Aktualnie czytasz:
Wprowadzenie Prawa Jazdy AM to wynik zachłanności WORDów? Moim Śladem #13
14

Po zmianie władzy w Polsce znów powraca pytanie w kwestii zmiany sposobu uzyskiwania prawa jazdy AM. Przypomnieć trzeba, że poprzednie ekipa zadeklarowała poważne zmiany w szkoleniu i egzaminowania młodzieży chcącej legalnie jeździć na motorowerach.

Niestety należy domniemywać, że prace legislacyjne utknęły w miejscu wraz z przystąpieniem do realizacji pomysłu likwidacji gimnazjów Pisaliśmy, że to wiąże się ze zmianami w programach nauczania. Przez to powrót prawa jazdy AM do szkół w 2016 roku jest mało realny.

Jednak dziś zachęcam Was do cofnięcia się wstecz, konkretnie do 2013 roku. Właśnie wtedy wprowadzono nowe przepisy, które „zlikwidowały” kartę motorowerową, którą zastąpiono plastikowym prawem jazdy AM. Zmusiła nas do tego Unia Europejska. Jej intencją było uspójnienie uprawnień na terenie krajów członkowskich. Jednakże Komisja nie precyzowała czy wraz z tą zmianą ma zostać przeprojektowany system uzyskiwania uprawnień na motorowery.

Zatem, na dobrą sprawę wystarczyło, aby Polska zmieniła jedynie nazwę wydawanego dokumentu po zakończonym egzaminie. Tak samo dobrym kompromisem byłoby np. przeprowadzanie kursu w ramach godzin lekcyjnych, a egzaminowanie w szkole pod okiem delegata np. WORDu według uspójnionego na terenie całego kraju szablonu. Nie mam także nic przeciwko przeprowadzaniu badań lekarskich kandydatów.

Moim zdaniem wymóg nakładany przez wspólnotę europejską był świetnym pretekstem do wprowadzenia rewolty w przepisach. Za ich sprawą zmuszono 14 latków chcących jeździć na motorowerach do przejścia analogicznej drogi formalnej jak w przypadku każdej innej kategorii prawa jazdy. Nieletni musiał dokonać rejestracji profilu kandydata na kierowcę, pójść do lekarza, zapisać się na kurs oraz egzamin. Gdzie? W WORD. Całość przy optymistycznym rozrachunku to 1100 PLN wraz z kosztem wydania dokumentu!

Argumentowano to chęcią poprawy bezpieczeństwa. Brzmi sensownie, jednak strzelono do muchy z bomby atomowej. Pragnę jedynie przypomnieć, że w Polsce co roku ginie na drogach ponad 3 000 osób. 1% tych ofiar to motorowerzyści. Co ciekawe, mimo nowego prawa w 2014 roku ilość zabitych kierowców małych jednośladów niemal się podwoiła. Z 39 na 62, licząc rok do roku.

Oczywistym jest, że każda z tych liczb to zbiór ogromnych ludzkich dramatów. Jednak w skali kraju to niewielkie sumy. Przez co subiektywnie można uznać, iż ta grupa uczestników ruchu drogowego nie powinna być priorytetem jeśli chodzi o poprawę bezpieczeństwa na drogach. Mimo tych kalkulacji Ministerstwo Infrastruktury wprowadziło drastyczne zaostrzenie w kwestii szkolenia i egzaminowania. Mimo, że nikt urzędników do tego nie zmuszał. Komisja Europejska dawała tutaj sporą dowolność.

Jednak należy podejrzewać, że spory udział w projektowaniu nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami miało środowisko szkoleniowe i egzaminacyjne. Nabieram takich podejrzeń po opublikowanym ostatnio w Jednoślad.pl raporcie. Wykazywał on jasno, że mniej liberalne przepisy w kwestii przeprowadzania egzaminów na prawo jazdy nie przyniosło poprawy bezpieczeństwa, a jedynie poprawiło wyniki finansowe WORDów. Przypomnę jedynie, że ponad 70% wpływów tych instytucji stanowią opłaty za powtórne egzaminy praktyczne i teoretyczne.

Ośrodki ruchu drogowego miały nadzieję, że rzesza nastolatków będzie co roku masowo przystępować do egzaminów. Jednak rozczarowali się, bowiem zainteresowanie kategorią AM jest niemal zerowe. Gimnazjaliści wolą zrezygnować z marzeń, albo jeździć bez prawa jazdy. Mało tego – przy okazji wejścia w życie nowych przepisów mnóstwo ludzi sprzedało swoje sprzęty, bo nie zrozumieli do końca treści nowelizacji. Mogli i mogą jeździć Ci, którzy przed 2013 rokiem zdobyli kartę motorowerową, albo ukończyli 18 rok życia. Ten bałagan odbił się negatywnie na branży motorowerowej. Konsekwencja spadku sprzedaży nowych jednośladów 50 ccm są odczuwalne do dziś.

