Junak RSL 125 – 15 KM na kat. B za 12 999 zł. Samochody pójdą w odstawkę [VIDEO]

W ubiegłym roku w naszą redakcyjną sieć trafiło poprzednie wcielenie RSL 125, które okazało się genialnym motocyklem do codziennego użytkowania. Junak radził sobie zarówno podczas codziennego użytkowania, ale nie miał również problemów z nieco bardziej agresywną jazdą poza miastem. W teorii brakowało mu jednego – a dokładniej dwóch koni mechanicznych, aby w pełni wykorzystać ramy kategorii A1 oraz B.

Najnowsze wcielenie RSL 125 przygotowane przez polskiego producenta na 2025 rok nadal jest udanym połączeniem sportowego charakteru nakeda z komfortem codziennego użytkowania. Skąd taki wybór u marki, która utożsamiana jest z maksymalnie klasycznymi konstrukcjami sprzed lat? W 2013 roku na dobre pożegnaliśmy kartę motorowerową, którą zastąpiła kategoria AM. Młodzi adepci dwóch kółek musieliby być naprawdę przedsiębiorczy i sprytni, aby zarekwirować kasę z pierwszej komunii i zainwestować ją w wieku 16 lat w kurs na kategorię A1. Jest niestety znacznie drożej, bo wobec kandydata są dokładnie takie same wymagania, jakby starał się u królewskie uprawnienia kategorii A. Na starcie koszty znacznie rosną, więc znacznie mniejsza liczba nastolatków wykazuje zainteresowanie motocyklami. 

Aby zachęcić młodzież do zakupu swojego pierwszego jednośladu sposób jest bardzo prosty – motocykl musi być względnie tani, wyglądać niczym z plakatu, a przy tym oferować przyjemne doznania z jazdy. Junak połączył zatem cechy flagowych nakedów z walorami codziennej użyteczności tworząc model RSL 125. Najnowsze wcielenie może się jednak pochwalić czymś bardzo istotnym z perspektywy posiadaczy kategorii A1, a także przesiadających się kierowców z czterech na dwa koła.

Najważniejsze informacje:

1. Junak RSL 125 2025 w końcu jest motocyklem kompletnym na kategorię A1 oraz B.
2. Najnowsze wcielenie posiada mocniejszy silnik o mocy 15 KM.
3. RSL 125 dostępny jest w dwóch wersjach kolorystycznych i kosztuje 12 999 zł.

Jak jeździł poprzedni Junak RSL 125? Sprawdź test Tobiasza:

Junak RSL 125 – byłem dobry na tyle, że zmian nie zauważysz na pierwszy rzut oka

Poprzedni RSL 125 był motocyklem kompletnym. Łączył sportowy design i charakter z komfortem codziennego użytkowania, jednakże był to kolejny model w gamie Junaka, który nie wykorzystywał w pełni potencjału motocykli, którymi mogą poruszać się posiadacze A1 oraz B. Na tym teoretycznie zarzuty mogłyby się zakończyć, bo w kwestii pozostałych podzespołów i prowadzenia, nie było do czego się przyczepić.

RSL 125 prezentuje się absolutnie nowocześnie. Sportowe linie i kształty odpowiadają obecnym trendom panującym w segmencie hypernakedów – mikroskopijny przód w postaci lampy wykonanej w technologii Full-LED, rozbudowana centralna część i zgrabnie przechodząca boczna owiewka w zbiornika paliwa, a na sam koniec szpiczasto zakończony, zgrabny zadupek. Junak wygląda bardzo dorośle, co oczywiście jest dobrym zabiegiem skierowanym w kierunku najmłodszych adeptów dwóch kółek. Dopełnieniem jest ciekłokrystaliczny wyświetlacz.

