Dlaczego warto wsiąść na skuter i jaką pojemność silnika wybrać? Przegląd pojemności od 50 do 750-tek.

Skutery zyskują coraz większą popularność jako alternatywny środek transportu. Zwłaszcza w miastach można zaobserwować ich ogromną ilość, a w cieplejszych krajach ich liczba często dominuje nad liczbą samochodów. Dzięki swojej zwrotności, niskim kosztom eksploatacji i możliwości łatwego poruszania się po zatłoczonych drogach, stają się idealnym wyborem zarówno na codzienne dojazdy do pracy, jak i różne wypady.

W tym artykule przyjrzymy się, co oferują skutery o różnych pojemnościach silnika: od najmniejszych motorowerów o pojemności 50 cm³, przez 125 cm³ na samochodowe prawo jazdy, bardziej dynamiczne 350 cm³, aż po oferujące najlepsze osiągi, modele 750 cm³.

Dlaczego skuter?

Skuter to nie tylko szybki i wygodny sposób na pokonywanie miejskich korków, ale również ekonomiczna alternatywa dla samochodów.

Jazda skuterem pozwala na zaoszczędzenie pieniędzy: od niższych kosztów zakupu (w porównaniu z samochodem), przez koszty paliwa (niewielkie spalanie), po koszty ubezpieczenia, serwisowania i eksploatacji. Co więcej, skutery zajmują mniej miejsca, co sprawia, że łatwiej znaleźć miejsce parkingowe, szczególnie w zatłoczonych centrach miast.

Czy skuter jest dla każdego? Tak! Dla każdego, kto ma chęci i… osiągnął próg 14 roku życia, już w tym wieku w Polsce można starać się o kat. AM (motorower).

Dla osób z prawem jazdy kategorii B, które nie mają jeszcze doświadczenia z motocyklami, skuter o pojemności do 125 cm³ to świetne wprowadzenie do świata jednośladów. Ale dla tych, którzy szukają większej mocy i komfortu, dostępne są skutery o większych pojemnościach. Zwykle ich cena jest nieco wyższa, ale zawsze można kupić jednoślad z drugiej ręki. Pojemności tj. 350 cm³ i 750 cm³, oferują lepsze osiągi, większy komfort na dłuższe trasy, a także więcej nowoczesnych funkcji.

Co oferują skutery o różnych pojemnościach?

Skutery o pojemności 50 cm³ – motorowery

Skutery o pojemności 50 cm³, zwane również motorowerami, to idealna opcja dla osób, które ogranicza wiek lub które szukają ekonomicznego i łatwego w obsłudze środka transportu, zwłaszcza na krótkie dystanse, gdzie niskie prędkości nie stanowią problemu. Prędkość maksymalna takich pojazdów to 45 km/h.

Przypomnijmy, że pełnoletnie osoby w Polsce mogą poruszać się motorowerem bez konieczności zdawania egzaminu na prawo jazdy kategorii AM, jeśli ukończyły 18 lat przed 19 stycznia 2013 roku. W tym okresie przed wprowadzeniem nowych przepisów osoby pełnoletnie mogły jeździć motorowerami bez konieczności posiadania dodatkowych uprawnień.

Natomiast osoby, które ukończyły 18 lat po tej dacie, muszą posiadać odpowiednie uprawnienia, czyli prawo jazdy kategorii AM lub inną kategorię prawa jazdy (np. A, B), aby legalnie poruszać się motorowerem.

Skutery o pojemności 125 cm³ – idealne na start i dostępne na samochodowe prawo jazdy

Skutery 125 cm³ to doskonały wybór dla osób z prawem jazdy A1 (od 16 lat) lub kat. B (minimalne doświadczenie za kierownicą to 3 lata), które mogą nimi jeździć bez konieczności uzyskania dodatkowych uprawnień. Są idealne do codziennego poruszania się po mieście – lekkie, zwinne i ekonomiczne. Modele te charakteryzują się umiarkowanymi osiągami, ale nadal są wystarczająco szybkie, aby sprawnie poruszać się po miejskich drogach i trasach o średniej długości. Skutery 125 cm³ są szybsze niż motorowery i mogą rozwijać prędkość do około 100 km/h. Jednoślady o większych pojemnościach i mocy wymagają dodatkowych uprawnień.