Moim zdaniem po prostu wylano dziecko z kąpielą i swój udział miało w tym lobbujące środowisko. Nie przeprowadzono w sposób należyty konsultacji społecznych, nikt także nie pokusił się o prognozy. Obudzono się po dwóch latach, kiedy Ministerstwo Infrastruktury „po długich obserwacjach zauważyło spadek zainteresowania zdobywaniem uprawnień”.

Niestety prawo jazdy AM w tej formie jest martwą kategorią, a jej wprowadzenie nie przynosi aktualnie żadnych korzyści. To moim zdanie wyłącznie wynik chciwości WORDów, urzędniczej głupoty i lenistwa. Dzięki temu żyjemy w kraju o najmniejszej zdawalności i największej śmiertelności… A wystarczyło jedynie przeprojektować taryfikator mandatów. Na tym jednak ośrodki egzaminowania by nie zarobiły.

Zobacz także:
Jaka jest Twoja reakcja?
Super!
0%
Interesujące
100%
heh...
0%
Że co?
0%
Grrrr!
0%
Smutne
0%
O autorze
Zdjęcie profilowe Leszek Śledziński
Leszek Śledziński
Zaczynałem jak każdy. Od Komara przez Simsona, chiński skuter... aż do spełniania swoich marzeń. W Jednoślad.pl Tworze swoje moto vlogi, testuje motocykle i motorowery oraz informuję o najważniejszych zmianach w prawie.
14 Komentarze
  • Zdjęcie profilowe Huba2002
    1 grudnia 2015 at 21:29

    A co z rocznikiem 2002 który teraz jest w 1 gim ?
    To na przykład jakby weszło pod koniec 2016 to my będziemy w 2 gim a ma być dla 8 klasistow ?
    Proszę o szybką odpowiedź

  • 2 grudnia 2015 at 19:25

    Drogi kolego zanim zlikwidują gimnazja, to bedziesz miał już żonę i dzieci…
    Nie ma co liczyć, że sprawy potoczą się tak szybko, i za rok nie będzie już gimnazjum, a za drugi rok AM bedzie w szkołach. Oni niech lepiej zajmą się Trybunałem. Artykuł bardzo dobry,pokazuje dokładnie problemy z AM. Panie Leszku możemy razem spróbować coś zdziałać, na fb mamy ponad 50 tyś lajków.

  • Zdjęcie profilowe DamianLaczkowski
    3 grudnia 2015 at 07:06

    A ja mam ponad 80 tyś lajków i też mogę coś zdziałać.

  • Zdjęcie profilowe Evert
    3 grudnia 2015 at 07:24

    Inna rzecz, o czym już była mowa, że prawo jazdy AM nie jest tylko dla gimnazjalistów czy uczniów innego rodzaju szkół. Każdy, kto nie ukończył 18 lat przed 19 stycznia 2013 r., nie dostanie już z automatu motorowerowych uprawnień. Ministerstwo, chcąc organizować AM w szkołach będzie musiało pomyśleć również o osobach nie będących uczniami, które będą chciały zdawać na tą kategorię. Pytanie, jak to zostanie rozwiązane (może WORDy, może OSK)? Choć w praktyce takich osób będzie niewiele, bo większość będzie reflektować na kat. B/B1 lub A1/A2/A.

  • Zdjęcie profilowe DamianLaczkowski
    3 grudnia 2015 at 08:24

    Może gdy wróci karta motorowa do szkół to pan z techniki, który zazwyczaj szkoli i egzaminuje zarówno teoretycznie jak i praktycznie mógłby też za niską opłatą nauczyć i przeprowadzić egzamin osób dorosłych? Myślę że to było by najlepsze rozwiązanie.

  • Zdjęcie profilowe Evert
    3 grudnia 2015 at 18:49

    Ale karta motorowerowa w Polsce nie wróci, tak jak nie reaktywują \”patentino\” we Włoszech. Powód jest prosty: dyrektywa UE z 2006 r. o prawach jazdy, którą poszczególne państwa UE wdrożyły do swoich systemów prawnych. Nota bene, niedawne wymogi zdawania na KM w Polsce (poza wiekiem) były surowsze niż minimum, które obecnie dyrektywa UE wymaga dla AM, czyli sam egzamin teoretyczny. Natomiast egzamin praktyczny, szkolenie i badania lekarskie pozostawia już w indywidualnej gestii państw członkowskich, tak samo jak obniżenie wieku z 16 do 14 lat, z czego Polska skorzystała.
    Problemem nie jest samo prawo jazdy AM, jak się często sugeruje, ale przyjęte dla niego dość surowe wymogi przez polskiego ustawodawcę, które przyczyniły się do powiększenia \”szarej strefy\”. Wystarczyło przecież zaadoptować te rozwiązania z karty motorowerowej, które nie będą stały w sprzeczności ze wspomnianą dyrektywą. Czyli w praktyce większość, z tą tylko różnicą, że teraz zdając na automacie do AM musi być wpisany kod ograniczający 78 i jest to również wymóg dyrektywy. I tego zmienić się nie da, tak samo jak obniżyć z powrotem wieku do 13 lat. Musi pozostać 14. Do reszty można powrócić. 🙂

