Zontes 703F – papier przyjmie wszystko, ale Tunezja już nie. Test na wyprawie

Wymagające wyprawy motocyklowe są najlepszym sprawdzianem dla wszystkich modeli, które na każdym kroku zachęcają do wyjazdu dalszego niż niedzielna przejażdżka na kawę. Jeżeli dodamy do tego synonim słowa Adventure w najróżniejszej postaci, wymagania diametralnie rosną. Zontes 703F na papierze udowadnia, że nie boi się żadnych wyzwań. Jak sprawdzi się podczas wyjazdu do Tunezji?

Obserwuj Jednoślad.pl w

Na rynku motocykli adventure robi się wyjątkowo tłoczno, co jest oczywiście genialną informacją dla wszystkich motocyklistów, którzy właśnie stoją przed zakupem jednego z jednośladów tej klasy. Chociaż brylują – jeszcze – topowe motocykle najpopularniejszych producentów, to coraz śmielej zaczynają rozpychać się jednoślady z Państwa Środka, które po wielu latach stagnacji udowadniają, że reprezentują zupełnie nowy poziom wykonania i dziś są już w stanie konkurować z propozycjami, które na Starym Kontynencie wiodły prym od lat. Zontes jest jednym z tych producentów, który zrywa z łatką chińskiej marki zajmującej się produkcją jednośladów niskiej jakości, prostych i bardzo często awaryjnych. Motocykle znajdujące się w gamie Zontesa zdążyły na przestrzeni kilku ostatnich lat udowodnić, że są realnym zagrożeniem dla konkurencji – BMW, Kawasaki, Suzuki, Yamahy czy Hondy.

Targi EICMA 2024 w Mediolanie przez wielu ekspertów branży motocyklowej uważane są za przełomowy moment, w którym widocznie zatarła się granica między chińską a japońską, włoską czy niemiecką technologią. Jeszcze kilka lat temu wydawało się to nie do pomyślenia, ale dziś są to pełnoprawne konstrukcje, które bardzo często wyznaczają zupełnie nowe standardy, a przy tym oferują zaskakująco atrakcyjną cenę. Zontes na swoim stoisku zaprezentował model 703F, który określany jest jako maszyna aspirująca do miana klasy premium. Czy rzeczywiście zasługuje na ten tytuł?

Najważniejsze informacje:

1. Zontes 703F to motocykl, który aspiruje do segmentu adventure premium. Zaskakuje wyposażeniem, jakością wykonania, silnikiem i przede wszystkim ceną.
2. Do wyboru, do koloru – Zontes 703F dostępny jest w wersji z przednim kołem w rozmiarze 21 lub 19 cali.
3. W Polsce Zontes 703F kosztuje 35 999 zł.

Błoto, które nas wysłało i wypluło, a miał być piach. Zontes 703F w Tunezji:

Zontes 703F – tego motocykla nie pomylisz z żadnym innym

Segment motocykli adventure od kilku lat rozwija się w zawrotnym tempie. Klienci oczekują dziś nie tylko solidnych właściwości terenowych, ale również nowoczesnych technologii, wysokiej jakości komponentów i atrakcyjnego designu. Zontes 703F jest odpowiedzią chińskiego producenta na te potrzeby – to motocykl, który łączy dynamiczną stylistykę z bogatym wyposażeniem i trzycylindrowym silnikiem o zawadiackim charakterze. No i przede wszystkim zaskakuje atrakcyjną ceną.

Już pierwszy kontakt z 703F pokazuje, że projektanci nie poszli utartą ścieżką i nie kopiowali znanych kształtów innych producentów. To bardzo dobre posunięcie – motocykl wyróżnia się ostrą, nowoczesną linią nadwozia i wyraźnie zarysowanymi przetłoczeniami. Chciałoby się powiedzieć: w końcu.

Z przodu uwagę przyciąga charakterystyczne oświetlenie Full LED z funkcją świateł do jazdy dziennej. Całość wpisuje się w aktualne trendy projektowe segmentu adventure, ale zachowuje własny, dla wielu zupełnie inny styl. 703F dostępny jest w kilku wariantach kolorystycznych, a producent oferuje także wersję fabrycznie przygotowaną pod montaż kufrów z gotowymi stelażami. W standardzie znajdziemy m.in. osłonę silnika, gmole oraz dodatkowe reflektory przeciwmgielne. To elementy, które nie tylko podkreślają turystyczno-terenowy charakter motocykla, ale również zwiększają jego funkcjonalność. Dla wielu są one nieodłącznym elementem jednośladów tej klasy – a im więcej tego typu dodatków w standardzie, tym lepiej.

Wyświetlacz TFT i funkcja klonowania telefonu. Tego trzeba w motocyklach wyprawowych

Zontes od początku swojej obecności na rynku stawia na rozbudowaną elektronikę i 703F nie jest wyjątkiem. 6,75-calowy kolorowy wyświetlacz TFT oferuje łączność Bluetooth i funkcję screen mirroring, co pozwala na wyświetlanie nawigacji czy sterowanie multimediami z poziomu smartfona. Śmiem twierdzić, że producenci, którzy w swoich motocyklach stosują ekrany tego typu, powinni już w standardzie oferować taką funkcję, aby spora część motocyklistów mogła na dobre zrezygnować z montażu dodatkowej nawigacji. System bezkluczykowy obejmuje nie tylko zapłon, ale również dostęp do korka wlewu paliwa.