Skutery o pojemności od 300 cm³ do 500 cm³ – więcej mocy i wszechstronności, zwykle na kat. A2

Jednoślady o mocy do 35 kW (47,6 KM), według prawa w Polsce, można prowadzić na podstawie prawa jazdy kategorii A2. Skutery o takiej mocy zwykle mają pojemność silnika w zakresie od 300 cm³ do 500 cm³. Co ważne, pojemność silnika nie zawsze dokładnie określa moc skutera, ponieważ różne modele jednośladów o tej samej pojemności mogą generować różną moc w zależności od konstrukcji silnika i technologii.
Skutery o pojemności od 300 cm³ do 500 cm³ oferują większą moc i wszechstronność, co sprawia, że nadają się świetnie także na dłuższe trasy. Dzięki lepszemu przyspieszeniu i wyższej prędkości maksymalnej, skutery te są idealnym wyborem dla osób, które potrzebują „czegoś więcej”. Oczywiście, zarówno motorowerom jak i 125-tkom nie są straszne dalekie podróże, ale ciężko jest polemizować z potrzebą większej mocy i prędkości. Modele o większych pojemnościach, prócz wspomnianych osiągów oferują często inne, bardziej zaawansowane rozwiązania technologicznie, które przekładają się na większy komfort jazdy.

Skutery o pojemności od 500 cm³ – luksus i technologia, zwykle na kat. A

Skutery przekraczające moc 35 kW (47,6 KM) wymagają uprawnień kat. A. Maxsiskutery to prawdziwe „flagowce” w świecie jednośladów. Są to maszyny dla najbardziej wymagających użytkowników, którzy cenią sobie komfort, moc i zaawansowaną technologię. Skutery tej klasy oferują pełne wyposażenie, w tym zaawansowane systemy wspomagające, które są często spotykane w motocyklach klasy premium. Modele tej klasy oferują pełną ergonomię i wygodę nawet na najdłuższych trasach. Wyposażenie to zaawansowane systemy elektroniczne, takie jak kontrola trakcji czy dwusprzęgłowa przekładnia.

Skuter spalinowy czy elektryczny?

Skutery elektryczne stają się coraz bardziej popularne w miejskich obszarach, gdzie ich zasięg i ekologiczność doskonale wpisują się w potrzeby użytkowników. Choć ich zasięg jest zazwyczaj mniejszy niż w przypadku modeli spalinowych, to rozwój technologii baterii sprawia, że stają się one realną alternatywą dla tradycyjnych skuterów. Skutery pracują ciszej, nie emitują spalin, są stosunkowo przyjazne dla środowiska. W przypadku serwisu możemy zapomnieć o wymianie oleju, co jest konieczne w przypadku skuterów spalinowych.

Pojemność a osiągi i zastosowane rozwiązania. Honda Forza 125, 350 i 750 w porównaniu.

Jedną z najbardziej popularnych marek skuterów jest Honda, w szczególności model PCX i Forza. Wersje Forzy o pojemnościach 125 cm³, 350 cm³ i 750 cm³ oferują pełne spektrum możliwości – od ekonomicznego miejskiego skutera, przez skuter na dłuższe trasy, po maszynę, która może zachwycić osiągami. Poniżej przyjrzymy się szczegółowo każdemu z tych modeli, porównując ich osiągi, wyposażenie oraz zastosowane rozwiązania konstrukcyjne w najświeższych wersjach, na 2025 rok.

Honda Forza 125 – idealna na start

Osiągi:

Forza 125 reprezentuje klasę skuterów o pojemności, która jest idealna dla początkujących oraz użytkowników z prawem jazdy kategorii B.
Skuter wyposażony jest w jednocylindrowy, czterozaworowy, chłodzony cieczą silnik SOHC o pojemności 125 cm³, który generuje moc 10,7 kW przy 8750 obr./min oraz moment obrotowy 12,3 Nm przy 6500 obr./min. Maksymalna prędkość wynosi 108 km/h, co w zupełności wystarcza do sprawnego poruszania się, a niskie zużycie paliwa – 2,4 l/100 km – przy pojemności zbiornika paliwa o pojemności 11,7 l. zapewnia zasięg do 500 km na jednym tankowaniu.
Silnik Forzy wyposażony jest w system Idling Stop, który automatycznie zatrzymuje go po trzech sekundach pracy na biegu jałowym, gdy Forza jest nieruchoma i załączony jest hamulec, następnie natychmiast uruchamia go ponownie po obróceniu manetki przepustnicy.

