Paliwo coraz droższe. Motocykl lub skuter sposobem na tańsze dojazdy?

Rosnące ceny paliw ponownie mocno uderzają w portfele kierowców. Według najnowszych danych średnia cena benzyny Pb95 na polskich stacjach wynosi 7,95 zł za litr, natomiast olej napędowy kosztuje już niemal 9 zł za litr. W obu przypadkach oznacza to kolejne podwyżki względem poprzedniego tygodnia.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Dla osób, które każdego miesiąca pokonują samochodem setki, a czasem nawet tysiące kilometrów, koszty codziennych dojazdów stają się coraz bardziej odczuwalne. Nic więc dziwnego, że kierowcy coraz częściej szukają tańszych alternatyw, szczególnie w codziennym poruszaniu się po mieście. Jednym z rozwiązań jest komunikacja publiczna, jednak poza większymi ośrodkami jej dostępność wciąż bywa ograniczona. Dla wielu osób równie istotne pozostają niezależność, możliwość swobodnego planowania trasy oraz brak konieczności dostosowywania się do rozkładów jazdy.

Alternatywą, która pozwala zachować tę swobodę, a jednocześnie ograniczyć koszty codziennych przejazdów, może być motocykl lub motorower. Niskie zużycie paliwa to tylko jedna z ich zalet. Jednośladem łatwiej poruszać się po zatłoczonym mieście, a znalezienie miejsca do parkowania jest zazwyczaj znacznie prostsze niż w przypadku samochodu.

Polacy coraz chętniej wybierają jednoślady

Rosnące zainteresowanie motocyklami i skuterami widać również w statystykach rejestracji. Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego od stycznia do końca sierpnia 2026 roku w Polsce zarejestrowano 59 916 nowych jednośladów, czyli o 34,7% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Jeszcze większą dynamikę wzrostu odnotował segment motocykli – na drogi wyjechały 47 304 nowe motocykle, co oznacza wzrost o 42,4% rok do roku.

Dużą część rynku stanowią motocykle i skutery o pojemności do 125 cm³. W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku odpowiadały one za 47,3% rejestracji. Innymi słowy, niemal co drugi nowy motocykl rejestrowany w Polsce należał właśnie do tej klasy.

Jednoślady klasy 125 cm³ – atrakcyjna alternatywa dla kierowców bez motocyklowego prawa jazdy

Tak duży udział 125-tek w rynku nie jest przypadkowy. Jednym z głównych powodów ich popularności jest łatwa dostępność i stosunkowo niski próg wejścia w świat motocykli. Przesiadka z samochodu na motocykl lub skuter nie musi bowiem oznaczać konieczności zdobywania prawa jazdy kategorii A. Kierowca, który posiada prawo jazdy kategorii B od co najmniej trzech lat, może prowadzić motocykl o pojemności silnika do 125 cm³, mocy do 11 kW (15 KM) oraz stosunku mocy do masy własnej nieprzekraczającym 0,1 kW/kg.
Dzięki temu 125-tka może być dla wielu osób realną alternatywą dla samochodu, szczególnie w codziennych dojazdach do pracy czy poruszaniu się po mieście. Niskie zużycie paliwa, niewielka masa, duża zwrotność oraz możliwość sprawniejszego przemieszczania się w korkach sprawiają, że tego typu jednoślady dobrze odpowiadają na potrzeby kierowców szukających prostszego i tańszego środka transportu.

Rynek motocykli i skuterów klasy 125 cm³ – duży wybór i szeroki zakres cen

Łatwa dostępność 125-tek to jednak tylko jedna z przyczyn ich popularności. Równie istotny jest szeroki wybór modeli, dzięki któremu kierowcy mogą dobrać jednoślad nie tylko do swojego budżetu, ale również do potrzeb i sposobu użytkowania. Rynek tej klasy obejmuje dziś zarówno klasyczne motocykle, modele o bardziej turystycznym charakterze, jak i nowoczesne skutery.

Różnice pomiędzy poszczególnymi propozycjami widać także w cenach. W przypadku Junaka ceny motocykli klasy 125 cm³ zaczynają się od 7 999 zł za Junaka 121 i sięgają 17 999 zł za Junaka M16. Wśród skuterów najtańszą propozycją jest Junak 607, kosztujący 8 699 zł.
Ciekawą opcją pozostają również modele z poprzedniego rocznika, oferowane w niższych cenach. Junak Racer 125 kosztuje 8 499 zł zamiast 9 699 zł, natomiast skuter Junak 712 – 9 999 zł zamiast 11 199 zł.

