W 2015 roku Aprilia bez wątpienia podbiła rynek super nakedów, poprawiając Tuono V4. W 2017 roku Aprilia decyduje się poprawić ideał i podnieść poprzeczkę w klasie hyper naked na poziom nie osiągalny dla konkurencji. Poprawiona kontrola trakcji, poprawione Wheelie i Launch Control, nowy quickshifter teraz w standardzie z downshifterem, dodatkowo Aprilia Pit Limiter i Cruise Control. Mało?
Wydawało się że nie możemy oczekiwać więcej od motocykla klasy naked bike, Aprilia Tuono z 2016 roku miała jak się wydawało wszystko co jest potrzebne…byliśmy w błędzie.
W 2017 roku Aprilia poprawia najlepszy motocykl naked bike i czyni go jeszcze lepszym, co się zmieniło?
Poznaj Junaka RSX 125
Nowy RSX to 10.6 KM, agresywnie brzmiący wydech i dwa hamulce tarczowe. Do tego sportowy design, niezawodny silnik zasilany wtryskiem i dwa hamulce tarczowe. Nowy RSX jest świetnym sposobem na wkroczenie do świata prawdziwego motocyklizmu.
- Całkowicie poprawiona elektronika (każdy system został udoskonalony)
- Na układzie elektrycznym/elektronicznym zostało zaoszczędzone 590 gramów masy
- Quickshifter zintegrowany z downshifterem
- Nowy system Aprilia Pit Limiter
- Nowy system Aprilia Cruise Control
- Nowy ABS tym razem z funkcją „Cornering” oraz RLM (Rear Liftup Mitigation)
- Nowe „zegary”
- Nowy opcjonalny system V4-MP dzięki któremu możesz mieć telemetrię na wyświetlaczu motocykla jak i telefonu
- Nowy układ wydechowy (norma EURO4)
- Zakres obrotów podniesiony o 500 rpm
- Układ hamulcowy przeniesiony z RSV4 z większymi tarczami hamulcowymi o średnicy 330 mm
- Dostępny w dwóch kolorach „Grigio Portimao” i „Nero Assen”
59 900 PLN
Silnik: 65 ° V-4, 4-suwowy, chłodzony cieczą, dwa wałki rozrządu (DOHC), cztery zawory na cylinder
Pojemność skokowa: 1077 cc
Moc : 175 KM (129 kW) 11.000 rpm
Moment obrotowy: 121 Nm 9,000 rpm
Zapłon: Magneti Marelli cyfrowy system zapłonu elektronicznego zintegrowane w systemie sterowania silnikiem
Smarowanie: Mokra miska olejowa, układ smarowania z chłodnicy oleju i dwie pompy oleju (smarowanie i chłodzenie)
Skrzynia biegów: 6-biegowa skrzynia biegów typu kasetowego, quickshifer i downshifter w ramach pakietu APRC.
Sprzęgło: wielotarczowe mokre
Przednie zawieszenie: Sachs widelec o średnicy 43 mm. PEłna regulacja, napięcie wstępne, siła odbicia i tłumienia, skok: 120 mm
Zawieszenie tylne: wahacz aluminiowy podwójnie usztywniony, amortyzator Sachs Monoshock pełna regulacja, skok 130 mm
Hamulce: Przednie tarcze o średicy 330 mm, monobloki brembo M432 z przewodami w stalowym oplacie, system ABS z możliością wyłączenia.
Wysokość siodła: 835 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 18,5 litrów (w tym 4 litry rezerwy)
Podziel się opinią