Wyposażenie:

Skuter posiada elektrycznie regulowaną szybę w zakresie 180 mm, co pozwala na dostosowanie osłony przed wiatrem do warunków na drodze. Znajdziemy tu również 5-calowy wyświetlacz TFT z pełną łącznością ze smartfonem poprzez aplikację Honda RoadSync, umożliwiającą m.in. odbieranie połączeń czy nawigację oraz światła kierunkowskazów z funkcją sygnału awaryjnego hamowania. Forza 125 to także inteligentna, bezkluczykowa obsługa blokady zapłonu, korka wlewu paliwa, zamków schowka i opcjonalnego 45-litrowego górnego kufra.
Dodatkowe udogodnienia, takie jak gniazdo USB typu C, schowek na dwa pełnowymiarowe kaski, oświetlenie LED i inteligentny kluczyk Smart Key, sprawiają, że Forza 125 oferuje funkcjonalność na wysokim poziomie.

Konstrukcja:

Forza 125 zbudowana jest na stalowej ramie rurowej: z przodu mamy widelec teleskopowy (33 mm), a z tyłu podwójne amortyzatory z możliwością regulacji obciążenia wstępnego (pięć stopni).
Model jest lekki (164 kg), co ułatwia manewrowanie, a 15-calowe przednie i 14-calowe tylne obręcze, wykonane z aluminium, mają zapewnić komfort jazdy i dobrą przyczepność. System ABS na przedniej i tylnej osi dodatkowo podnosi bezpieczeństwo podczas hamowania, zwłaszcza na śliskich nawierzchniach.

Honda Forza 350 – większa moc i wszechstronność

Osiągi:

Forza 350 to skuter o średniej pojemności. Chłodzona cieczą, czterozaworowa jednostka SOHC z wtryskiem paliwa o pojemności 330 cm³, rozwija moc 21,5 kW przy 7500 obr./min i moment obrotowy 31,5 Nm przy 5250 obr./min. Ten model oferuje wyraźnie lepsze osiągi niż Forza 125 – prędkość maksymalna wynosi 137 km/h, a przyspieszenie pozwala na pokonanie pierwszych 200 metrów w 10,4 sekundy. Dzięki tym parametrom Forza 350 jest idealna zarówno do jazdy miejskiej, jak i na dłuższe trasy. Zużycie paliwa wynosi około 3,3 l/100 km, co przy pojemności zbiornika paliwa wynoszącej 11,5 litra pozwala na przejechanie około 340 km na jednym baku.

Wyposażenie:

Podobne jak w mniejszym modelu, Forza 350 jest wyposażona w elektrycznie regulowaną szybę, 5-calowy wyświetlacz TFT z funkcją łączności z telefonem przez RoadSync, gniazdo USB typu C oraz schowek na dwa kaski. Tu również mamy inteligentny kluczyk Smart Key, który obsługuje nie tylko zapłon, ale także opcjonalny kufer o pojemności 45 litrów, który automatycznie blokuje się, gdy właściciel oddala się od skutera. Światła kierunkowskazów mają funkcję sygnału awaryjnego hamowania. Różnice w wyposażeniu? Brak.

Konstrukcja:

Podwozie Forzy 350, podobnie jak w modelu 125, opiera się na stalowej ramie z teleskopowym widelcem o średnicy 33 mm i podwójnymi tylnymi amortyzatorami. Koła mają taką samą średnicę oraz dwukanałowy system ABS. Różnice? Ten model oferuje już nie pięcio-, a siedmiostopniową regulację wstępnego obciążenia sprężyn, co pozwala na lepsze dostosowanie zawieszenia do warunków jazdy. Masa skutera z płynami, w porównaniu ze 125-tką, jest większa: to 186 kg.

Honda Forza 750 – najbardziej zaawansowana technologia

Osiągi:

Forza 750 to prawdziwy flagowiec w rodzinie skuterów Honda. Wyposażona w chłodzony cieczą, czterosuwowy, ośmiozaworowy, rzędowy, dwucylindrowy silnik SOHC o pojemności 745 cm³, Forza 750 osiąga moc 43,1 kW przy 6750 obr./min oraz moment obrotowy 69 Nm przy 4750 obr./min. 750-tka dostępna będzie również w wersji o mocy 35 kW dla kierowców z kategorią prawa jazdy A2, którą po czasie można zwiększyć u dealera.

