2.3 litra na sto kilometrów – Zipp Parco. Mały, oszczędny skuter o wybitnie miejskim charakterze. Dobra alternatywa w dobie rosnących cen paliwa. Mała masa i elastyczny czterosuwowy silnik. Dobrze radzi sobie w korkach i jest łatwy w opanowaniu. Niezła jakość za niezłą cenę.
Zobacz dane techniczne, opinie i test wideo: Zipp Parco
Ciąg dalszy poniżej reklamy
[nggallery id=109]
Zipp Parco : Dane techniczne
| Zawieszenie przód | widelec teleskopowy | |
| Zawieszenie tył | pojedynczy element resorującotłumiący | |
| Opona przednia | 3,50-10″ | |
| Opona tylna | 3,50-10″ | |
| Koło przód | 10” | |
| Koło tył | 10″ | |
| Hamulec przedni | Hydrauliczny tarczowy | |
| Hamulec tylny | Bębnowy mechaniczny | |
| Ilość miejsc | 2 | |
| Pojemność | 49 ccm | |
| Typ silnika | Jednocylindrowy, czterosuwowy | |
| Moc | 3,0 KM przy 7500 obr/min | |
| Chłodzenie | Powietrze | |
| Rozrusznik | Elektryczny i nożny | |
| Układ zasilania | Gaźnik | |
| Zapłon | Elektroniczny układ CDI | |
| Sprzęgło | Automatyczne | |
| Poj. zbiornika paliwa L | 5,5 l |
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
