światła

Czy jazda na motocyklu przy włączonych światłach drogowych, tzw. długich, służy poprawie bezpieczeństwa? Wierzy w to wielu użytkowników jednośladów. – Moim zdaniem to jeden z mitów rozpowszechnianych w środowisku motocyklowym – powiedział Leszek Śledziński, redaktor naczelny portalu Jednoślad.pl. Jazda na długich nie tylko przeszkadza innym uczestnikom ruchu drogowego, ale może też skończyć się mandatem w wysokości 100 złotych i 3 punktami karnymi.

Temat ostatnio na topie. Montaż kolorowych, świecących bajerów motocyklowych ostatnio jest w modzie. Odpowiadamy na Wasze pytania dotyczące tuningu oświetlenia. Bierzemy pod lupę instalację ksenonów, ledów i świateł do jazdy dziennej w motocyklu i skuterze.

Znów wracamy do tego tematu. Nie tylko za sprawą Waszych licznych komentarzy i dyskusji, ale także obserwacji polskich dróg podczas sezonu motocyklowego. Jazda na długich w świetle prawa jest zabroniona. Jednak trzeba zrozumieć dlaczego i pomyśleć o dużo lepszej perspektywie.

Wczoraj mówiliśmy na Skuterowo.com o jeździe motocyklem czy też skuterem na długich. Dzisiaj w ramach Bloga Skuterowo.com temat prawidłowego ustawiania świateł. Temat często ignorowany nie tylko przez puszkarzy, również przez jednośladowców, niestety.

Jazda na długich podczas podróżowania jednośladem na naszych drogach to dość powszechne zjawisko. Aktualnie przybiera na modzie. Coraz częściej można spotkać motocyklistów, a nawet motorowerzystów "walących po gałach" z kilkuset metrów. Czy jednak rzeczywiście światła drogowe wpływają na bezpieczeństwo?

Jak ważne ze względu na nasze bezpieczeństwo są działające wszystkie punkty świetlne w naszym motorowerze lub motocyklu mającym tradycyjny wygląd, lub będący skuterem chyba nikogo nie trzeba przekonywać.

Nie będzie Inteligentnego Systemu Transportowego w Koszalinie. Przynajmniej na razie. Urząd Miejski unieważnił przetarg na tę inwestycję. Powód? Wszystkie oferty były za drogie.

Niska sprawność skuterowych świateł sprawia, że bardzo często trudno jest zauważyć różnice między światłami mijania (krótkimi) a drogowymi (długimi). Jednak jakość wykonania jednośladów z roku na rok poprawia się, dlatego coraz częściej zdarza się, że rzeczywiście światła długie są długie i nie tylko dobrze oświetlają drogę...

Jeżdżąc skuterem rzadko kiedy spoglądamy za siebie. A już prawie nigdy nie widzimy tyłu naszego pojazdu – zwłaszcza w czasie jazdy. Tymczasem warto czasami obejrzeć jak to wszystko wygląda. Szczególnie, jeżeli chodzi o światła – i to nie tylko te pozycyjne, ale głównie światło stopu.

Dzień jak codzień. Śmigasz między autami w korku. Raz jest luźniej, raz ciaśniej, w niedalekiej perspektywie widzisz sygnalizację świetlną, która jest dla Ciebie jakby przepustką do wolności. Stoisz, po chwili zielone, manetka do oporu wyjeżdżasz na środek i bum. Wypadek.

Niektóre skutery oraz większość motorowerów dają użytkownikom możliwość zmiany oryginalnego oświetlenia zewnętrznego. Czasami można zmienić tylko kierunki, czasami także przedni reflektor czy tylną lampę. Chcąc zamienić światła na nowe trzeba jednak pamiętać, aby były one dopuszczone do ruchu.

Przyszła jesień, niedługo zima, dzień jest coraz krótszy, a noc coraz dłuższa. Wiele osób doświadcza faktu, że wyjeżdżając rano do pracy jest jeszcze ciemno, a wracając z niej jest już ciemno. Szara zimowa aura sprawia, że coraz częściej dostrzegamy jak wiele osób ma nieprawidłowo ustawione światła. Może czas coś z tym zrobić?

Witam ponownie.Sąsiedzi to już się przyzwyczaili, że raz w tygodniu coś w swoim junaku 902 robię. A dopiero dwa lata będzie miał za jakiś czas.Otóż wczoraj ruszyłem do pracy, stanąłem na światłach i zauważyłem, że długie mam włączone, ponieważ kontrolka mi się paliła. wyłączyłem je, ale że lubię sprawdzić wszystko parę razy przed ruszeniem, włączyłem je ponownie, a przynajmniej chciałem, ponieważ ponownie się już nie zapaliły. machnąłem ręką przed klosz, żeby widzieć, czy to kontrolka się tylko nie zapalała, czy też światło, no i okazało się, że ani żarówka, ani kontrolka się nie pali.Dzisiaj się dogrzebałem do klosza, który swoją drogą jest świetnie spasowany, bo dzyndzle są za krótkie i śruby trzeba pod kątem wkręcać, no i sprawdziłem wszystkie spinki (wsuwki, czy jak się to nazywa), były zapięte, poza luźnymi, które nigdy do niczego nie prowadziły. Sprawdziłem to, ponieważ rok temu bodajże miałem z tym problem i okazało się, że długie nie działały, bo wsuwka się pod wpływem wstrząsów i wybojów wypinała i wpinała losowo. Ale tym razem nie było problemu.Rozkręciłem też manetkę z przełącznikami, żeby poruszać kablami i sprawdzić, czy coś to da i doszedłem do takich wniosków:- Długie nie działają tylko z przełącznika. Nie zapala się kontrolka, mijania światła gasną, ale długie się nie zapalają. - Po naciśnięciu guzika Pass, czyli mrugacza do dawania znać kierowcom, zapala się i kontrolka i światła.Niby moje przypuszczenia wskazywałyby na zepsuty przełącznik, chyba że kabel idący od tego przełącznika do wiązki się zepsuł, przerwał, przepalił. Raczej przepalił, bo przestało działać na postoju, gdzie kierownicą nie kręciłem, po prostu przestało działać.

Cześć, spaliła mi się jedna żarówka postojowa z przodu. Problem w tym że nie wiem jak tą żarówke wyciągnąć z tej oprawki. Ani nie idzie wyciągnąć ani wykręcić. Proszę o pomoc

Witam, gdy odpalę skuter po przełączeniu na światła drogowe (długie) światła świecą ale po paru sekundach nagle wszystkie światła gasną. Jak mam włączone światła mijania to świecą cały czas nie ma problemu tylko jak przełączę na drogowe (długie) nagle gasną. Może ktoś wie co może być przyczyną?

Mam problem ze światłami w motorowerze Zipp neken 2. Długie światła świecą a krótkie nie posprawdzałem wszystkie kostki i każda łączy. Nie wiem co jest przyczyną jeździłem i przestały świecić. Co jakiś czas krótkie światła zaczynają świecić a potem gasną jak by coś nie łączyło.

Witam, posiadam zipp pro 50. Niestety mam problem ze swiatlami, prawe swieci tylko dlugie, krotkie nie, a lewe w ogole. Jaka jest tego przyczyna? Z gory dziekuje za pomoc.