Aprilia to włoski producent motocykli. Jest własnością koncernu Piaggio. Historia marki sięga okresu po II Wojnie Światowej. Założona została ona w 1945 roku i początkowo zajmowała się produkcją rowerów. Pod koniec lat sześćdziesiątych, w 1968 roku, powstał pierwszy motorower. Napędzał go silnik o pojemności 50 cm3. W 1970 roku Aprilia wypuściła pierwszy motocykl crossowy. Crossy Aprilia przebojem zdobyły rynek. Już w 1977 roku przyszedł pierwszy ogromny sukces, bowiem to właśnie na motocrossach Aprilia Ivan Alborghetti zdobył mistrzostwo Włoch oraz zajął szóste miejsce na Mistrzostwach Świata. Lata osiemdziesiąte były dla marki Aprilia okresem rozwoju motocykli o pojemności silnika 250 cm3. Powstawały kolejne generacje, stale udoskonalane i dopracowywane. W następnych latach pojawiły się maszyny we wszystkich opcjach pojemności silnika. Renoma marki Aprilia stale rosła i motocykle stały się popularne poza granicami Włoch. Przebojem podbiły rynek europejski oraz rozpoczęły ekspansję na inne kontynenty. Obecnie Aprilia zalicza się do czwórki największych producentów jednośladów na świecie.
Aprilia RSV4 1100 Factory to najgorętsza propozycja przedstawiona przez włoskiego producenta motocykli z fabryki w Noale na targach EICMA w Mediolanie. Już niebawem odbędzie się jej polska premiera podczas Warsaw Motorcycle Show 2019.
Okazuje się, że Włosi na poważnie podchodzą do wskrzeszenia klasy supersport. Może „supersport” to nieco na wyrost powiedziane. Na Zachodzie sprawnie funkcjonują klasy wyścigowe określane mianem SuperTwin i pozwolę sobie RS 660 nazywać właśnie w taki sposób.
W świecie ponad 200-konnych superbike’ów i realnej śmierci motocykli supersportowych pojawiła się luka? Bardzo możliwe. Aprilia ma ciekawy pomysł jak ją zapełnić.
Aprilia zaszalała i… powiększyła pojemność RSV4 do 1078 ccm i moc do 214 KM. Na naszych oczach powstaje nowa klasa „superbike”.
Rynek motorowerów w 2018 mocno skurczył się z powodu wprowadzenia zaostrzonych norm emisji spalin. Dotyczy to przede wszystkim nowych pojazdów. Mimo wszystko na rynku można znaleźć kilka perełkę. Mamy dla Was listę najlepszych motorowerów w 2018.
Cześć
Mam pytanie może ktoś będzie wiedział w czym jest problem ... Jak zawsze rano odpalałem swój skuter , przy odpalaniu nagle coś strzeliło z tłumika ale tak głośno że aż podskoczyłem , i zaczeło coś śmierdzieć , myślałem że wszystko jest w porządku ale miałem wrażenie że skuter trochę głośniej pracuje , ruszyłem do roboty i okazało się że skuter na początku przerywał , a zawsze pracował płynnie , skuter nie ma mocy , maksymalnie osiąga prędkość 60 km/h , od 45 - 50 już rozpędza się do tej 60 bardzo powoli , zauważyłem jeszcze jedną ważną rzecz , skuter zawsze po około 10 minutach zawsze rozgrzewał silnik do stałej temperatury , jak dojechałem do pracy 10 km silnik nie był nawet w połowie nagrzany , takie coś zdarzyło się w nim pierwszy raz. Jak go wyłączyłem pod pracą sprawdziłem jeszcze czy odpala to odpala normalnie ...
Jakieś pomysły co może być przyczyną takiego zachowania skutera ?? Nie chciałbym od razu jechać z tym do mechanika bo może to jakaś prosta sprawa . Prośba o wypowiedzi .. Z góry wielkie dzięki
Ps. To pierwsza jakakolwiek awaria po 3 latach użytkowania
Fragi
Michael
Bartek Grudziński Damian Czołgu Czogała
