Ruszamy, nareszcie. Warszawo, przybywamy! Po pierwszych metrach już wiemy, że Junak 903 przyciąga zazdrosne spojrzenia. Trudno się zorientować z perspektywy, że to 50tka. Brzmi naprawdę nieźle. To jest uzasadnienie zastosowania tutaj silnika czterosuwowego. Co ma oczywiście swoje wady,- bo mocą Junkers po prostu nie grzeszy. Ale może nie o osiągi tutaj chodzi.

 
Czytaj
REKLAMA

Prezenty od Junaka

Kup dowolny jednoślad marki Junak, a otrzymasz kask z blendą Junak oraz 5L oleju Platinum Rider.

Junak 903 Race 4088_000001Trudno jest ruszyć pierwszym spod świateł. Tutaj potrzebna jest spora doza pokory. Jednak jak już się rozpędzimy to docenimy fajne właściwości jezdne tego motoroweru. Duże koła dają spore poczucie komfortu. Zawieszenie może nie jest rewelacyjne – trzeba unikać zapadniętych studzienek, a zwłaszcza hamowania na dziurach, bo można się będzie zdziwić. Hamulce z kolei to jedna z mocniejszych stron tej konstrukcji. Zero czepialstwa.

Jedziemy dalej, bo jazda Junakiem 903 jest naprawdę przyjemna. Te długie proste zakłócają frajdę z podróży przez wibracje silnika na wyższych obrotach. Pojawiają się one powyżej 7 000 na obrotomierzu. Przyszły właściciel będzie się musiał do nich przyzwyczaić.

Junak 903 Race 429814_000000Junkersem 903 zjeździliśmy całą Warszawę za mniej, niż 20 złotych. Junak spala 2.5 L przy jeździe z prędkością 60 km/h. To prawie max jaki może osiągnąć. Z wiatrem i z górki zobaczymy na blacie 70tkę.

Kończymy nasze stołeczne turnee. Junak wraca do siebie, a my do testowania kolejnych maszyn. To było fajne, naprawdę fajne doświadczenie z motorowerem, który na tle konkurencji wypada naprawdę nieźle pod względem designu, dodatków, wykończenia i jakości w sensie ogólnym. Za to też musimy więcej zapłacić, bo oficjalnie 6 tysięcy złotych. W praktyce kilka stówek mniej, bo u dealerów w internecie można znaleźć oferty za kilka stówek mniej.

Czy warto kupić ten sprzęt? Naszym zdaniem warto wydać te kasę na motorower, który wygląda naprawdę dobrze i zwraca na siebie uwagę. Ma kilka niedoróbek stylistycznych i nie lubi za wysokich obrotów, ale to chyba detale, które zrekompensuje naprawdę ogromna frajda z jazdy i zazdrosne spojrzenia.

Junak 903 Race: Zdjęcia

[nggallery id=146]

Jaka jest Twoja reakcja?
Super!
33%
Interesujące
33%
heh...
0%
Że co?
0%
Grrrr!
0%
Smutne
0%
12 Komentarze
1 2
  • Zdjęcie profilowe DamianRysiekSr
    4 września 2013 at 21:54

    Licznik żywcem wzięty z Hondy CBR lub Varadero, 125, lampa przednia to pomieszanie lampy z CBR’ki 125 z lampą od RS’ki lub Derbi …

  • Zdjęcie profilowe Piterkowiec
    18 lipca 2016 at 10:15

    Wygląd całkiem niezły, mocno usportowiony, sugerowałby że poleci lekko 150 km/h. Dlatego trochę wstyd że byle skuterek 125cm3 będzie go brał na światłach bądź na prostej.