Polski rynek motocykli w lipcu 2026. Kolejne zmiany na podium

Sytuacja na polskim rynku nowych motocykli nareszcie zrobiła się ciekawa. Według najnowszego raportu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, na podium doszło do kolejnej zmiany. To jednak nie wszystko, bo wygląda na to, że BMW wcale nie może być pewne swojej pozycji w pierwszej piątce. Cały miesiąc zamknął się z doskonałymi wynikami rejestracji nowych motocykli i motorowerów.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Rejestracje nowych motocykli – lipiec 2026

Zaczynamy od nowych motocykli, których w lipcu zarejestrowano 7140 szt., co daje wzrost o 33,9 proc. Od 1 stycznia do końca lipca odnotowano 41 960 rejestracji, a więc o 42,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Liderem pozostaje oczywiście Honda. Producent już dawno odjechał od konkurencji. W lipcu dopisał 1152 rejestracje, co daje łączny wynik 7451 pojazdów. Na 2. miejscu jest Yamaha, która zamknęła lipiec z wynikiem 673 szt., a w ujęciu rocznym ma 4243 rejestracje i na razie wydaje się bezpieczna.

Na najniższym stopniu podium znów doszło do zmiany, choć BMW mogło się jej tylko przyglądać, bo pozostaje na 5. miejscu. Tymczasem Junak wskoczył na podium i wyprzedził QJMotor o 241 rejestracji. Łączny wynik od 1 stycznia do końca lipca wynosi 3023 rejestracje. Z jednej strony taki rezultat cieszy, bo mamy do czynienia z polskim brandem, ale z drugiej – produkty pochodzą oczywiście z dalekiej Azji, choć są dobrze dobrane pod kątem jakości i możliwości. Pikanterii dodaje fakt, że do BMW zbliża się Zontes, który w lipcu wykazał się lepszą dynamiką.

Warto wspomnieć, że jest tylko jeden segment funkcjonalny, gdzie Junak wygrywa, a mowa o Chopper & Cruiser. Podium tej kategorii jest okupowane kolejno przez Junaka, Bendę i QJMotor. Łatwo się domyślić, że większość sprzedaży stanowią motocykle z silnikami 125 cm3. Chińczycy sprytnie i skutecznie puścili oczko w stronę tych, którzy chcą poczuć klimat easy ridera, ale mają tylko prawo jazdy kat. B.

Rejestracje nowych motorowerów – lipiec 2026

Nowe motorowery również odnotowały wzrost rejestracji. Choć procentowo wygląda on na mocny, to pod względem ilości sztuk wydaje się mniej ekscytujący w porównaniu z motocyklami. W lipcu zarejestrowano 2263 nowe motorowery – o 17,2 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Jednocześnie od początku roku na polskie drogi wyjechało 10 800 nowych motorowerów – o 11,2 proc. więcej niż w 2025 r. W rankingu marek rządzą Romet (2159 szt.), Junak (1599 szt.) oraz Znen-Zhongneng (1282 szt.).

Ciekawie wygląda przepaść w TOP 10. Na 4. miejscu jest marka Yiben, która ma na koncie 1016 rejestracji i jest ostatnią z wynikiem powyżej 1 tys. szt. Zaraz za nią jest Torq, który ma zaledwie 458 zarejestrowanych pojazdów.

Używane motocykle i motorowery w lipcu 2026

Cały czas obserwujemy spadek importu motorowerów i motocykli. O ile do tego pierwszego jesteśmy przyzwyczajeni, o tyle drugie to nowość. Z reguły sprowadzone motocykle znajdowały się w rankingu nad kreską, ale w tym roku coś drgnęło. Dlaczego? Tego możemy się tylko domyślać. W lipcu spadek rejestracji wyniósł 9,4 proc., a w ujęciu rocznym wynosi 6,2 proc.

Przyczyny mogą być trzy. Pierwsza to pojawienie się na rynku dużej ilości motocykli, które mają 2 do 5 lat, bo właścicielom skończyło się finansowanie i chcą je sprzedać. To oczywiste, że osoby chcące kupić motocykl prędzej wybiorą maszynę z krajowego rynku, ze sprawdzoną historią niż motocykl z Niemiec, Francji lub Włoch. Druga kwestia to oczywiście nowe chińskie motocykle, które stanowią dobrą alternatywę dla używek renomowanych marek. Wreszcie mamy trzeci powód – drożejące paliwo i kontrole na granicach z Niemcami. To oznacza wzrost kosztów sprowadzania jednośladów, który z pewnością nie wszyscy akceptują.