W okresie PRLu powstało wiele pojazdów, które zawładnęły sercami Polaków i rozchodziły się jak świeże bułeczki. Były to zarówno auta osobowe, jak te, które wyjechały z warszawskiej FSO lub legendarne Nysy czy pamiętne Junaki. Wśród tych hitów nie można nie wymienić Rometa Ogara. Był to motorower, którego produkcja ruszyła w 1983 roku. Pochodził z Bydgoszczy i produkowany były przez Zjednoczone Zakłady Rowerowe. Pierwszym Ogarem, który opuścił bydgoskie fabryki był Romet Ogar 200. W tamtych czasach na polskim rynku nie było odpowiedniego silnika, który mógłby zasilić dwuosobowy motorower, dlatego też przy Romet Ogar zastosowano silnik Jawa 50/223. Jego moc z oryginalnych 3,5 KM zmniejszono do 2 KM. Silnik liczył sobie 49,9 cm3 pojemności. Jednoślad rozpędzał się do prędkości maksymalnej wynoszącej ok. 55 km/h. W kolejnych latach Romet Ogar był produkowany w kolejnych generacjach. Najpierw powstała wersja 201, nieznacznie tylko zmieniona względem pierwszego Rometa, a następnie wypuszczono model 205. Ten jednoślad bazował na silniku 023 Dezamet. Polacy pokochali Rometa Ogar. Jego sprzedaż liczona była w setkach tysiącach egzemplarzy i trwała do 1993 roku, w którym zakończono produkcję.
Romet Ogar to motorower, który był produkowany w Polsce od 1983 roku. Bydgoskie zakłady wypuściły wiele motorowerów, które z nostalgią dzisiaj są wspominane przez pokolenie, które pamięta je z młodości, a Ogar zalicza się do ich grona.
Konstrukcja Rometu Ogar opierała się na modelu Romet 50 T-3. Produkowany był w trzech wersjach: Ogar 200, Ogar 201 oraz Ogar 205. Romet Ogar był motorowerem dwuosobowym. Cieszył się ogromną popularnością w Polsce.
Ogar 200 i 201 produkowany był w latach 1983-1989. Wyposażony był w silnik produkcji czechosłowackiej od Jawy, model 50/223. Był to jednocylindrowy, dwusuwowy. Jego pojemność wynosiła 49,9 cm3. Chłodzony był powietrzem. Moc [...]
Witam koledzy mam problem niedawno nabyłem motorek romet ogar 125 (skrzynia 4) może mi ktoś powiedzieć czy bieg jałowy powinien być łatwy do "znalezienia" podczas poruszania się ciężko go znaleźć a wręcz nie da się (wcześniej miałem jawkę i jawę 350 i jeździłem paroma innymi i tam nie było problemów z tym).
dwa ma ktoś może foto ułożenia kabli pod osłoną lewą bo dziwnie luźne się wydają mi i nie wie ktoś może od czego jest tam wolna wtyczka z dwoma kablami?
ostatnie pytanie po załączeniu świateł pozycyjnych włącza się tylko w przednim reflektorze a w tylnym nic (dodam że światła działają normalnie po zapaleniu silnika)
będę wdzięczny za pomoc
Witam :-) poszukuje dobrego znawcy nad tym modelem . Gdyz chce zamontowac cylinder z glowica 110ccm i nie wiem jak z walem . Bo dwoch kolegow ma takie same tylko jedna roznica jeden lift drugi racing. I wlasnie w racingu ukrecilo wal a w lifcie nie po takim tuningu. Jeszcze jakby ktos byl tak dobry to niech mi podesle linka do szpilek cylindrowych zeby 110ccm mozna bylo przykrecic. Jeszcze jedna sprawa nie wiemy z kolega co sie stalo u niego w ogarze 900 racing po zalozeniu nowego walu rozpedzil sie do 105km/h i bylo slychac glosny strzal z silnika rozebralismy cylinder w porzadku i wal tez i nie wiemy co robic ?
Witam , we wakacje chce sobie kupić skuter ale za bardzo nie znam sie na skuterach i można powiedzieć ze jestem początkującym w tego typu sprawach , od roku posiadam Romet' Ogar 205 i chce się przerzucić na skutera , myślałem nad speedfightem , znacie może takie które maja takie fajny tyły? / oczywiscie 50 lub 60/70 ewentualnie.
Dzięki za wszelka pomoc ; ).
Amotor
Zioman
DobryChrześcijanin