W końcu mam więcej wigoru. Nowy Junak RSL 125 ma mocniejszy silnik

W ramie poprzednika znajdowała się również jednocylindrowa jednostka chłodzona cieczą, jednakże dysponowała mocą 13 KM. Nie można było głośno narzekać, bo zapewniała całkiem żwawą i dynamiczną jazdą, ale aż prosiło się o wykrzesanie z niej dodatkowych dwóch koni mechanicznych, aby w pełni wykorzystać ramy narzucone przez ustawodawcę. Przez dłuższy czas pojawiały się głosy, aby zadowalającą się niewielką ilością paliwa jednostkę podkręcić. W końcu prośby motocyklistów zostały wysłuchane, a inżynierowie Junaka w czeluściach gabinetów skupił się nad modyfikacjami.

Sercem wcielenia na 2025 rok jest jednocylindrowy, czterosuwowy silnik chłodzony cieczą. Oferuje maksymalną moc w tej klasie – 11 kW (15 KM) przy 9500 obr./min oraz 10,5 Nm momentu obrotowego przy 7500 obr./min. Dodatkowo jednoślad wyposażony jest w wałek wyrównoważający, który skutecznie ogranicza drgania i zapewnia płynną jazdę. W końcu! Właśnie takiej informacji potrzebowaliśmy.

Przeczytaj koniecznie:

Próbował rozpocząć produkcję Junaka w Polsce. Niemożliwe? Mikołaj Sibora w #TAKTRZAŻYĆ [VIDEO]

Prawdziwy mieszczuch o sportowych zapędach. Idealny dla początkujących

Niech nie zgubi was sportowy design i wyższa moc, bo nadal rozmawiamy o motocyklu reprezentującym segment stodwudziestekpiątek. Oznacza to, że kluczowym aspektem nadal pozostaje niska zachłanność na paliwo, niska masa i gabaryty, które znacznie pomagają w nauce jazdy na motocyklu. Junak RSL 125 ma zawadiacki charakter, ale nadal nie ma zamiaru nikogo odstraszyć. Pod agresywnymi kształtami czyha wyrozumiały i przyjazny kompan codziennego użytkowania, który chętnie pójdzie również w dalszą podróż za miasto. Zdecydowanie sprzymierzeńcem takich wyjazdów będzie mocniejsza jednostka napędowa, która lepiej poradzi sobie z przelotowymi prędkościami.

Na pokładzie o bezpieczeństwo kierowcy dba system ABS. Sam układ hamulcowy radzi sobie doskonale z masą motocykla wynoszącą 149 kg, a siedzisko na wysokości 765 mm docenią osoby niższe i kobiety. Manewrowanie na parkingu oraz jazda z niskimi prędkościami jest banalnie prosta, a jednoślad z niebywałą lekkością zmienia kierunek jazdy. Koła to 17-calowe obręcze z lekkich stopów, które obute zostały w opony w rozmiarze odpowiednio 100/80 oraz 140/70. Zawieszenie składa się z przedniego widelca upside-down oraz centralnego amortyzatora z tyłu, które zostało dosyć sztywno zestrojone po to, aby dynamicznej jeździe nie zabrakło precyzji prowadzenia. Nie jest jednak nadspodziewanie sztywno – to przecież motocykl do codziennego użytku, który musi radzić sobie z trudem dojazdów i drogami o różnej jakości.

Junak RSL 125 – budżetowa propozycja dla posiadaczy kat. A1 i B

Chociaż na rynku nie brakuje drogich i niezwykle zaawansowanych modeli, to zdecydowanie najlepiej sprzedają się budżetowe, ładnie wyglądające opcje tych producentów, którzy na rynku obecni są od lat. Junak rozdaje karty i świetnie sobie radzi, a model RSL 125 ma szansę nieźle namieszać w tym roku za sprawą mocniejszego silnika. Nadal udało się utrzymać jeden z głównych aspektów, który towarzyszy zakupowi motocykla o pojemności 125 cm3 – zadowala się niewielką ilością paliwa i jest tani w eksploatacji. Zdecydowanie regularny serwis nie nadwyręży portfela młodego kierowcy.

Junak RSL 125 dostępny będzie w dwóch wersjach kolorystycznych: nowoczesnym niebiesko-limonkowym oraz eleganckim grafitowym odcieniu. Cena: 12 999 zł.

Junak RSL 125 2025 dane techniczne: