MZ to niemiecka firma produkująca motocykle. Początkowo wchodziła w skład przedsiębiorstwa DKW, które było wytwórnią motocykli i samochodów osobowych. Przedsiębiorstwo to założone zostało w 1905 roku. Produkcja motocykli rozpoczęła się w 1922 roku. Pierwszym motocyklem, który zszedł z taśm produkcyjnych niemieckiej fabryki był Reichsfahrt. Posiadał 2,5KM oraz pojemność skokową silnika 148cm3. Po wojnie firma DKW weszła w skład IFA, czyli niemieckiej państwowej unii przedsiębiorstw produkujących pojazdy mechaniczne w NRD. W 1956 roku z IFA wyłoniła się komórka firmy produkująca wyłącznie motocykle, która przyjęła nazwę MZ będącą skrótem od Motorradwerk Zschopau, co w tłumaczeniu na język polski oznacza: „Fabryka Motocykli w Zschopau”. MZ produkował motocykle cieszące się niezawodnością. Maszyny były prostej konstrukcji i miały opinie jednych z najlepszych produkowanych w bloku wschodnim. Motocykle tej marki były bardzo popularne w Polsce. Ich sławę przewyższała tylko legendarna czeska Jawa - wyjątkowo ukochana w naszym kraju. W ciągu kilkudziesięciu lat swojej działalności firma MZ wypuściła kilkadziesiąt modeli motocykli. Były to m.in.: DKW RT 125, MZ BK 350, ES, ES/1, ES/2, TS 250, ETZ 250 czy ETZ 301.
ETZ 250 to motocykl, który wyszedł spod skrzydeł niemieckiej marki MZ. Swojego czasu po Europie jeździło sporo maszyn z logiem tego niemieckiego przedsiębiorstwa, które początkowo było częścią fabryki produkującej obok jednośladów również samochody. Po 1956 roku MZ stała się odrębną komórką, której inżynierowie skupili się wyłącznie na produkcji pojazdów motocyklowych.
ETZ 250 swoją premierę miał w 1981 roku. Przeznaczony był dla zwykłych ludzi, miał pomagać w codziennym poruszaniu się, być jednośladem łatwym w obsłudze, prostym w budowie, tanim w eksploatacji i przystępnym dla kieszeni przy zakupie. Wszystkie te cele zostały osiągnięte. „Etezetki” zalały polski [...]
Witajcie drodzy parafianie! Dzisiaj kupiłem tylne amortyzatory do mz'tki, jednak nigdzie nie mogę kupić przednich. Czy ktoś wie gdzie owy kupić? Musi być to amortyzator taki otwarty z sprężynami na wierzchu, żeby było do pary. http://i.imged.pl/amortyzator-amortyzatory-kpl-mz-es-ts-etz-150-250-4271798776.jpg a tu zdjęcie.
PS kto pomoże wynagrodzony będzie emotikon-owym buziakiem (bo dlaczego by nie)
Witam !
Jak w temacie mam problem z mz etz 251
Jak jest zimna to pali z pierwszego, ale po dłuższym czasie jazdy ( nagrzania się ) zaczyna przerywać i kichać dymem z tłumika.
Myślałem, że to świeca ale wymiana nic nie dała.
Ogółem działa ale do czasu, aż się nie na grzała !
jak jest gorąca to nie ma bata nie zapali tylko kicha jak głupia :)
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam
Witam !
Jak w temacie etka bardzo mocno odbija stopkę i bolała mnie stopa.
Wiem, że to wina kompresji i nie wiem jak i czy da się pozbyć tego problemu.
Jest w sumie rozwiązanie : Odpalać na popych :)
Motorek jest po planowaniu głowicy ( czwarty szlif ) i nwm co mam robić?
Mój tata to wszystko planował i tuningował a jestem napalony na motorek !!!!
RAZ udało mi się odpalić z pierwszego i nie odbiła ale za drugim i trzecim razem to uuu
Proszę o pomoc
Pozdrawiam
Witam ,
Mam prawo jazdy kategorii AM i przymierzam się do kupna motocykla.
Wpadlem na pomysl aby kupic MZ ES 150 i wlozyc do niej silnik minarelli am5/6 50ccm.
Co muszę zrobic aby legalnie jezdzic tym motocyklem ze zmniejszona pojemnoscia i zredukowanym v-max. Nie chce naginac zadnych orzepisow itd. Ci zrobic zeby ja zarejestrowac na motorower (rzeczoznawca /stacja kontroli itd.) Chce jezdzic moto ktore mi sie podoba z mniejszym silniczkiem po legalu.
Pozdrawiam
Arth
H214
Dawid Rogóż
