Vespa wygrała z Chińczykami w Trybunale Sprawiedliwości UE

Chińczycy od początku wejścia do walki na rynku jednośladów niekoniecznie chcieli się wysilać i ogromnymi nakładami finansowymi próbować wygrać z doświadczeniem, kunsztem i pięknem, które od wielu lat prezentowane są przez producentów zarówno z Europy, Japonii, jak i Stanów Zjednoczonych. Marki ze wschodu poszły po prostu na łatwiznę.

Rynek wschodni pod względem jednośladów jest niezwykle mocny, jednakże tam najróżniejsze motocykle traktowane są po prostu jako jedyny dostępny środek transportu, a za sprawą niskiej ceny zakupu i możliwości szybkiego przemieszczania się po zatłoczonych arteriach stał się jednym słusznym wyborem znacznej większości mieszkańców. Ze względu jednak na znacznie niższe koszty produkcji motocykli oraz ogromne zainteresowanie kwestią czasu było, aż chińskie firmy z ogromnym rozmachem wkroczą na nasz rynek i będą starały zabrać się spory kawałek tortu kultowym markom.

W dużej mierze się to udało, a wszystko za sprawą bardzo prostego podejścia do sprawy – modele, które dedykowane były najbiedniejszej części społeczeństwa miały po prostu jeździć i być tanie. Nikt nie skupiał się przy ich produkcji na zastosowaniu najnowszych technologii czy kreśleniu ponadczasowych kształtów. Chodziło o maksymalne ograniczenie kosztów, co przyniosło spory sukces wielu producentom działającym na wschodnim rynku. Aby jednak walka była możliwa na Starym Kontynencie, konieczne było podjęcie rękawic z markami niezwykle doświadczonymi, które każdego dnia pracują nad kolejnymi rozwiązaniami, które zachwycą klientów z całego świata.

Najważniejsze informacje:

1. Są skutery i jest Vespa – znamy oficjalny wyrok Trybunały Sprawiedliwości Unii Europejskiej w sprawie zastrzeżenia kształtów Vespy.
2. Grupa Piaggio od 2013 roku walczyła o zastrzeżenie kształtu skuterów Vespa, jednakże pierwszy wniosek został oddalony przez Europejskie Biuro Ochrony Własności Intelektualnej.
3. Po 10 latach w końcu mamy dobre wiadomości dla marki z Pontedery.

Zobacz również:

Tanie i dobre skutery 125 na początek i do miasta. Ranking TOP5 najlepszych skuterów na prawo jazdy kategorii B [nowe i używane]

Żeby jakakolwiek walka była możliwa konieczne było zaprezentowanie motocykli, które chociaż w niewielkim stopniu mogłyby dorównać tym, które od wielu lat wiodą prym na rynku. Zbliżenie się do technologii, która rozwijana jest od wielu lat i kosztowała ogromne sumy było niemożliwe, dlatego konieczne było nadrobienie przede wszystkim atrakcyjnym designem, który w połączeniu ze średnią jednostką napędową i niską ceną zakupu mógł zagwarantować jakikolwiek sukces. Tak oto na naszym rodzimym rynku od dobrych kilku lat jesteśmy zalewani najróżniejszymi podróbkami markowych motocykli z Chin.

Vespę zna chyba każdy, a szczególnie jej kultowe kształty, których nie da się pomylić. W 2013 roku grupa Piaggio wniosła dokumenty o zastrzeżeniu kształtu skuterów Vespa na terenie całej Unii Europejskiej. Szybko jednak okazało się, że ta decyzja szczególnie nie spodobała się chińskiemu producentowi Zhejiang Zhongneng Industry Group Co. Ltd, który zażądał unieważnienia decyzji. Absurd, który nadal trwał jeszcze przez wiele lat. Wydawać by się mogło, że wschodni producent raczej nie będzie wstanie w jakikolwiek sposób wpłynąć na decyzję Europejskiego Biura Ochrony Właśności Intelektualnej, ale 25 października 2021 roku doszło do rzeczy praktycznie niemożliwej. Przyznano rację Chińczykom, gdyż sędziowie stwierdzili, że kształty tego kultowego skutera nie są w żadnym stopniu wyjątkowe, wobec tego nie ma możliwości chronienia ich prawnie.

Grupa Piaggio nie zamierzała się jednak poddawać po tej niewielkiej porażce i ponownie sprawa trafiła to Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, gdzie producent argumentował, że nietuzinkowość kształtów Vespy to efekt wielu lat pracy nad charakterystycznym designem, który do dziś utożsamiany jest z tym producentem. Dodatkowo jednoślady Vespy znajdują się w Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku, występowały w najważniejszych filmach, a dodatkowo sama marka ma całe rzesze fanów, którzy założyli kluby w niemalże wszystkich krajach członkowskich UE. Wszystkie przedstawione argumenty są oczywiście prawdą i trzeba być kompletnie zaślepionym, a nawet nie będąc fanem motoryzacji nie zdawać sobie sprawy z jej absolutnie ponadczasowych kształtów. Dlaczego jednak ta batalia musiała trwać aż 10 lat, a w tym czasie Chińczycy mogli do woli produkować skutery będące niemalże wierną kopią oryginału?

Przez cały ten czas nikt poza motocyklistami i grupą Piaggio nie widział w tym nic złego, co jest absurdem. Na szczęście dla producenta pojawił się właśnie oficjalny wyrok Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej, który potwierdził, że kształty Vespy są ponadczasowe i włoska marka ma rację w sporze w chińskimi producentami. Czas na najważniejszą informację – od momentu ogłoszenia wyroku marki ze wschodu nie będą mogły już sprzedawać skuterów, które są inspirowane kształtem kultowej Vespy z Pontedery. W przedstawionym wyroku możemy przeczytać, że Piaggio przedstawiło sporo potwierdzeń wyjątkowości marki, co zostało potwierdzone przez ankiety, dane dotyczące sprzedaży, a także wkład w sztukę i popkulturę. Trybunał Sprawiedliwości stwierdził, że Europejskie Biuro Ochrony Własności Intelektualnej popełniło błąd, przez który batalia o prawa do własności trwały ponad 10 lat.