Triumph Tracker 400 i Thruxton 400 – flat track i café racer z krwi i kości [NOWOŚĆ 2026]

Brytyjski producent motocykli zimą nie próżnuje i prezentuje dwie długo wyczekiwane nowości, które rozbudują rodzinę jednośladów o pojemności 400 cm3. Jeszcze kilka lat temu segment ten uchodził za niszowy i mało atrakcyjny, a dziś przeżywa swoje drugie życie. Te niewielkie, dynamiczne i lekkie modele uwielbiane są na całym świecie – poznajcie nowego Trackera 400 oraz Thruxtona 400.

Kolejne modele debiutujące w segmencie czterysetek są najlepszym potwierdzeniem na to, że na motocyklowym rynku doszło do diametralnych zmian trendów. Jeszcze kilkanaście lat temu liczyła się pogoń za każdym kolejnym koniem mechanicznym i coraz to wyższą prędkością maksymalną, natomiast dziś zaczynają dominować uniwersalność, prostota obsługi, niska masa i praktyczność podczas codziennego użytkowania. Fani dwóch kółek zdecydowanie bardziej doceniają dziś lekkie konstrukcje, które choć generują stosunkowo niewiele mocy, dają dużo frajdy zarówno tym, którzy dopiero rozpoczynają swoją przygodę i są posiadaczami kategorii A2, jak i tym, którzy mają znacznie większe doświadczenie. Triumph doskonale zdaje sobie sprawę z tego, jak istotny jest ten segment, dlatego prezentuje dwa nowe modele z rodziny 400 na rok 2026.

Najważniejsze informacje:

1. Tracker 400 wnosi odważne flat-trackowe podejście połączone z autentycznym DNA Triumpha.
2. Thruxton 400 na nowo interpretuje kultowego café racera dla nowego pokolenia, oferując emocjonującą i sportową jazdę
3. Napędzane napędzane są mocniejszą wersją silnika TR-Series o pojemności 398 cm3, generującą 42 KM i najlepsze w klasie osiągi w górnym zakresie obrotów, z pięcioprocentowym wzrostem mocy maksymalnej.

Przeczytaj koniecznie:

Triumph prezentuje modele Bonneville T100, T120 i T10 Black na rok modelowy 2026

Te dwa zwinne i dające mnóstwo frajdy motocykle łączą piękną stylistykę retro z niepowtarzalnym DNA Triumpha i zostały wyposażone w ulepszony silnik TR-Series, generujący 42 KM przy 9000 obr./min. Wyższy limit obrotów oraz lepsze osiągi w górnym zakresie sprawiają, że najnowsza ewolucja tej jednostki zapewnia pięcioprocentowy wzrost mocy maksymalnej. Oba modele łączą jakość klasy premium z przystępną ceną, oferując wyjątkowy stosunek jakości do ceny.

Tracker 400 wyposażony jest w płaską i szeroką kierownicę oraz przeprojektowane podnóżki zapewniające dominującą pozycję za kierownicą. Całość wspiera dedykowana rama, gwarantująca ostrzejsze prowadzenie i bardziej angażujące wrażenia z jazdy. Stylistyka obejmuje owiewkę siedzenia, tablicę startową, kanciasty zbiornik paliwa, niewielką owiewkę przednią oraz nowo zaprojektowane koła, połączone z oponami Pirelli MT60 RS. Dostępny w kolorach Racing Yellow, Phantom Black oraz Aluminium Silver Gloss, Tracker 400 emanuje charakterem flat tracka i wyraźną obecnością na drodze.

Thruxton 400 to współczesna interpretacja kultowej sylwetki Thruxtona łącząca autentyczny styl café racera z nowoczesnym charakterem. Dostępny w wersjach kolorystycznych Carnival Red, Pearl Metallic White z Storm Grey oraz Metallic Racing Yellow. Wyposażony w kierownice typu clip-on oraz cofnięte podnóżki, zapewnia sportową pozycję jazdy, uzupełnioną dopracowanym zawieszeniem dla zwinnego i precyzyjnego prowadzenia.

Oba modele oferują wyjątkową wartość dzięki wiodącym w klasie interwałom serwisowym oraz kompleksowej, dwuletniej gwarancji bez limitu kilometrów, obejmującej również oryginalne akcesoria Triumph. Takie połączenie oznacza niższe koszty posiadania i większy spokój ducha dla właścicieli.