  • Zdjęcie profilowe DamianLaczkowski
    3 grudnia 2015 at 19:12

    Zawsze lepiej jest mieć choćby dawną kartę motorowerową niż nie mieć nic w ogóle. Wiem to po sobie, gdy przejeżdżam obok patrolu policji.

  • Zdjęcie profilowe Evert
    3 grudnia 2015 at 19:51

    Kartę motorowerową można wymienić na prawo jazdy AM. 🙂 Nota bene kiedyś motorowerami można było jeździć nawet na karcie rowerowej, dopiero po 1983 r. rozdzielono te uprawnienia, ale kto miał już rowerową, ten z automatu dostawał motorowerową. A teraz kto do stycznia 2013 r. zdobył kartę motorowerową, może ją wymienić na AM.

  • Zdjęcie profilowe DamianLaczkowski
    4 grudnia 2015 at 06:38

    Ale ja nie mam ani karty motorowej ani prawa jazdy AM. Chodzi mi o to że lepiej chociaż trochę znać przepisy tak jak trzeba było aby zdać dawną kartę motorowerową niż w ogóle.

  • Zdjęcie profilowe Huba2002
    15 grudnia 2015 at 19:30

    Poszło coś do przodu z am ?

  • 1 stycznia 2016 at 21:04

    nastepnym krokiem word-ów i naszego rządu będzie wprowadzenie uprawnien na kosiarki (i chodzi mi tu o te ktorymi kosimy trawniki), zabierają nam prawa jazdy, utrudniają jak tylko mogą uzyskiwanie uprawnien itd… Ja widzie tylko jeden powód takiego postepowania KASA szukają kasy w naszych kieszeniach bo 25 000 zł diety poselskiej nie starcza im na normalne życie a nam ma starczac 1750 zł/brutto.

  • Zdjęcie profilowe Wombat
    1 stycznia 2016 at 23:39

    Mi tam nikt niczego nie zabrał a kilka lat jakoś jeżdżę.

  • Raven95
    25 marca 2016 at 22:06

    Panowie coś ruszyło z tą AM rozwałki mózgu idzie dostać każdy pisze co innego a nic się nie posuwa

  • Matis2004
    27 grudnia 2016 at 16:59

    Ónia zjebroPEJSka (celowo zmałej) to dzifki !!!!!! Hcom tylko kórwa zarobidź na nastolatkach, kturzy jerzdżom bes óprawnień!!! Ja za putorej miesionca kącze 13 lat no i kórwa hciałę zrobidź karte motorowerowom ale kórwa nie. Pjerdole to !!!!!!!!!!!!! kórwa do staje 125-ntke i kórwa popjerdalam. Pszeciesz tosamo grozi mi jak bende jeźdił 50-ntką jak ftedy gdy bende jeździł 125-ntkom!!!! Jak bende gżeczny (pszestszegał pszepisy) to tylko mandat 300zł-towy zostanie pszekazany do mamy (mama otym wje i mam karte rowerowom i jest gid) sont rodzinny i tego typó hójostfa grorzom mi tylko ftedy, gdy
    pożondnie na broje (napszykłat pszekrocze prentkoźć o 100 kilometruf na godzine) jebne solidnie fkogoś no to ftedy jo (ale nawed gdy by to niegrozi mi rzaden poprafczag ani MOW
    ani MOS ani SROS !!!!!!!! A CO DO SREGRESU ÓBESPJECZENIOWEGO NO TO JAK BYM MJAŁ TE PJERDOLONE AM TO KÓRWA ÓBESPJECZALNIA TESZ SIE WYPNIE DUPOM I W DÓRZO LEPSZEJ SYTÓŁACJI NIEBENDE!!!! I HUJ !!!!! A TEN WJEG 14 LAT TO POTO RZEBY ŁAPADŹ 13-LATKUF (takich jak ja napszykłat)I RÓCHADŹ PORTWELE I HUJ!!! JAK PiS WYJDZIE Z ÓNII I COFNIE KARTE MOTOROWEROWOM NO TO BENDZIE PSZEWYKÓRWABIŚCIE!!!!! I HUJ KURWA TYLE!!!!1