Aktualnie czytasz:
Koronawirus: Jaki jest wpływ epidemii na polski rynek motocyklowy?
0

Panika związana z epidemią koronawirusa odbija się na ogromnej ilości gałęzi światowej gospodarki. Jak takie zachowania mogą wpłynąć na nasz lokalny rynek motocyklowy?

COVID-19, czyli odpowiedzialny za aktualną epidemię szczep koronawirusa sparaliżował w sporej części światową gospodarkę. Jedną z jej gałęzi, w której najbardziej odczuwa się wpływ związanych z zachorowaniami następstw jest motoryzacja. Nic w tym dziwnego, bo epidemia znalazła swój początek w jednym z głównych centrów przemysłowych Chin, gdzie swoje fabryki posiadają największe światowe koncerny motoryzacyjne oraz szereg podwykonawców produkujących całą masę potrzebnych do produkcji pojazdów podzespołów.
Nie trzeba zatem wcale produkować motocykli, czy samochodów bezpośrednio w Chinach, by odczuć skutki działań mających na celu zapobieganie rozprzestrzenianiu się wirusa.

Skoro łańcuch produkcyjny jest tak silny jak jego najsłabsze ogniwo, to wystarczy, że jedna z części lub podzespołów nie dotrze na czas, by cała machina produkcyjna doznała paraliżu. Obecnie nie ma chyba na świecie wytwórcy jednośladów, który nie korzystałby choć z kilku elementów produkowanych w Kraju Środka. W wielu chińskich fabrykach przerwano produkcję, a to oznacza swoisty efekt domina na całym świecie.

Jak wynika z doniesień, część chińskich fabryk została już ponownie uruchomiona, ale opóźnień w wytwarzaniu nie sposób nadrobić przy dzisiejszym stopniu optymalizacji produkcji.
Należy także pamiętać, że rynek motocyklowy to nie tylko pojazdy, ale także wyposażenie, ubiory, czy akcesoria. Tu niestety sytuacja może wyglądać podobnie, bo wiele z dodatków i wyposażenia motocykli i motocyklistów również produkuje się w Chinach.

 
Czytaj
REKLAMA

Poznaj Junaka M12 Vintage 125 na prawo jazdy B

Bądź oryginalny i wyróżnij się na drodze z Junakiem M12 Vintage 125. Niezawodny silnik z wtryskiem paliwa. Szprychowe, duże koła. System hamulcowy CBS. Do tego matowe malowanie i potężna doza komfortu zarówno podczas jazdy po mieście, jak również wszędzie tam, gdzie poniesie wzrok. Spełnij swoje marzenia o nowym Junaku. Już za 9 199 PLN.

Polskiemu rynkowi motocyklowemu z pewnością nie sprzyja globalna panika podsycana przez media. Koronawirus owszem, notuje większą niż grypa zaraźliwość, nie mniej na terenie Europy wykazuje mniejszą śmiertelność. Tymczasem nikt nie mówi, że w kończącym się właśnie sezonie zachorowań było ponad 100 ofiar grypy sezonowej w Polsce. Zazwyczaj dane te dotyczą osób starszych, przewlekle chorych oraz posiadających inne choroby towarzyszące i to samo tyczy się zachorowań na koronawirusa COVID-19. Bacznie musimy spoglądać nie tylko na Włochy, skąd napływają ostatnie doniesienia o kolejnych zarażonych osobach i lokalne europejskie fabryki motocykli i akcesoriów, ale przede wszystkim na Chiny. To główny dostawca w branżowym łańcuchu. Niektóre fabryki notują opóźnienia, inne wciąż są zamknięte i nie realizują zamówień dla europejskich producentów. Jeśli sytuacja będzie się zaogniać, zauważymy to bardzo prawdopodobne okażą się wzrosty cen nowych maszyn oraz akcesoriów. Ograniczoną podaż wykorzystają ci, którzy już dziś posiadają towar. Bez względu czy mówimy o motocyklach, kaskach, kurtkach czy częściach zamiennych.

Sytuację nieco żartobliwie obrazuje autor powyższej grafiki, ale sprawa niestety i pomimo faktycznego stanu zachorowań oraz ryzyka, czy też związanych z tym spekulacji wygląda bardzo poważnie i z pewnością odbije się szerokim echem w całej branży motocyklowej.

 
Czytaj
REKLAMA

Poznaj Garaż BMW pełen motocykli gotowych do odbioru.

W ofercie Garaż BMW odnajdziesz fabrycznie nowy bądź używany motocykl w doskonałym stanie. Wejdź i sprawdź jak blisko jest Twój wymarzony motocykl BMW.Skorzystaj z atrakcyjnego finansowania w programie BMW 3asy ride

Jaka jest Twoja reakcja?
0%
0%
100%