Niebywałym zaskoczeniem jest obecność przedniej i tylnej kamery rejestrującej obraz w jakości Full HD. Szeroki kąt widzenia oraz możliwość zapisu nagrań na karcie pamięci (do 128 GB) pozwalają dokumentować każdą podróż. Dodatkowo motocykl wyposażono w kontrolę trakcji, dwa tryby jazdy (standard i sport), system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach oraz dwukanałowy ABS z możliwością dezaktywacji tylnego obwodu – to bardzo przydatna funkcja szczególnie dla osób często jeżdżących w terenie. Praktycznym dodatkiem są dwa porty USB (typ A i C) oraz gniazdo do podłączenia ładowarki akumulatora.

Trzycylindrowe serce o pojemności 699 cm3. Zontes 703F dysponuje mocą 95 KM

Najciekawszym elementem konstrukcji 703F jest nowy, trzycylindrowy silnik o pojemności 699 cm3. Jednostka generuje 95 KM przy 10 000 obr./min oraz 76 Nm momentu obrotowego przy 7500 obr./min. Silnik wyposażono w rozrząd DOHC oraz chłodzenie cieczą. Producent zastosował m.in. kute tłoki i powłoki DLC na wybranych elementach wewnętrznych, co ma ograniczać tarcie i zwiększać trwałość. Charakter trzycylindrowej konstrukcji sugeruje dobrą elastyczność w średnim zakresie obrotów, ale także chęć do wkręcania się na wyższe partie skali obrotomierza. Napęd przenoszony jest przez sześciostopniową skrzynię biegów, wspieraną quickshifterem umożliwiającym zmianę przełożeń w górę bez użycia sprzęgła. Zastosowano również sprzęgło antyhoppingowe, które stabilizuje tył motocykla podczas agresywnych redukcji.

Aluminiowa rama i regulowane zawieszenie. Zontes 703F może mieć koło 19 lub 21 cali

Zontes 703F oparto na lekkiej, aluminiowej ramie typu twin-spar. Sama konstrukcja waży około 11 kg, a demontowalna podramka niespełna 4 kg. To rozwiązanie pozwala zachować odpowiednią sztywność przy jednoczesnym ograniczeniu masy. Producent oferuje dwie konfiguracje kół: 19/17 cali oraz 21/18 cali. Wariant z większym przednim kołem lepiej sprawdzi się poza asfaltem, oferując większy prześwit i nieco wyższą kanapę. Wersja 19-calowa będzie bardziej uniwersalna dla osób, które większość czasu spędzają na utwardzonych drogach. Koła szprychowe współpracują z bezdętkowymi oponami Michelin Anakee Adventure, które zapewniają kompromis między przyczepnością na asfalcie a możliwościami w lekkim terenie. Za tłumienie odpowiada w pełni regulowane zawieszenie Marzocchi. Z przodu pracuje widelec upside-down o średnicy 43 mm i skoku 180 mm, a z tyłu centralny amortyzator o skoku 195 mm.

Hamulce J.Juan i pewne prowadzenie. To mocne strony Zontesa 703F

Układ hamulcowy dostarcza firma J. Juan. Z przodu zastosowano dwie półpływające tarcze o średnicy 310 mm współpracujące z radialnymi, czterotłoczkowymi zaciskami. Z tyłu pracuje tarcza 265 mm z jednotłoczkowym zaciskiem. Masa motocykla na mokro wynosi około 241 kg (o 3 kg więcej w wersji z 21-calowym kołem). Wysokość kanapy zaczyna się od 830 mm, a wymiary motocykla to 2110 mm długości, 835 mm szerokości i 1150 mm wysokości.

Motocykl na asfalt i teren. Jak Zontes 703F poradzi sobie w terenie w Tunezji?

Zontes 703F został zaprojektowany jako maszyna uniwersalna. Aluminiowa osłona silnika, solidny prześwit (do 205 mm w zależności od wersji) oraz fabryczne gmole pozwalają bez obaw zjechać z utwardzonej drogi. Jednocześnie nowoczesna elektronika, komfortowe zawieszenie i bogate wyposażenie czynią go atrakcyjną propozycją na długie trasy.

Takie właśnie zadanie postawiliśmy przed dwoma egzemplarzami Zontesa 703F, którymi najpierw wybraliśmy się na południe Europy, aby następnie z Włoch popłynąć do Tunezji i dokładnie sprawdzić walory użytkowe tych motocykli zarówno podczas asfaltowego tranzytu, jak i znacznie bardziej wymagającej jazdy w off-roadzie. Łatwo na pewno nie będzie, ale wszystkie perypetie z tego wyjazdu zobaczycie na naszym kanale na YouTube.

Zapomniałbym – mówiąc o Zontesie 703F, nie sposób pominąć również ceny. W segmencie średniej klasy adventure Zontes 703F wyróżnia się przede wszystkim poziomem wyposażenia oferowanym już w standardzie, uniwersalnością i – co równie istotne – atrakcyjną ceną. Za ten motocykl należy zapłacić 35 999 zł. Dodatkowo jednoślad można doposażyć w komplet kufrów. W tej cenie otrzymujemy pełnoprawny model Adventure, któremu nie jest straszna żadna przygoda ani droga.