Przednie światło stop w kolorze zielonym najlepszym ratunkiem dla pierwszeństwa pieszych?

Nie milkną echa nawet po tak długim czasie od wprowadzenia w życie przepisów, dzięki którym piesi otrzymali pierwszeństwo zbliżając się do przejścia. Nadal pojawia się jednak sporo potrąceń, które szczególnie nasilają się w okresie jesienno-zimowym, dlatego naukowcy i eksperci ds. wypadków drogowych starają się wprowadzić kolejne zmiany, które zwiększą bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Zmotoryzowani nadal zbulwersowani są nowelizacją przepisów z 2021 roku, jednakże na jakikolwiek odwrót jest już za późno. Wobec tego sami politycy, ale także eksperci i uczeni robią wszystko, aby owe przepisy poprawić i tym samym realnie wpłynąć na wzrost bezpieczeństwa pieszych. Dotychczasowa sama zmiana kodeksu karnego, ale przede wszystkim nadanie pierwszeństwa pieszego jedynie w niewielki sposób wpłynęło na spadek liczby ofiar i wypadków.

W okresie od początku roku do końca sierpnia doszło do 2846 wypadków z udziałem pieszych, czyli o 26 mniej niż w analogicznym okresie w ubiegłym roku, a zginęło w nich 237 osób – o 47 mniej. Niepokojące jest to, że połowa z wszystkich wypadków, w których ucierpieli piesi, wydarzyła się na pasach. Doszło tam do 1437 potrąceń, których 71 pieszych nie przeżyło – 23 mniej niż w tym czasie rok temu. Z pewnością nie takich zmian oczekiwali rządzący.

Najważniejsze informacje:

1. Sama zmiana przepisów dotycząca pieszych nie przyniosła spektakularnej poprawy bezpieczeństwa.
2. Czy pomysł słowackiego wynalazcy ma rację bytu?
3. Przednie światło stop w kolorze zielonym ma być nie tylko informacją dla zbliżających się pieszych, ale również pozostałych uczestników ruchu drogowego.

W myśl nowelizacji, która obowiązuje od 1 czerwca 2021 roku piesi otrzymali pierwszeństwo przed nadjeżdżającymi pojazdami, co reguluje art. 13 Prawa o ruchu drogowym:

Art.  13.  [Przechodzenie pieszego przez jezdnię, drogę dla rowerów lub torowisko; pierwszeństwo pieszych na pasach]

1. Pieszy wchodzący na jezdnię, drogę dla rowerów lub torowisko albo przechodzący przez te części drogi jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz korzystać z przejścia dla pieszych.

1a. Pieszy znajdujący się na przejściu dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem. Pieszy wchodzący na przejście dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem, z wyłączeniem tramwaju.

2. Przechodzenie przez jezdnię lub drogę dla rowerów poza przejściem dla pieszych jest dozwolone na przejściu sugerowanym albo poza przejściem sugerowanym jeżeli odległość od przejścia dla pieszych przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia dla pieszych, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.

3. Przechodzenie przez jezdnię lub drogę dla rowerów poza przejściem dla pieszych, o którym mowa w ust. 2, jest dozwolone tylko pod warunkiem, że nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni lub drogi dla rowerów iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni lub drogi dla rowerów.

4. Jeżeli na drodze znajduje się tunel lub wiadukt dla pieszych albo pieszych i rowerów, pieszy jest obowiązany korzystać z niego.

5. Na obszarze zabudowanym na drodze dwujezdniowej pieszy, przechodząc przez jezdnię, jest obowiązany korzystać tylko z przejścia dla pieszych.

6. Przechodzenie przez torowisko wyodrębnione z jezdni jest dozwolone na przejściu dla pieszych albo przejściu sugerowanym. Przepisy ust. 3 stosuje się odpowiednio.

7. Jeżeli wysepka dla pasażerów na przystanku komunikacji publicznej łączy się z przejściem dla pieszych, przechodzenie do i z przystanku jest dozwolone tylko po tym przejściu.

8. Jeżeli przejście dla pieszych wyznaczone jest na drodze dwujezdniowej, przejście na każdej jezdni uważa się za przejście odrębne. Przepis ten stosuje się odpowiednio do przejścia dla pieszych w miejscu, w którym ruch pojazdów jest rozdzielony wysepką lub za pomocą innych urządzeń na jezdni.