- Motocykle sportowe to kombinacja technologii, mocy i niskiej masy.
- Poznaj najlżejsze motocykle superbike, które można kupić w salonach.
- Jeżeli szukasz lekkości, to te sprzęty są dla ciebie!
Jakie są najważniejsze składowe motocykla klasy superbike? To przemyślana konstrukcja, mocny silnik, wysokiej klasy elektronika i oczywiście niska masa. Tym razem będziemy kierować się właśnie tym ostatnim parametrem. Mamy dla ciebie przegląd 5 najlżejszych motocykli klasy superbike, które można kupić w salonach.
Honda CBR1000RR-R Frieblade SP – ok. 185 kg
Superbike marki Honda to prawdopodobnie najlżejsza maszyna w swojej klasie. Zalana płynami i paliwem waży zaledwie 201 kg, co przy prostej matematyce pozwala sądzić, że waga bez paliwa wynosi 185 kg przy zbiorniku o pojemności 16,5 l. W momencie premiery wersja SP była pierwszym motocyklem na rynku, w którym zastosowano najnowszą generację zawieszenia Öhlins Smart EC, która ma oznaczenie 3.0. Motocykl był też oferowany w limitowanej wersji Carbon Edition, którą odchudzono o dodatkowy kilogram dzięki zastosowaniu wielu elementów wykonanych z włókna węglowego.
Aprilia RSV4 1100 Factory – ok. 186 kg
Motocykl superbike z Noale może pochwalić się nie tylko mocą i zaawansowanymi technologiami, ale również niską masą. Aprilia podaje, że RSV4 1100 Factory waży 204 kg z płynami i paliwem. Przy zbiorniku o pojemności 18 litrów można łatwo obliczyć, że waga bez paliwa wynosi 186 kg. Niektóre źródła podają też, że bez paliwa i płynów eksploatacyjnych motocykl waży 180 kg. Na pokładzie mamy sterowane elektronicznie zawieszenie Öhlins oraz zaawansowaną elektronikę w postaci pakietu APRC, który zawiera wszystko co potrzebne do bardzo szybkiej jazdy.
Ducati Panigale V4 S – 187 kg
Najnowsza odsłona Ducati Panigale V4 S jest jednym z najlżejszych motocykli klasy superbike, jakie powstały. Waga bez paliwa wynosi zaledwie 187 kg i to pomimo faktu, że producent zastosował tu półaktywne, elektronicznie sterowane zawieszenie Öhlins Smart EC 3.0. Skoro już przy elektronice jesteśmy, to na pokładzie są kontrola trakcji, Ducati Slide Control, kontrola uniesienia przedniego koła i inne. Całością zarządza sztuczna inteligencja, która analizuje twój styl jazdy i przewiduje, jak powinny zachować się systemy. Ducati Vehicle Observe monitoruje ponad 70 parametrów, które pozwalają na precyzyjne ustalenie strategii pracy.
Kawasaki Ninja ZX-10RR – ok. 190 kg
Choć Kawasaki nie podaje oficjalnie masy pojazdu bez paliwa, to jeżeli przyjmiemy, że waga 207 kg dla pojazdu gotowego do użytku oznacza pełen zbiornik benzyny, który ma pojemność 17 l, to można założyć, że na sucho ZX-10RR waży ok. 190 kg. To czyni go jednym z najlżejszych w klasie, a do tego jego silnik ma moc 200 KM. Nowa generacja ZX-10RR jest stworzona zgodnie ze wszystkimi trendami obowiązującymi w branży, a więc mamy tu zaawansowaną elektronikę i zaawansowaną aerodynamikę. Niską masę osiągnięto m.in. dzięki zmniejszeniu wagi silnika poprzez zastosowanie m.in. tytanowych korbowodów i tłoków firmy Pankl. Zawieszenie posiada pełną regulację i zaprojektowano je przy udziale zespołu fabrycznego z Mistrzostw Świata Superbike.
BMW M1000RR – 192 kg
Superbike od BMW w wersji M to motocykl, którym możesz wystartować w wyścigach zaraz po wyjęciu go z pudełka. Silnik wersji M ma maksymalną moc 218 KM i potrafi rozpędzić motocykl do zawrotnej prędkości 314 km/h. To wszystko przy masie 192 kg bez paliwa. Na owiewkach znajdują się z integrowane winglety M Evolution 3.0, które wytwarzają siłę docisku, wynoszącą do 23,1 kg. Dzięki temu pokonasz stabilnie każdy zakręt. Wersja M ma też czujnik kąta skrętu z systemami Slide Control i Brake Slide Assist, więc możesz wchodzić w łuk bokiem. Skok manetki skrócono o 14 stopni, co zapewnia szybkie starty i wyjścia z zakrętów. To prawdziwa sportowa rakieta!
Podsumowanie
Różnice wagowe pomiędzy współczesnymi motocyklami superbike są niewielkie. Dokonując wyboru, pamiętaj, że nie warto kierować się tylko i wyłącznie masą. O wiele ważniejsze są właściwości jezdne, aerodynamika i elektronika oraz oczywiście twoje umiejętności. Może się też okazać, że lekki motocykl będzie dla ciebie zbyt lekki, dlatego najlepiej zrobić wycieczkę po salonach, wziąć udział w jazdach testowych i wybrać optymalne rozwiązanie.
Przeczytaj również:
Litrowe nakedy: najmocniejsze i najciekawsze sportowe motocykle miejskie. Ranking TOP5
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
