ETZ 250

Najnowsze

ETZ 250 to jeden z najpopularniejszych jednośladów, które poruszały się po europejskich drogach w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Niemieckim inżynierom cel przyświecał jeden - chcieli stworzyć motocykl prosty w obsłudze i ekonomiczny w jeździe, a jednocześnie nieawaryjny i wytrzymały. Miał on być dedykowany dla zwykłych obywateli, którzy nie dysponowali dużym budżetem, a chcieli nabyć jednoślad służący im do codziennego przemieszczania się z punktu A do punktu B. Trzeba przyznać, że niemieckiemu producentowi udało się trafić w dziesiątkę, jeśli chodzi o te cele. ETZ 250 to prosta, praktyczna maszyna, która trafiła na rynek w 1981 roku i szybko zdobyła jego uznanie. Maszyna napędzana była jednocylindrowym, dwusuwowym silnikiem o pojemności skokowej wynoszącej 250 cm3. Silnik chłodzony był powietrzem. Charakteryzował się typową dla tego rodzaju silników wadą: prawie niezauważalnie przyspieszał na niskich obrotach, a kopa dostawał dopiero po przekroczeniu granicy 3000-3500 obrotów. Pomimo tego maszyna chętnie była kupowana zarówno do poruszania się w ruchu miejskim, jak i na trasy podmiejskie. Przy poprawnym użytkowaniu z dbałością o silnik maszyna wytrzymywała nawet 50 tysięcy kilometrów. Dopiero po takim przebiegu należało zadbać o regenerację.

 
Czytaj
21 października 2016

ETZ 250: Opis, Cena, Zdjęcia, Dane techniczne

ETZ 250 to motocykl, który wyszedł spod skrzydeł niemieckiej marki MZ. Swojego czasu po Europie jeździło sporo maszyn z logiem tego niemieckiego przedsiębiorstwa, które początkowo było częścią fabryki produkującej obok jednośladów również samochody. Po 1956 roku MZ stała się odrębną komórką, której inżynierowie skupili się wyłącznie na produkcji pojazdów motocyklowych.

ETZ 250 swoją premierę miał w 1981 roku. Przeznaczony był dla zwykłych ludzi, miał pomagać w codziennym poruszaniu się, być jednośladem łatwym w obsłudze, prostym w budowie, tanim w eksploatacji i przystępnym dla kieszeni przy zakupie. Wszystkie te cele zostały osiągnięte. „Etezetki” zalały polski [...]

1762
Nowe wideo
 
Junak Vintage 50/125 2017: Zobacz z bliska najbardziej klasyczny skuter od Junaka
 
Nowa Yamaha Tenere 700 2017/2018 już we wrześniu? [WIDEO]
 
Radziecki samochód z silnikiem z Hondy CB1100 [WIDEO]
 
5 podstawowych błędów popełnianych na motocyklu w terenie (BMW F 800 GS)
Ważne
 
Czytaj
12106
 
Czytaj
3236
 
Czytaj
27648

 
Czytaj
8950
 
Czytaj
884


Jednoślad.pl Poleca
 
Almot: Zastosowanie układów wtryskowych Delphi oraz Mikuni w motocyklach Junak nie było łatwym zadaniem
Dołącz do Jednoślad.pl
Ostatnio na Forum
Najnowsze
 
Czytaj
670
 
Czytaj
620
 
Czytaj
270

 
Czytaj
3998
 
Czytaj
730
 
Czytaj
4598


Popularne
 
 
 
 
 
Najnowsze
 
Czytaj
670
Polecane
 
 
 
 
Zobacz
Katalog