Model 750 Forza wyposażony jest także w dwusprzęgłowe przekładnie DCT (Dual Clutch Transmission), dzięki którym oferuje płynne i dynamiczne przyspieszenie. Przekładnia korzysta z dwóch sprzęgieł: z jednego do rozruchu i do zasprzęglania biegów 1, 3 i 5, z drugiego do biegów 2, 4 i 6, z wałkiem głównym połączonym z jednym ze sprzęgieł, umieszczonym wewnątrz wałka głównego drugiego sprzęgła, co zapewnia bardzo zwartą budowę przekładni.
Mimo większej mocy, zużycie paliwa wynosi jedynie 3,6 l/100 km, co przy 13,2-litrowym zbiorniku daje zasięg około 370 km.

Wyposażenie:

Forza 750 oferuje najbardziej zaawansowane rozwiązania technologiczne spośród całej rodziny. Elektrycznie regulowana szyba, 5-calowy wyświetlacz TFT z możliwością personalizacji oraz pełną łącznością z aplikacją RoadSync to tylko początek listy. Dodatkiem w porównaniu do pozostałych modeli Forza jest HSTC (kontrola trakcji).Trzystopniowy system kontroli momentu obrotowego oferuje tryb standard, sport i rain (ten ostatni został świeżo zoptymalizowany).

Konstrukcja:

Pod względem konstrukcji, Forza 750 różni się od swoich mniejszych odpowiedników. Lekka stalowa rama oraz zawieszenie Pro-Link, z widelcem USD 41 mm, mają zapewniać nie tylko stabilność, ale także precyzyjne prowadzenie przy wyższych prędkościach.
Hamulce tarczowe z podwójnymi tarczami z przodu, koła (są większe) o średnicy 17 cali z przodu i 15 cali z tyłu oraz zaawansowany system ABS mają gwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortu nawet w trudnych warunkach drogowych. Forza 750 waży 235 kg.

Poprzednie roczniki skutera Honda Forza a modele na rok na rok 2025

Na sam koniec, podajemy skrótowe informacje od producenta dotyczące kluczowych zmian, które mają być wprowadzone w 2025 roku, oraz specyfikację techniczną modeli 125, 350 i 750 Honda Forza.

Honda Forza 750:

• Reflektory i światła: model otrzymał nowe reflektory zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej oraz kierunkowskazami, które mają poprawić widoczność i bezpieczeństwo na drodze.
• Komfort jazdy: zwiększona przestrzeń na nogi oraz przeprofilowane siedzisko zapewniające lepszy komfort i łatwiejszy dostęp do podłoża. Nowe podnóżki poprawiające wygodę jazdy.
• Ekologiczne materiały: w modelu Forza 750 zastosowano biopochodny polimer Durabio™, który zmniejsza ślad ekologiczny. Zwiększono także wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu.
• Zoptymalizowana przekładnia DCT: nowe ustawienia przekładni dwusprzęgłowej DCT poprawiają kontrolę nad maszyną przy niskich prędkościach.

Honda Forza 350:

• Nowe ustawienia silnika ECU: wprowadzono zmiany w jednostce sterującej silnikiem, co poprawia wydajność i spełnia wymagania normy Euro 5+.
• Zmodyfikowany układ wydechowy: nowa konstrukcja katalizatora i tłumika, w tym czujnik SO2, wspiera zgodność z normami emisji spalin.
• Elektrycznie regulowana szyba: szyba z możliwością regulacji w zakresie 180 mm zwiększa komfort jazdy w różnych warunkach pogodowych.
• Nowe kolory: model 350 na rok 2025 zyskał nowe barwy, takie jak Mat Cynos Gray Metallic oraz Carnelian Red Metallic, oraz edycja specjalna z z czerwonymi grafikami i przeszyciami siedzenia w wydaniu Mat Cynos Gray Metallic.