Podobnie zróżnicowana jest gama Zontesa, choć w nieco wyższym przedziale cenowym. Ceny motocykli klasy 125 cm³ zaczynają się od 13 999 zł za modele 125 C i 125 U, a sięgają 17 999 zł w przypadku Zontesa GK Spoke. Wśród skuterów najniższy próg cenowy wyznacza model 125 X, kosztujący 10 999 zł.

Wprowadzenie 125 X wyraźnie obniżyło próg wejścia do gamy Zontesa – to obecnie najtańszy model klasy 125 cm³ tej marki. Przy masie wynoszącej zaledwie 117 kg oferuje maksymalną dla tej klasy moc 11 kW (15 KM), a w standardzie otrzymujemy m.in. dwukanałowy ABS, system start-stop, 5-calowy ekran TFT, system bezkluczykowy oraz pojemny schowek pod kanapą, mieszczący dwa kaski integralne. Pierwsze dostawy modelu zostały już wyprzedane, a kolejni zainteresowani czekają na pojawienie się nowych egzemplarzy w Polsce.

Motorower – jeszcze prostszy sposób na miejskie dojazdy

Dla osób, które szukają jeszcze prostszego i nieco tańszego środka transportu na krótkich dystansach, alternatywą dla motocykli klasy 125 cm³ mogą być motorowery. Szczególnie dobrze sprawdzają się w mieście, gdzie niewielkie zużycie paliwa, kompaktowe wymiary i łatwość prowadzenia mają duże znaczenie w codziennych dojazdach.

Zgodnie z przepisami motorowerem jest pojazd wyposażony w silnik spalinowy o pojemności do 50 cm³ lub silnik elektryczny o mocy nieprzekraczającej 4 kW, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h.

Atutem motorowerów jest również niski próg wejścia pod względem wymaganych uprawnień. Do ich prowadzenia wystarczy prawo jazdy kategorii AM, które można uzyskać już po ukończeniu 14. roku życia. Z kolei osoby, które ukończyły 18 lat przed 19 stycznia 2013 roku, mogą prowadzić motorower bez prawa jazdy – wystarczy im dowód osobisty.

Podobnie jak w klasie 125 cm³, również w segmencie motorowerów kierowcy mogą wybierać pomiędzy typowo miejskimi skuterami a konstrukcjami stylistycznie nawiązującymi do większych motocykli. W gamie Junaka jednym z najtańszych modeli jest miejski skuter Junak 108, dostępny w cenie 5 499 zł. Osoby szukające bardziej motocyklowej stylistyki mogą z kolei wybrać Junaka 901, który kosztuje 5 999 zł.

Niższe spalanie nie tylko przy mniejszych pojemnościach silnika

Niższe zużycie paliwa nie jest jednak zarezerwowane wyłącznie dla motorowerów oraz jednośladów klasy 125 cm³. Również większe i znacznie mocniejsze motocykle mogą pod tym względem wypadać korzystnie na tle samochodów. Według danych Komisji Europejskiej samochody benzynowe zarejestrowane w UE w 2021 roku zużywały w rzeczywistych warunkach średnio 7,89 l/100 km, natomiast samochody z silnikiem Diesla – 6,88 l/100 km.

Dla porównania deklarowane zużycie paliwa w przypadku wybranych motocykli o większej pojemności może mieścić się w granicach 4-5 l/100 km. Przykładem jest Junak RX 600, wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 550,4 cm³ i mocy 59,2 KM. Model kosztuje 25 999 zł.
W podobnym przedziale mieszczą się również deklarowane wartości dla znacznie mocniejszych, trzycylindrowych modeli Zontesa. Zontes 703F o pojemności 699 cm³ i mocy ponad 95 KM kosztuje obecnie 33 999 zł zamiast 37 999 zł. Z kolei sportowy 703RR, również rozwijający ponad 95 KM, jest dostępny za 28 999 zł zamiast 32 999 zł.

Ekonomiczne spalanie, łatwiejsze parkowanie i sprawniejsze poruszanie się po mieście

Oszczędność paliwa nie jest więc cechą wyłącznie najmniejszych jednośladów. Przy obecnych cenach benzyny i oleju napędowego jednoślad może być nie tylko sposobem na rozpoczęcie motocyklowej przygody, ale również praktycznym środkiem codziennego transportu. Szeroki wybór pojazdów – od motorowerów, przez motocykle i skutery klasy 125 cm³, aż po większe i mocniejsze maszyny – pozwala dopasować jednoślad zarówno do posiadanych uprawnień, budżetu, jak i sposobu, w jaki będzie wykorzystywany.

W ofercie Junaka i Zontesa znajdują się zarówno tegoroczne nowości, jak i wybrane modele z poprzednich roczników, dostępne obecnie w promocyjnych cenach. Pełną gamę modeli Junaka i Zontesa oraz informacje o aktualnych promocjach można znaleźć na stronach marek.

Galeria zdjęć