– Speed 400 i Scrambler 400 X, a ostatnio także Scrambler XC, odniosły globalny sukces, zdobywając liczne nagrody i napędzając rekordową sprzedaż. Motocykle te przyciągnęły do rodziny Triumpha więcej młodszych kierowców oraz kobiet niż kiedykolwiek wcześniej, udowadniając atrakcyjność marki premium w tym segmencie rynku. Ten sukces odzwierciedla unikalną pozycję Triumpha, łączącego wysoką jakość wykończenia, nowoczesne osiągi i piękną stylistykę retro. Teraz, wraz z Trackerem 400 i Thruxtonem 400, budujemy na tym rozpędzie, wprowadzając dwa zupełnie nowe modele, które dają klientom jeszcze większy wybór. Napędzane najnowszą, najmocniejszą jak dotąd wersją silnika TR-Series, motocykle te oferują wyrazisty charakter i angażujące osiągi. – powiedział Paul Stroud, Chief Commercial Officer Triumph Motorcycles.

Triumph Tracker 400 – flat track na drogę

Nowy Tracker 400 czerpie inspirację z wyścigów flat track, oddając surową, odchudzoną estetykę oraz ducha rywalizacji charakterystyczne dla tej klasy, przenosząc styl i nastawienie motocykli budowanych z myślą o owalnych, ziemnych torach na drogi publiczne.

Zaprojektowany, aby wyróżniać się w tłumie, Tracker 400 łączy stylistykę inspirowaną wyścigami z agresywnymi liniami, tworząc niepowtarzalną sylwetkę flat tracka. Klasyczne elementy wzornictwa Triumpha oraz kultowy profil silnika sprawiają, że jest to prawdziwy przedstawiciel rodziny Modern Classic. Zbiornik paliwa z wyprofilowanymi wycięciami na kolana idealnie współgra z niewielką owiewką przednią, kolorystycznie dopasowaną owiewką siedzenia oraz dwuramiennymi kołami z masywnymi, uniwersalnymi oponami Pirelli MT60 RS. Motocykl zachowuje charakterystyczny profil silnika z malowanymi proszkowo pokrywami oraz jasno frezowanymi żebrami głowicy cylindrów. Niepowtarzalne DNA Triumpha obecne jest w każdym detalu – od klasycznej, okrągłej lampy LED z przodu po płynnie poprowadzone, podwójne uniesione tłumiki z tyłu.

Tracker 400 oferowany jest w trzech efektownych, inspirowanych wyścigami wersjach kolorystycznych. Każda z nich wyróżnia się wyrazistym napisem „Tracker” na zbiorniku paliwa, umieszczonym na tle smukłych pasów wyścigowych oraz dynamicznych detali przypominających rozbryzgi błota, które płynnie przechodzą na owiewkę siedzenia. Charakterystyczna tablica startowa z dumnie wyeksponowanym numerem „400” stanowi hołd dla legendarnych zawodników flat tracka.

Wersja Aluminium Silver Gloss została uzupełniona grafikami Racing Red na zbiorniku paliwa, owiewce siedzenia, tablicy startowej oraz kołach. Racing Yellow stanowi wyrazisty akcent dzięki intensywnie żółtemu zbiornikowi i owiewce siedzenia, skontrastowanym z elementami Phantom Black oraz żółtymi detalami na tablicy startowej i kołach. Dla bardziej mrocznego i agresywnego wyglądu Phantom Black łączy głęboką czerń z akcentami Dark Silver, Vanilla White oraz Pearl Metallic White na zbiorniku, owiewce siedzenia, tablicy startowej i kołach.

Jeszcze lepsza pozycja jazdy

Pozycja wyprostowana, łokcie szeroko – to esencja stylu flat track. Szeroka kierownica jest o 23 mm szersza i o 134 mm niżej niż w modelu Speed 400, co podkreśla dynamiczną sylwetkę motocykla. Podnóżki przesunięto o 86 mm do tyłu i o 27 mm wyżej, tworząc pewną, agresywną pozycję. Taka ergonomia sprawia, że Tracker 400 prowadzi się dokładnie tak, jak wygląda – z odważną i dominującą prezencją.

Zaprojektowany z myślą o dynamicznej, sportowej jeździe Tracker 400 otrzymał dedykowaną ramę oraz wysokiej klasy zawieszenie. Z przodu pracują czarne, anodowane widelce USD o średnicy 43 mm typu Big Piston i skoku 140 mm, natomiast z tyłu zastosowano gazowy amortyzator monoshock RSU o skoku 130 mm z regulacją napięcia wstępnego, umożliwiającą komfortową jazdę z pasażerem. Całość dopełniają uniwersalne opony o charakterystycznym dla flat-tracku bieżniku, które zapewniają przyczepność i precyzję prowadzenia na asfalcie.

Tracker 400 integruje nowoczesne technologie wspomagające kierowcę bez naruszania klasycznej estetyki. Wysokość siedzenia wynosi 805 mm, a rozwiązania takie jak przełączana kontrola trakcji oraz ABS czynią jazdę przystępną i przyjemną. Nowoczesny, pojedynczy analogowy prędkościomierz połączony z cyfrowym wyświetlaczem zapewnia czytelność informacji, a całe okablowanie zostało starannie ukryte, aby zachować czysty, ponadczasowy wygląd Triumpha.

