Nadmierne drgania silnika motocykla lub motoroweru: Co może być ich przyczyną?

Często po zakupie nowego jednośladu pojawiają się wątpliwości - dlaczego na wysokich obrotach mój motocykl albo motorower wpada w tak duże wibracje? Czy to normalne? Czy da się coś na to poradzić? Niestety najczęściej ten problem jest nie do rozwiązania w prosty sposób.

Najtańsze motocykle i motorowery mają przykra właściwość określaną mianem "ten typ tak ma" - wibracje silnika podczas przekraczania 6 000 RPM stają się na dłuższą miarę nie do zniesienia. Prócz nich pojawia się również niemiły dla ucha dźwięk. W skrajnych przypadkach można również usłyszeć wszystkie podkładki wchodzące w skład konstrukcji. Na skutek rezonansu możemy liczyć nie tylko na nieprzyjemne mrowienie pośladków, nóg i rąk, ale również na samoczynnie luzujące się lusterka i inne elementy, które nie zostały w należyty sposób przykręcone.

Przyczyną takiego stanu rzeczy są oczywiście oszczędności poczynione przez producenta. Ich skutkiem jest brak zastosowania wałka wyrównoważającego pracę silnika. To niezwykle prosty element, który działa niczym przeciwwaga na głowicy. W ogromnym skrócie jego pracę można porównać do ciężarka montowanego celem wyważenie kół samochodowych.

Wałkowi wyrównoważającemu zawdzięczamy ograniczenie wibracji silnika nawet o 90%. Dzięki temu jest możliwość wkręcania silnika w maksymalny zakres pracy bez utraty komfortu jazdy. Zyskujemy też lepsze brzmienie jednostki, niezakłócane dźwiękami rezonansu całego motocykla.

REKLAMA

Zontes U1 125: Poczuj wszechstronność i moc

Poznaj nowy Zontes U1 125 z najbogatszym wyposażeniem w klasie. Odkryj moc systemu oświetlenia full LED. Poczuj osiągi silnika 14.6 KM. Doceń niesamowitą wszechstronność. Przyjrzyj się z bliska każdemu detalowi.

Niestety samodzielne doposażenie - montaż wałka wyrównoważającego do silnika, który nie został w niego wyposażony jest praktycznie niemożliwe. Stąd przed zakupem konieczne jest zasięgnięcie informacji o danym sprzęcie.

Inne publikacje na ten temat:

5 opinii

  1. one juz tak maja zmien przelozenia i nie piluj go tak na maxa ja na kymco k-pipe mam tak jak go paluje na maxa jak jade normlanie na dobrych przelozeniach 72cc 75 to nic sie nie tzresnie i jedzie sie przyjemnie

  2. Ja mam wibracje na Hondzie CBR 250, i podejrzewam że przyczyną jest jedno cylindrowy silnik, czy jest możliwość wyciszenia tego w tym modelu?

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.

Back to top button