BMW wzywa na akcję serwisową ponad 25 000 egzemplarzy R 1300 GS z całego świata

Bawarski producent samochodów oraz motocykli niedawno, bo podczas obchodów BMW Motorrad Days organizowanych w Garmisch-Partenkirchen, zaprezentował wyczekiwaną wersję R 1300 GS Adventure. W środowisku jednośladów zawrzało, bo od ponad 40 lat model ten jest pewnego rodzaju wyznacznikiem na rynku, nazywanym najbardziej dopracowanym i przemyślanym królem dróg oraz bezdroży.

Cała seria GS rozwijana jest na przestrzeni ponad 40 lat i wielokrotnie poligonem doświadczalnym dla nowych technologii, a także najróżniejszych rozwiązań, były najtrudniejsze rajdy na świecie. Inżynierowie swoją wizję przekuli w bardzo udaną całość, która rozsławiła producenta z Bawarii na całym świecie i sprawiła, że segment motocykli turystycznych adventure rozwija się od kilku lat w niesamowitym tempie. Przyglądając się historii GS można dojść do wniosku, że niezwykle dopracowana konstrukcja pozbawiona będzie jakichkolwiek wad i bolączek tzw. “wieku dziecięcego”, ale przypomnijmy, że R 1300 GS to nie jest ewolucja poprzednika, a prawdziwa rewolucja przez duże R.

BMW wzywa na akcję serwisową ponad 25 000 egzemplarzy z całego świata z jednego, dla wielu błahego powodu, którym jest wadliwy przekaźnik rozrusznika. Wielokrotnie wśród użytkowników modelu 2024 pojawiały się dyskusje, że motocykle miały problem z rozruchem. Wówczas kilkukrotnie trzeba było naciskać przycisk rozrusznika, aby finalnie wadliwy przekaźnik przepuścił prąd.

Najważniejsze informacje:

1. BMW wzywa na akcję serwisową ponad 25 000 egzemplarzy modelu R 1300 GS.
2. Problemem jest wadliwa obudowa przekaźnika rozrusznika, która uniemożliwia rozruch jednostki napędowej.
3. Wymiana wadliwego elementu potrwa zaledwie kilkanaście minut. Przekaźnik znajduje się po lewej stronie motocykla, tuż pod kanapą.

Obejrzyj koniecznie:

Inżynierowie BMW twierdzą, że samym problemem nie jest przekaźnik, a jego obudowa, która wyprodukowana została z nieodpowiednich materiałów, które prowadzą do przegrzania i awarii. W efekcie rozrusznik nie reaguje na naciśnięcie przycisku, przez co rozruch jednostki napędowej jest niemożliwy, a w najgorszym wypadku może dojść nawet do pożaru motocykla. Reakcja bawarskiego producenta jest natychmiastowa i do serwisów wezwanych zostanie łącznie około 25 000 egzemplarzy, w których feralna część zostanie wymieniona.

Właściciele BMW R 1300 GS nie muszą mieć jednak żadnych powód do obaw co do samej wymiany części, ponieważ ta zlokalizowana jest po lewej stronie motocykla, tuż pod siedzeniem. Wymiana przekaźnika w autoryzowanym serwisie nie powinna zatem zająć tyle, ile trwa wypicie dobrej kawy. Jeżeli planujecie właśnie daleki wyjazd lub już mieliście do czynienia z problematycznym rozruchem to koniecznie musicie zgłosić się do najbliższego dealera BMW w celu zaplanowania wymiany przekaźnika rozrusznika. Akcja serwisowa dotyczy wszystkich egzemplarzy BMW R 1300 GS wyprodukowanych w 2024 roku.

BMW R 1300 GS 2024

Jeżeli jesteście ciekawi najnowszego flagowego modelu BMW to zdecydowanie musicie zapoznać się z poniższym artykułem, w którym znajdziecie wszystkie, nawet najbardziej szczegółowe informacje na temat R 1300 GS. Zapraszamy do lektury:

BMW R 1300 GS 2024: Wiemy już wszystko! [cena, zdjęcia, dane techniczne]