Silnik z charakterem. Tracker 400 dysponuje mocą 42 KM

Najnowszy model otrzymał nową, mocniejszą wersję wiodącego w klasie silnika TR-Series firmy Triumph. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu nowych elementów mechanicznych, w tym zmienionego profilu wałka rozrządu oraz nowej mapy silnika. Efektem jest pięcioprocentowy wzrost mocy maksymalnej – obecnie 42 KM przy 9000 obr./min – a także wyższy limit obrotów i lepsze osiągi w górnym zakresie pracy silnika. Dzięki temu Tracker 400 może wkręcać się na wyższe obroty, oferując ekscytującą i wciągającą reakcję na gaz, która zachęca do pełnego wykorzystania potencjału motocykla i jazdy z odpowiednim nastawieniem.

Ulepszona jednostka napędowa zachowuje również maksymalny moment obrotowy na poziomie 37,5 Nm, z czego 80% dostępne jest już od 3000 obr./min, zapewniając liniowe, bogate w moment obrotowy osiągi, dostosowujące się do każdej sytuacji na drodze. Elektroniczna przepustnica ride-by-wire gwarantuje precyzyjną i intuicyjną reakcję na gaz w całym zakresie pracy sześciobiegowej skrzyni biegów.

Dbałość o detale to znak rozpoznawczy motocykli z Hinckley

Triumph Motorcycles konsekwentnie stawia na wyjątkowe osiągi i bezkompromisową jakość – i Tracker 400 nie jest tu wyjątkiem. Zbudowany z komponentów klasy premium oraz precyzyjnie wykonanych elementów, został dopracowany w każdym detalu tak, aby zoptymalizować osiągi i podnieść jakość doznań z jazdy.

Mocne, czterotłoczkowe radialne zaciski hamulcowe zapewniają skuteczne i progresywne hamowanie, a solidne, odlewane koła aluminiowe oraz wahacz dodają konstrukcji wytrzymałości i wyrafinowania. Od widelców typu upside-down oferujących zawieszenie o wysokiej wydajności po precyzyjnie obrabiane żebra chłodzące – drobiazgowa dbałość Triumpha o szczegóły gwarantuje czyste, uporządkowane wykończenie bez widocznych przewodów, kabli czy węży, które mogłyby zakłócić klasyczny wygląd motocykla. Ta dbałość o detale obejmuje również perfekcyjne lakierowanie Trackera 400, którego wykończenie emanuje precyzją i jakością.

Powrót kultowej nazwy Thruxton

Legendarna nazwa Thruxton powraca wraz z zupełnie nowym Thruxtonem 400 – nowoczesną interpretacją ikony, która zdefiniowała całą epokę. Ceniony za swój niepowtarzalny charakter café racera i wyścigowe dziedzictwo, Thruxton od zawsze był synonimem stylu, osiągów i osobowości. Dziś ten duch został na nowo zinterpretowany dla kolejnego pokolenia, oferując idealną równowagę między ponadczasowym designem a nowoczesną inżynierią.

Przyciągający wzrok design café racera

Klasyczny profil silnika Triumpha uzupełnia rzeźbiony zbiornik paliwa, będący połączeniem płynnych linii i ostrych, współczesnych konturów, ozdobiony trójkątnym emblematem Triumph. Nowa owiewka mieści klasyczną, okrągłą lampę LED, kontrastując ze sportowymi i stylowymi lusterkami montowanymi na końcach kierownicy, łącząc tradycję z nowoczesnością. Kierownice typu clip-on obniżają przód motocykla, nadając mu bardziej agresywną sylwetkę, a kolorystycznie dopasowana owiewka siedzenia typu „bullet”, skrócony tylny błotnik z uchwytem tablicy rejestracyjnej oraz kompaktowa lampa LED tworzą minimalistyczny, celowy tył. Całość dopełnia uniesiony sportowy tłumik z płynnie poprowadzoną linią wydechu.

Cztery wyraziste wersje kolorystyczne wyróżniają się eleganckimi grafikami i sportowymi, kontrastowymi akcentami na zbiorniku paliwa, owiewce oraz owiewce siedzenia, natomiast boczny panel w matowym kolorze Phantom Black nosi aluminiową plakietkę z nazwą Thruxton.

Wersje Phantom Black i Aluminium posiadają szerokie, diagonalne pasy kolorystyczne na zbiorniku paliwa i owiewce siedzenia, uzupełnione akcentami Racing Red na owiewce i owiewce siedzenia. Opcja Carnival Red Gloss z Aluminium Silver wyróżnia się efektowną owiewką w kolorze Carnival Red. Schemat Pearl Metallic White i Storm Grey zawiera akcenty Caribbean Blue na owiewce siedzenia i owiewce, natomiast wersja Metallic Racing Yellow z Aluminium Silver oferuje owiewkę w kolorze Metallic Racing Yellow z akcentami Phantom Black oraz aluminiowymi pasami, które przechodzą również na zbiornik paliwa i owiewkę siedzenia.