Honda Forza 125:

• Aktualizacja silnika: nowe ustawienia pozwalają na bardziej płynną i efektywną pracę jednostki napędowej.
• Wyposażenie: model ten, podobnie jak inne, został wyposażony w ekran TFT i system łączności ze smartfonem Honda RoadSync, co umożliwia lepszą kontrolę nad multimediami oraz nawigacją.
• Zmodyfikowany układ wydechowy: nowy układ wydechowy z czujnikiem SO2 pozwala spełnić normy Euro 5+.
• Opcje kolorystyczne: wśród nowych barw znalazły się Mat Pearl Pacific Blue i Mat Pearl Cool White. Dodatkowo edycja specjalna Matt Cynos Gray Metallic, z brązowymi felgami i dostępnymi tylko dla tej wersji dodatkami graficznymi.

Dane techniczne Forza 750:

SILNIK
Typ	Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy, 2-cylindrowy SOHC
Pojemność skokowa	745 cm3
Średnica cylindra i skok tłoka	77 mm x 80 mm
Stopień sprężania	10,7:1
Maks. moc	43,1 kW przy 6750 obr/min
Maks. moment obrotowy	69 Nm przy 4750 obr./min
Pojemność układu smarowania	4,0 l
Poziom hałasu (dB)	L-wot – 76,5 L-urban – 71,3
SYSTEM PALIWOWY
Zasilanie	PGM-FI elektroniczny wtrysk paliwa
Zbiornik paliwa	13,2 litra
Zużycie paliwa	3,6 l/100 km
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Rozrusznik	Elektryczny
Pojemność i napięcie akumulatora	12 V/11,0 Ah
Moc alternatora (ACG)	510 W/5000 obr./min
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Typ sprzęgła	Mokre wielotarczowe hydrauliczne dwusprzęgłowe
Typ skrzyni biegów	Sześciobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa (DCT)
Przeniesienie napędu	Łańcuch
RAMA
Typ	Stalowa rurowa (diament)
PODWOZIE
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	2200 m x 790 mm x 1480 mm
Rozstaw osi	1580 mm
Kąt pochylenia główki ramy	27°
Wyprzedzenie	104 mm
Wysokość siedziska	790 mm
Prześwit	135 mm
Masa własna	236 kg
ZAWIESZENIE
Przednie	Średnica 41 mm, widelec w konfiguracji USD, skok 120 mm
Tył	Zespolone typu Pro-Link, skok 120 mm
KOŁA
Przednie	Koła szprychowe „3 na 3”
Tył	Koła szprychowe „3 na 3”
Obręcz przednia	17M/C x MT3.50
Obręcz tylna	15M/C x MT4.50
Opona przednia	120/70-R17M/C
Opona tylna	160/60-R15M/C
HAMULCE
Układ ABS	Dwukanałowy ABS
Przednie	Podwójne pływające tarcze o średnicy 310 mm, zaciski czterotłoczkowe
Tył	Pojedyncze pływające tarcze 240 mm, zaciski jednotłoczkowe
ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY
Zespół wskaźników	Pięciocalowy, kolorowy wyświetlacz TFT
System zabezpieczeń	System inteligentnego kluczyka Hondy
Reflektor	LED
Światła tylne	LED

Dane techniczne Honda Forza 350:

SILNIK
Typ silnika	Chłodzony cieczą 4-suwowy, 4-zaworowy, jednocylindrowy SOHC, eSP+
Pojemność skokowa	330 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka (mm)	77 mm x 70,8 mm
Stopień sprężania	10,5
Maksymalna moc	21,5 kW przy 7500 obr./min
Maks. moment obrotowy	31,5 Nm przy 5250 obr./min
Prędkość maksymalna	137 km/h
Pojemność układu smarowania	1,8 l.
Rozrusznik	E-Starter
SYSTEM PALIWOWY
Zasilanie	Wtrysk paliwa PGM-FI
Zbiornik paliwa	11,7 L
Emisja CO2 wg WMTC	79 g/km
Zużycie paliwa	3,4 l/100 km
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Rodzaj akumulatora	Bezobsługowy, kwasowy
Pojemność i napięcie akumulatora	12 V 9,1 Ah
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Typ sprzęgła	Mokre, automatyczne sprzęgło odśrodkowe
Typ skrzyni biegów	Skrzynia bezstopniowa CVT
Przeniesienie napędu	Pasowa (pasek klinowy)
RAMA
Typ ramy	Stalowa, rurowa z dolnymi belkami nośnymi
PODWOZIE
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	2,145 mm x 754 mm x 1,360 mm
Rozstaw osi	1510 mm
Kąt pochylenia główki ramy	26,5°
Wyprzedzenie	91 mm
Wysokość siedziska	780 mm
Prześwit	145 mm
Masa własna	186 kg
Promień skrętu	2,4 m
ZAWIESZENIE
Zawieszenie z przodu	Widelec teleskopowy 33 mm, skok 89 mm
Tylne zawieszenie	Podwójne amortyzatory, skok 115 mm
KOŁA
Koło z przodu	15M/C X MT3.50 Odlew aluminiowy
Koło z tyłu	14M/C X MT4.00 Odlew aluminiowy
Opona przednia	120/70-15MC 56P
Opona tylna	140/70-14MC 68P
HAMULCE
Typ układu ABS	Dwukanałowy
Hamulce przednie	Dwutłoczkowy zacisk hamulcowy Nissin Pojedyncza tarcza 256 mm
Hamulce tylne	Jednotłoczkowy zacisk Nissin Pojedyncza tarcza 240 mm
ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY
Zespół wskaźników	Multiinformacyjny wyświetlacz 5-calowy TFT
Reflektor	LED
Światła tylne	LED
Łączność	Aplikacja RoadSync
USB	USB typu C
System zabezpieczeń	Inteligentny klucz Smart Key
HSTC	Tak
Wyposażenie dodatkowe	ESS, SMART Key, elektrycznie regulowana szyba przednia

