Uniwersalne motocykle na prawo jazdy kat. A – 8 ciekawych propozycji

Mówi się, że jeśli coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. Tymczasem na rynku jest wiele motocykli, które łączą zalety różnych kategorii. Choć nie ma w stu procentach uniwersalnego rozwiązania, to można znaleźć złoty środek. Dlatego prezentujemy ci 8 takich uniwersalnych środków na prawo jazdy kat. A. Wierzymy, że będą doskonałą inspiracją dla niezdecydowanych.

Triumph Tiger Sport 800

Triumph Tiger Sport 800 jest napędzany trzycylindrowym silnikiem o pojemności 798 cm3, generującym moc 115 KM i 84 Nm momentu obrotowego. To jednostka, która wyróżnia się na tle konkurencji, łącząc płynną pracę rzędowych silników z charakterem i chęcią do wkręcania się na obroty typową dla sportowych konstrukcji. W praktyce oznacza to bardzo dobrą elastyczność w średnim zakresie obrotów i wyraźne przyspieszenie powyżej 6000 obr./min.

Podwozie oparto na stalowej ramie i zawieszeniu Showa. Z przodu zastosowano widelec USD o średnicy 41 mm, z tyłu amortyzator monoshock z regulacją napięcia wstępnego i tłumienia. Skok zawieszenia na poziomie około 150 mm jasno sugeruje, że mamy do czynienia z motocyklem nastawionym głównie na asfalt, ale lekkie szutry też będą ok. Geometria zapewnia dużą stabilność przy wyższych prędkościach.

Elektronika stoi tu na bardzo wysokim poziomie. Do dyspozycji masz ride-by-wire, kilka trybów jazdy, kontrolę trakcji, cornering ABS wspierany przez IMU, quickshifter oraz tempomat. Całość obsługiwana jest przez czytelny wyświetlacz TFT z możliwością sparowania ze smartfonem i obsługą nawigacji.

Triumph Tiger Sport 800 to szybki, bardzo dopracowany i wszechstronny motocykl. Sprawdzi się w codziennym użytkowaniu, ale jego prawdziwy potencjał wychodzi w trasie i na krętych drogach. To propozycja dla tych, którzy chcą sportowego charakteru bez rezygnacji z komfortu.

Suzuki V-Strom 800

Suzuki V-Strom 800 bazuje na rzędowym, dwucylindrowym silniku o pojemności 776 cm3, który generuje moc 84 KM i 78 Nm momentu obrotowego. Jednostka została zaprojektowana z myślą o uniwersalności, dlatego oferuje dobrą reakcję na gaz i wyraźny przyrost momentu obrotowego w średnim zakresie obrotów, co ma kluczowe znaczenie w codziennej jeździe i podczas podróży.

Podwozie to jedna z największych zalet tego modelu. W zależności od wersji mamy do czynienia z kołem 19 lub 21 cali z przodu, co w połączeniu z długim skokiem zawieszenia i dużym prześwitem pozwala na swobodną jazdę poza asfaltem. Suzuki wyposażyło ten model w rozbudowaną elektronikę. Do dyspozycji są przepustnica ride-by-wire, kilka trybów jazdy, kontrola trakcji, ABS oraz quickshifter (w zależności od wersji).

V-Strom 800 to motocykl, który można zabrać dosłownie wszędzie. Sprawdzi się jako sprzęt do codziennego użytku, ale bez problemu poradzi sobie także w dłuższej podróży po asfaltowych i szutrowych drogach.

QJMOTOR SVT 650

QJMOTOR SVT 650 wykorzystuje dwucylindrowy silnik o pojemności 645 cm3, generujący moc około 76 KM i 65 Nm momentu obrotowego. To konstrukcja nastawiona na płynność pracy i przewidywalność, co ma duże znaczenie dla mniej doświadczonych użytkowników oraz podczas jazdy w mieście.

Motocykl został zbudowany w klasycznym stylu adventure. Oznacza to wyprostowaną pozycję, szeroką kierownicę i zawieszenie o charakterystyce turystycznej. Koła i prześwit pozwalają na spokojną jazdę poza asfaltem, choć trzeba zaznaczyć, że nie jest to sprzęt do ciężkiego terenu.

