Jest całkowicie w porządku.
Natomiast z prawym stało się coś takiego
Czyli odkręcona jest od reszty amorka jego górna część blokująca sprężynę będąca jednocześnie uchwytem, dzięki któremu całość trzyma się ramy :)
Nie wygląda na to, żeby się to zerwało siłowo, gwint prezentuje się całkiem dobrze.
Pytanie więc mam do Was takie. Czy jest technicznie możliwe, żeby to się jakimś cudem odkręciło samo, czy raczej ktoś musiał mi zrobić psikusa?
Z góry dzięki :)Witam.
Mam od jakiegoś czasu problem z moim Torosem. Po odpaleniu zimnego silnika trzeba od razu dawać gazu, żeby nie zgasł, więc po odpaleniu od razu ruszam. Jadę kilkaset metrów i skuter słabnie i po chwili gaśnie. Przy kolejnym odpaleniu trzeba kręcić ok 30 sekund i zaskakuje. Potem zgaśnie jeszcze ze 3 razy i za każdym razem odpala z trudem. Po nagrzaniu nie gaśnie już w trakcie jazdy, jednak jest słaby, a po zatrzymaniu np. na światłach gaśnie. W ostatnim czasie wymieniłem pasek, bo pękł i rolki wariatora oraz czyściłem gaźnik. Przy czyszczeniu zauważyłem, że membrana jest pęknięta. (http://allegro.pl/membrana-gaznika-16mm-4t-z-iglica-139qmb-i5249123423.html) - chodzi o tą część. Czy to może być przez to? Skuter ma 8 tysięcy przebiegu i do tej pory nie sprawiał nigdy takich problemów. Filtr powietrza czysty. Może zawory do regulacji? Dodam jeszcze, że są problemy z gaźnikiem. Nie idzie go dobrze wyregulować, mieszanka jest ustawiona na około 2,5-3 obrotu, a wolne obroty są albo za wysokie, że koło kręci się samo, albo spadają nisko, że skuter gaśnie. Po prostu nie da się ich ustawić. Spotkał się ktoś z czymś podobnym?
kymco
Kalmar
Thomson