Dane techniczne Honda Forza 125:

SILNIK
Typ silnika	Chłodzony cieczą 4-suwowy, 4-zaworowy, jednocylindrowy SOHC, eSP+
Pojemność skokowa	125 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka (mm)	55,3 mm x 55,5 mm
Stopień sprężania	11,5:1
Moc maksymalna	10,7 kW przy 8750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	12,3 Nm przy 6500 obr./min
Poziom hałasu (dB)	maks. 82,8 dB
Prędkość maksymalna	108 km/h
Pojemność układu smarowania	0,9 l
Rozrusznik	E-Starter
SYSTEM PALIWOWY
Zasilanie	Wtrysk paliwa PGM-FI
Zbiornik paliwa	11,7 l
Emisja CO2 wg WMTC	54 g/km
Zużycie paliwa	2,4 l/100 km
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Rodzaj akumulatora	Bezobsługowy, kwasowy
Pojemność i napięcie akumulatora	12 V 7,4 Ah
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Typ sprzęgła	Mokre, automatyczne sprzęgło odśrodkowe
Typ skrzyni biegów	Skrzynia bezstopniowa CVT
Przeniesienie napędu	Pasowa (pasek klinowy)
RAMA
Typ ramy	Stalowa, rurowa z dolnymi belkami nośnymi
PODWOZIE
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	2145 mm x 754 mm x 1350 mm
Rozstaw osi	1510 mm
Kąt pochylenia główki ramy	26,5°
Wyprzedzenie	91 mm
Wysokość siedziska	780 mm
Prześwit	141 mm
Masa własna	164 kg
Promień skrętu	2,3 m
ZAWIESZENIE
Zawieszenie z przodu	Widelec teleskopowy 33 mm, skok 89 mm
Tylne zawieszenie	Podwójne amortyzatory, skok 101 mm
KOŁA
Koło z przodu	Aluminiowe, odlewane
Koło z tyłu	Aluminiowe, odlewane
Opona przednia	120/70-15MC 56P
Opona tylna	140/70-14MC 68P
HAMULCE
Typ układu ABS	Dwukanałowy
Hamulce przednie	Dwutłoczkowy zacisk hamulcowy Nissin. Pojedyncza tarcza 256 mm
Hamulce tylne	Jednotłoczkowy zacisk Nissin. Pojedyncza tarcza 240 mm
ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY
Zespół wskaźników	Multiinformacyjny wyświetlacz 5-calowy TFT
Reflektor	LED
Światła tylne	LED
Łączność	Aplikacja RoadSync
USB	USB typu C
System zabezpieczeń	Inteligentny klucz Smart Key
HSTC	Tak
Wyposażenie dodatkowe	ESS, SMART Key, szyba przednia elektrycznie regulowana w zakresie 180 mm

Obejrzyj:

Mała pojemność w podróży. Czy warto?

Przeczytaj też:

Honda ADV350, Forza 125 i Forza 350 na rok modelowy 2024 w nowych malowaniach