Zupełnie nowy, bardziej sportowy charakter jazdy

Dzięki zoptymalizowanej ergonomii i dedykowanej ramie nowy Thruxton 400 zapewnia dynamiczną i sportową jazdę. Nowa konstrukcja ramy oraz zmieniona konfiguracja zawieszenia oferują ostrzejsze i bardziej bezpośrednie reakcje, a sportowa pozycja kierownicy i podnóżków zapewnia bardziej angażujące wrażenia z jazdy. Nowa kierownica typu clip-on jest o 40 mm węższa i o 246 mm niżej niż w modelu Speed 400, natomiast cofnięte podnóżki umieszczono o 86 mm dalej do tyłu i o 27 mm wyżej. Taki układ pochyla motocyklistę do przodu, tworząc prawdziwą, café racerową pozycję jazdy.

Czarne, anodowane widelce upside-down typu Big Piston o średnicy 43 mm i skoku 135 mm zostały zoptymalizowane pod kątem sportowej stabilności i reakcji, a tylny, regulowany pod względem napięcia wstępnego gazowy amortyzator monoshock o skoku 130 mm zwiększa zwinność i kontrolę, zapewniając bardziej skoncentrowaną jazdę. Opony Pirelli Diablo Rosso IV oferują sportowy charakter i wysoką przyczepność, dając pewność w każdym zakręcie.

Podobnie jak pozostałe modele z gamy 400, Thruxton 400 posiada nowoczesne systemy wspomagające kierowcę, zintegrowane w sposób nienaruszający klasycznej stylistyki. Analogowy prędkościomierz oraz wyświetlacz LCD obrotomierza z portem USB-C do ładowania, elektroniczna przepustnica ride-by-wire, przełączana kontrola trakcji oraz ABS zapewniają wysoki poziom kontroli i pewności podczas jazdy.

Ten sam silnik co w modelu Tracker 400

Napędzany najmocniejszą jak dotąd wersją silnika TR-Series, wyposażoną w te same ulepszenia co Tracker 400, silnik o pojemności 398 cm³ wkręca się na wyższe obroty i pracuje intensywniej, oferując ekscytujące osiągi w górnym zakresie obrotów, przy jednoczesnym zachowaniu płynnej, bogatej w moment obrotowy charakterystyki oraz charakterystycznego, głębokiego brzmienia, które definiuje doświadczenie jazdy motocyklem Triumph.

Znak firmowy Triumph – jakość

Od nowego, polerowanego korka wlewu paliwa w stylu Monza po perfekcyjne lakierowanie Thruxtona – każdy element projektu odzwierciedla niezachwiane zaangażowanie Triumpha w rzemiosło i jakość klasy premium. Każdy detal został starannie zaprojektowany i wykończony zgodnie z najwyższymi standardami, tworząc motocykl, który łączy wyrazistą estetykę z techniczną precyzją.

Silnik wyposażono w precyzyjnie obrabiane żebra chłodzące, które podkreślają jego czysty, uporządkowany profil, natomiast stylowe i lekkie, odlewane koła aluminiowe oraz czterotłoczkowy radialny zacisk hamulcowy zapewniają zarówno atrakcyjny wygląd, jak i wysokie osiągi – harmonijnie łącząc formę z funkcją w prawdziwym stylu Thruxtona.

Dostosuj swojego wymarzonego Triumpha do siebie

Dla motocyklistów, którzy chcą nadać swojej maszynie w pełni indywidualny charakter, Triumph oferuje szeroką gamę oryginalnych akcesoriów – od elementów stylistycznych po ochronne. Każdy dodatek został zaprojektowany i wykonany według tych samych rygorystycznych standardów co sam motocykl, gwarantując idealne dopasowanie, pełną integrację oraz długotrwałą niezawodność. W ofercie znajdują się m.in. praktyczne elementy ochronne, takie jak gmole silnika i naklejki ochronne na zbiornik paliwa, a także personalizujące dodatki stylistyczne, jak kierunkowskazy LED typu bullet czy lusterka montowane na końcach kierownicy, oraz ekskluzywne, pikowane siedzenie do Thruxtona 400.

Tracker 400 i Thruxton 400 oferują wiodące w klasie interwały serwisowe i objęte są globalną, dwuletnią gwarancją bez limitu kilometrów, która obejmuje również oryginalne akcesoria Triumph. Efektem są niższe koszty posiadania oraz więcej czasu spędzonego na drodze.