BMW znowu postanowiło pokazać, że motocykle koncepcyjne nie muszą być wyłącznie futurystycznym pokazem technologii oderwanym od rzeczywistości. Podczas prestiżowego Concorso d’Eleganza Villa d’Este nad jeziorem Como marka zaprezentowała model Vision K18 – ogromny, sześciocylindrowy motocykl, który wygląda bardziej jak połączenie myśliwca odrzutowego z luksusowym cruiserem niż klasyczny jednoślad. I chociaż to nadal koncept to BMW bardzo wyraźnie sugeruje, że część zastosowanych rozwiązań może trafić do przyszłych modeli seryjnych.
Nie wszystko musi być idealnie dopracowane, piękne i przemyślane. Raz na jakiś czas po prostu warto pozwolić inżynierom i konstruktorom puścić wodze fantazji, aby bez jakichkolwiek granic i barier przelali na papier swoje najskrytsze wizje. Dla jednych jest to prawdziwy pokaz kunsztu i wiedzy, natomiast dla innych w dosadny sposób pokazanie tego, jak może wyglądać motocyklowy rynek za kilkanaście, a może kilka lat. Jak zatem powinniśmy traktować takie projekty? Może nie do końca na serio, ale warto jednak pamiętać, ze jeszcze dekadę temu nikt nie spekulowałby, że sportowe motocykle będą miały winglety prosto z wyścigowych maszyn, a design stanie się tak inny, dla wielu kontrowersyjny czy po prostu dziwny. Ten koncept ma jednak w sobie sporo rozwiązań, które zgodnie z zapewnieniami BMW mają trafić również niebawem do seryjnie produkowanych modeli.
Vision K18 już samą sylwetką pokazuje, że nie powstał po to, aby podobać się wszystkim. To motocykl długi, bardzo niski i maksymalnie wyciągnięty optycznie. Projektanci inspirowali się lotnictwem, a konkretnie legendarnym Concorde’em. Widać to praktycznie w każdym elemencie – od ostro poprowadzonej linii nadwozia po charakterystyczne wloty powietrza i sposób wyeksponowania techniki.
Najważniejsze informacje:
- BMW prezentuje motocykl przyszłości. W K18 Vision jest kilka elementów, które mogą trafić do seryjnie produkowanych modeli.
- Głównym elementem jest sześciocylindrowy silnik o pojemności 1800 cm3.
- Wizją towarzyszącą stworzeniu tego motocykla było lotnictwo.
Jak jeździ BMW R1300GS Adventure?
BMW wraca do sześciocylindrowego silnika. To serce całego projektu
Najważniejszym elementem Vision K18 jest rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 1800 cm3. I tym razem nie został schowany pod plastikami czy zabudowany dodatkami. Wręcz przeciwnie – to właśnie wokół niego zbudowano cały motocykl. BMW podkreśla, że jednostka napędowa ma być nie tylko źródłem mocy, ale również centralnym punktem stylistycznym całej konstrukcji. W praktyce oznacza to sześć rur wydechowych, sześć charakterystycznych wlotów powietrza oraz sześć reflektorów LED nawiązujących do silnika. Całość wygląda bardzo agresywnie i momentami bardziej przypomina motocykl z filmu science fiction niż projekt gotowy do jazdy po drogach.
To bardziej pokaz możliwości niż zwykły koncept. BMW Vision K18 to dzieło sztuki
BMW bardzo mocno postawiło tutaj na rzemiosło i eksponowanie detali. Elementy nadwozia wykonano ręcznie z aluminium, a boczny panel ma ponad dwa metry długości i wygląda jak odlany z jednego kawałka metalu. Pojawiły się również dodatki z kutego włókna węglowego, aktywnie chłodzony reflektor czy hydraulicznie opuszczane zawieszenie. Nie chodzi jednak wyłącznie o sam wygląd. Vision K18 ma pokazywać kierunek rozwoju motocykli BMW – bardziej emocjonalnych, odważniejszych stylistycznie i mocniej eksponujących technikę.
BMW inspiruje się lotnictwem. Nawet prezentacja nie była przypadkowa
Motywem przewodnim projektu stało się hasło „The Heat of Speed”. BMW chciało w ten sposób podkreślić emocje związane z prędkością i pracą dużej jednostki napędowej. Nieprzypadkowo motocykl prezentowany był na tle pasa startowego, a sama sylwetka przypomina maszynę gotową do startu.
„Prezentując BMW Motorrad Vision K18, pokazujemy, jak w nowy i niezwykle pewny siebie sposób, interpretujemy osiągi, luksus i emocje. Dla nas sześciocylindrowy silnik rzędowy to znacznie więcej niż tylko jednostka napędowa – to manifest. Model Vision K18 przekłada jego moc na rzeźbiarską formę, która sprawia, że dynamika i prędkość stają się namacalne nawet wtedy, gdy pojazd stoi. Ten motocykl symbolizuje naszą pasję do ciągłego przesuwania granic designu i osiągów” – powiedział Markus Flasch, dyrektor generalny BMW Motorrad.
Co ciekawe, projektanci zmienili nawet klasyczny układ motocykla – zamieniono miejscami airbox i zbiornik paliwa, aby uzyskać maksymalnie płaską linię tylnej części nadwozia. Tył jest natomiast bardzo szeroki i zamknięty w ramie z włókna węglowego, w której umieszczono wszystkie sześć końcówek wydechu.Vision K18 ma być manifestem możliwości marki i nowym spojrzeniem na połączenie luksusu, osiągów oraz emocji. I trudno się z tym nie zgodzić, bo nawet jeśli ten motocykl nigdy nie trafi do produkcji w dokładnie takiej formie to wyraźnie pokazuje, w jakim kierunku BMW chce rozwijać swoje najbardziej ekskluzywne modele.
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
