W okresie PRLu powstało wiele pojazdów, które zawładnęły sercami Polaków i rozchodziły się jak świeże bułeczki. Były to zarówno auta osobowe, jak te, które wyjechały z warszawskiej FSO lub legendarne Nysy czy pamiętne Junaki. Wśród tych hitów nie można nie wymienić Rometa Ogara. Był to motorower, którego produkcja ruszyła w 1983 roku. Pochodził z Bydgoszczy i produkowany były przez Zjednoczone Zakłady Rowerowe. Pierwszym Ogarem, który opuścił bydgoskie fabryki był Romet Ogar 200. W tamtych czasach na polskim rynku nie było odpowiedniego silnika, który mógłby zasilić dwuosobowy motorower, dlatego też przy Romet Ogar zastosowano silnik Jawa 50/223. Jego moc z oryginalnych 3,5 KM zmniejszono do 2 KM. Silnik liczył sobie 49,9 cm3 pojemności. Jednoślad rozpędzał się do prędkości maksymalnej wynoszącej ok. 55 km/h. W kolejnych latach Romet Ogar był produkowany w kolejnych generacjach. Najpierw powstała wersja 201, nieznacznie tylko zmieniona względem pierwszego Rometa, a następnie wypuszczono model 205. Ten jednoślad bazował na silniku 023 Dezamet. Polacy pokochali Rometa Ogar. Jego sprzedaż liczona była w setkach tysiącach egzemplarzy i trwała do 1993 roku, w którym zakończono produkcję.
Romet Ogar to motorower, który był produkowany w Polsce od 1983 roku. Bydgoskie zakłady wypuściły wiele motorowerów, które z nostalgią dzisiaj są wspominane przez pokolenie, które pamięta je z młodości, a Ogar zalicza się do ich grona.
Konstrukcja Rometu Ogar opierała się na modelu Romet 50 T-3. Produkowany był w trzech wersjach: Ogar 200, Ogar 201 oraz Ogar 205. Romet Ogar był motorowerem dwuosobowym. Cieszył się ogromną popularnością w Polsce.
Ogar 200 i 201 produkowany był w latach 1983-1989. Wyposażony był w silnik produkcji czechosłowackiej od Jawy, model 50/223. Był to jednocylindrowy, dwusuwowy. Jego pojemność wynosiła 49,9 cm3. Chłodzony był powietrzem. Moc [...]
Uniwersalny kufer motocyklowy 29L ze zintegrowanym odblaskiem. Komplet wraz z podstawą do łatwej instalacji.
Witam koledzy mam problem niedawno nabyłem motorek romet ogar 125 (skrzynia 4) może mi ktoś powiedzieć czy bieg jałowy powinien być łatwy do "znalezienia" podczas poruszania się ciężko go znaleźć a wręcz nie da się (wcześniej miałem jawkę i jawę 350 i jeździłem paroma innymi i tam nie było problemów z tym).
dwa ma ktoś może foto ułożenia kabli pod osłoną lewą bo dziwnie luźne się wydają mi i nie wie ktoś może od czego jest tam wolna wtyczka z dwoma kablami?
ostatnie pytanie po załączeniu świateł pozycyjnych włącza się tylko w przednim reflektorze a w tylnym nic (dodam że światła działają normalnie po zapaleniu silnika)
będę wdzięczny za pomoc
Witam :-) poszukuje dobrego znawcy nad tym modelem . Gdyz chce zamontowac cylinder z glowica 110ccm i nie wiem jak z walem . Bo dwoch kolegow ma takie same tylko jedna roznica jeden lift drugi racing. I wlasnie w racingu ukrecilo wal a w lifcie nie po takim tuningu. Jeszcze jakby ktos byl tak dobry to niech mi podesle linka do szpilek cylindrowych zeby 110ccm mozna bylo przykrecic. Jeszcze jedna sprawa nie wiemy z kolega co sie stalo u niego w ogarze 900 racing po zalozeniu nowego walu rozpedzil sie do 105km/h i bylo slychac glosny strzal z silnika rozebralismy cylinder w porzadku i wal tez i nie wiemy co robic ?
Witam , we wakacje chce sobie kupić skuter ale za bardzo nie znam sie na skuterach i można powiedzieć ze jestem początkującym w tego typu sprawach , od roku posiadam Romet' Ogar 205 i chce się przerzucić na skutera , myślałem nad speedfightem , znacie może takie które maja takie fajny tyły? / oczywiscie 50 lub 60/70 ewentualnie.
Dzięki za wszelka pomoc ; ).
Lokoss
Zielony
Betaaa977
