Zakup używanego motocykla 2018: Formalności i dokumentacja
Koniec sezonu sprzyja dwóm rzeczom: sprzedaży motocykla i zakupu nowego (może to jedna rzecz?). Zakup używanego motocykla wiąże się oczywiście ze sporym stresem, głównie z powodu nadal dość dzikiego rynku wtórnego. Stąd zebraliśmy w jedno miejsce wszystkie formalności o których warto pamiętać.
Upatrzyliśmy sobie wymarzony model w serwisie ogłoszeniowym, jesteśmy już umówieni na oglądanie i jazdę próbną. O czym warto pamiętać podczas zakupu używanego motocykla. Jakie formalności należy koniecznie dopełnić i jaką dokumentację posiadać podczas rejestracji.
Zakup używanego motocykla: Historia Pojazdu na wstępie
Przede wszystkim należy pamiętać, że od bodaj 2014 roku funkcjonuje rządowa usługa Historia Pojazdu, która dzięki połączeniu z bazami danych CEP pozwala na sprawdzenie chociażby stanu licznika podczas poprzednich przeglądów technicznych. Oczywiście usługa działa najlepiej jeśli znaleźliśmy motocykl zarejestrowany w Polsce, najlepiej z naszego rynku.
W takiej sytuacji, żeby skorzystać z Historii Pojazdu, należy mieć:
- numer rejestracyjny
- numer VIN
- datę pierwszej rejestracji
Takie dane udostępni nam każdy uczciwy sprzedawca, nawet jeszcze przed oględzinami pojazdu jako tako. Jeśli w Historii Pojazdu okaże się, że 2 lata temu przebieg był wyższy niż aktualnie – wiemy, że coś jest nie tak. O Historii Pojazdu warto pamiętać.
Jeśli wszystko jest OK, nasz przyszły motocykl w idealnym stanie, co potrzebujemy z dokumentów?
Umowę kupna-sprzedaży lub fakturę
Podstawą do zarejestrowania pojazdu jest umowa kupna-sprzedaży lub faktura. Na jednej i drugiej wyszczególnione muszą być oczywiście dane zbywającego pojazd i dane pojazd kupującego. Do tego potrzebujemy numer VIN oraz wszystkie niezbędne szczegóły (może być np. przebieg pojazdu, znaki szczególne).
Wzór umowy kupna-sprzedaży znajdziecie chociażby TUTAJ.
W przypadku faktur wyróżniamy dwie najpopularniejsze: fakturę VAT marżą lub fakturę VAT23. Tą pierwszą posługują się najczęściej handlarze i jest ona wykorzystywana przy obrocie pojazdów używanych. Czy to oznacza, że nie możemy kupić motocykla z 23% VAT-em? Oczywiście, że możemy. Osoba będąca płatnikiem VAT i posiadająca pojazd w firmie będzie go sprzedawać fakturą VAT23.
Ciąg dalszy pod materiałem wideo
W obydwu przypadkach nowy nabywca zwolniony jest z płatności podatku PCC (podatku dochodowego).
Wszystkie dokumenty pojazdu
- Dowód rejestracyjny
- Kartę pojazdu
- Tablicę rejestracyjną
Trzy powyższe, wraz z umową kupna-sprzedaży, to nasz niezbędnik podczas wycieczki do wydziału komunikacji. Karta pojazdu, której sensowność jest obecnie mocno dyskusyjna, to najczęściej przegapiany dokument. Jej brak może oznaczać konieczność wyrobienia duplikatu, a często ten musi wyrabiać były właściciel. Stąd: jeśli Karta była wydana, to należy ją mieć.
W Wydziale Komunikacji będziemy potrzebować jeszcze druk PCC-3 (jak wyżej: nie dotyczy faktur).
Jest to deklaracja w sprawie podatku od czynności cywilnoprawnych i dotyczy opłaty podatkowej od kupna pojazdu o wartości ponad 1000 zł. Opłata wynosi 2% kwoty, za jaką został kupiony pojazd – w naszym przypadku motocykl. Na złożenie wniosku mamy 14 dni. Warto ten temat załatwić jak najszybciej, bo przekroczenie terminu będzie skutkowało karą w wysokości 100 zł. Z czasem owa kara będzie się powiększała.
Zakup “używki”: Podsumowanie
Jeśli wszystkie dokumenty się zgadzają, to nie powinniśmy mieć większego problemu z przerejestrowaniem motocykla. Detale mogą się różnić np. w przypadku motocykla sprowadzonego, nowego motocykla czy cesji leasingów. Warto pamiętać, że naszym minimum jest umowa kupna-sprzedaży, a więc najważniejsze, żeby była ona spisana w odpowiedni sposób. Na szczęście wzory umów łatwo znaleźć w internecie.
Pamiętajcie też, że dobrym zwyczajem jest sprawdzanie motocykla w Historii Pojazdu. Po to płacimy podatki, żeby z tego typu systemów korzystać. Jest też szansa, że niedługo pojawi się tam jeszcze więcej informacji.
[trending]