Keeway Outlook 125ccm: Mój skuter

Jestem właścicielem  skutera o pojemności 125cc – Keeway Outlook, bo o nim mowa, jest  skuterem o słusznych gabarytach  i przyzwoitym silniku, chcę wam troszkę przybliżyć ten model poprzez mojego bloga.

Skuter na pierwszy rzut oka sprawia bardzo pozytywne wrażenie. Utrzymany w ciekawej stylistyce nie za duży, nie za mały z wysoko osadzonym siedzeniem na dużych 16- calowych kołach pojazd wydaje się być stworzony do poruszania się po mieście. Do jego napędu zastosowano czterosuwową jednostkę o pojemności 125cc. Tym co szczególnie ujmuje w tej maszynie jest, staranne i solidne wykończenie.

Wszystkie plastikowe obudowy wykonano z wysokiej jakości tworzywa i precyzyjnie ze sobą spasowano. Niema tu mowy o  denerwującym “skrzeczącym ” dźwięku wydawanym przez plastiki podczas jazdy po nierównościach. Z przodu usytuowano podwójną lampę oraz wlot powietrza, za którym znajduje się wentylator i chłodnica. Podobnie jak u większości skuterów na dużych kołach również i tu schowek pod siedzeniem nie imponuje swoimi rozmiarami. Miejsca wystarczy jedynie na kilka drobiazgów, niema szans na zmieszczenie kasku. Kolejny schowek mamy  na wysokości kolan kierowcy, ale i tu nie mamy zbyt dużych możliwości zmieścimy portfel oraz dokumenty. Małe schowki rekompensuje duży i solidny bagażnik na który założyłem kufer GIVI.

Na desce rozdzielczej w dwóch okrągłych  tarczach umieszczono prędkościomierz oraz obrotomierz z niebieskim podświetleniem – między nimi  wygospodarowano miejsce na kontrolki ,również tą informującą o załączonym wentylatorku chłodnicy. Na dole znajdują się jeszcze dwie wskazówki pozwalające kontrolować temperaturę cieczy chłodzącej oraz stan paliwa w baku. Jedno co mi przeszkadza to zbyt małe cyferki na zegarach a wystarczyło użyć większej czcionki przy drukowaniu jak w bliźniaczym Benelli Caffe Nero.

Po uruchomieniu silnika słyszymy miły cichy pomruk, zupełnie inny niż w mniejszych pojemnościach. Po dodaniu gazu rozpędza się bardzo dynamicznie 12-sto konny silnik daje radę a ważę 110kg i mam 182cm wzrostu + waga skutera około 130 kg. Po ruszeniu z pod świateł na full gazie dostajemy kopa i prędkościomierz pokazuje 40-60 i 80 km/h i dopiero od tej prędkości potrzeba chwili by na liczniku pokazało się 100km/h. Do jazdy po mieście i w trasy jest to maszyna spełniająca swoje zadanie. Bardzo elastyczne przyspieszenie w zakresie prędkości 40-80 km/h pozwala bez problemu wyprzedzać lekko ospałych i niedzielnych kierowców puszek i nie tylko.

Zobacz mój Keeway Outlook 125ccm:

By wyhamować z takich prędkości mamy hydrauliczne hamulce tarczowe na obu kołach co sprawia, że zblokowanie koła nie jest problemem i  trzeba wyczuć działanie hamulców, bo można się zdziwić. Zawieszenie bardzo  precyzyjnie wybiera nierówności naszych dróg. Skuter prowadzi się pewnie, wygodna pozycja na wyprofilowanej kanapie i dużo miejsca na nogi sprawiają iż skuter jest wygodny i w dalsze trasy.

Spalanie w mieście około 3L / 100km przy normalnej jeździe, a jak mocno dawałem po gazie to spalił  3,4L w trasie spada do 2,8L / 100km, czyli całkiem przyzwoicie. Frajda z jazdy jest ogromna i sam jestem pozytywnie zadziwiony tym skuterem, bo wiem że w naszym kraju jest on niedoceniany.

Jak do tej pory od wyprowadzenia ze sklepu (czyli od lutego 2012 ) przejechane mam nim ponad 2000km i rośnie. Skuter nie sprawił mi żadnych niemiłych niespodzianek typu nie odpalę  itp… i oby tak dalej. Na pewno wykończenie i samo spasowanie wszystkich elementów skutera jest na wysokim poziomie i w niczym prócz rodowodu nie przypomina on Chińczyka, bliżej mu do popularniejszych marek jak Kymco.

Miałem okazje przed zakupem jeździć Kymco Agility City 125 i też jest godny polecenia, lecz droższy, no i Outlook jest wygodniejszy i ładniejszy mocniejszy i chłodzony cieczą silnik przemówił za mym wyborem przy zakupie skutera.

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem czegoś większego niż 50cc to moim zdaniem Outlook jest warty zainteresowania.