Jednym z największych atutów SVT 650 jest wyposażenie. Na pokładzie znajdziesz ABS, kontrolę trakcji, wyświetlacz TFT, pełne oświetlenie LED oraz system bezkluczykowy. W tej klasie cenowej to bardzo konkurencyjna propozycja. To motocykl dla osób, które chcą wejść w segment adventure bez wydawania dużych pieniędzy. Jest żwawy i funkcjonalny.

Yamaha MT-07

Yamaha MT-07 napędzana jest silnikiem CP2 o pojemności 689 cm3, który generuje moc 74 KM i 68 Nm. Charakterystyczny układ wału korbowego 270° sprawia, że jednostka oferuje bardzo „mięsisty” przebieg krzywej momentu i świetną reakcję na gaz. Warto wspomnieć, że motocykl jest dostępny ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Y-AMT.

Jednym z największych atutów MT-07 jest masa, która wynosi ok. 180 kg z płynami. W połączeniu z kompaktową geometrią daje to bardzo wysoką zwrotność i łatwość prowadzenia, szczególnie w mieście. Zawieszenie jest stosunkowo proste, bo zawiera klasyczny widelec teleskopowy z przodu i pojedynczy amortyzator z tyłu. Takie połączenie świetnie sprawdzi się w codziennej jeździe.

MT-07 to motocykl, który oferuje maksimum frajdy i do tego jest bardzo przewidywalny. Jest lekki, dynamiczny i bardzo uniwersalny – idealny zarówno na co dzień, jak i na weekendowe wypady.

Ducati Multistrada V2 S

Ducati Multistrada V2 S napędzana jest silnikiem Testastretta 937 cm3, generującym moc 113 KM i 94 Nm momentu obrotowego. To jednostka o wyraźnie sportowym charakterze, ale jednocześnie bardzo użyteczna w codziennej jeździe.

Zawieszenie Sachs jest półaktywne i sterowane elektronicznie, co pozwala na bieżąco dostosowywać jego charakterystykę do warunków jazdy i wybranego trybu. Działa szybko i precyzyjnie. Elektronika to jeden z najmocniejszych punktów tego modelu. IMU, cornering ABS, kontrola trakcji, wheelie control, quickshifter, tempomat i rozbudowane tryby jazdy tworzą bardzo zaawansowany pakiet.

Multistrada V2 S to motocykl dla wymagających użytkowników. Łączy osiągi, komfort i nowoczesne technologie. Ma sportowy charakter i komfort turystyka.

Honda NC750X

Honda NC750X wykorzystuje silnik o pojemności 745 cm3, generujący moc 58 KM i 69 Nm momentu obrotowego. Jednostka została zaprojektowana z myślą o niskim zużyciu paliwa i wysokiej trwałości. Maksymalny moment obrotowy dostępny jest stosunkowo nisko, co przekłada się na bardzo spokojną i przewidywalną charakterystykę, idealną do jazdy miejskiej i turystycznej.

Charakterystycznym elementem jest opcjonalna skrzynia DCT, która pozwala na jazdę bez użycia sprzęgła. System działa w kilku trybach i potrafi dostosować zmianę przełożeń do stylu jazdy. To znane i cenione rozwiązanie, które nacząco podnosi komfort, szczególnie w korkach i podczas codziennego użytkowania.

Podwozie zostało zestrojone pod kątem stabilności i wygody. Zawieszenie jest wystarczające, aby poradzić sobie z gorszą nawierzchnią, ale jednocześnie nie powoduje nadmiernego bujania przy wyższych prędkościach. Hamulce z ABS i kontrola trakcji dbają o bezpieczeństwo kierowcy.

Motocykl oferuje także unikalny schowek w miejscu zbiornika paliwa, który mieści np. kask integralny. To rozwiązanie czyni NC750X jednym z najbardziej praktycznych motocykli na rynku. NC750X to sprzęt dla osób, które stawiają na walory użytkowe. Nie imponuje osiągami, ale nadrabia ekonomią, wygodą i przydatnością na co dzień.

Kawasaki Z650 S

Kawasaki Z650 S napędzany jest dwucylindrowym silnikiem o pojemności 649 cm3, generującym moc 68 KM i 64 Nm momentu obrotowego. Jednostka jest sprawdzona, trwała i ma bardzo przyjazną charakterystykę. Dobrze reaguje na gaz i oferuje równomierne oddawanie mocy.

Motocykl jest zbudowany na lekkiej ramie kratownicowej, która zapewnia dobrą sztywność przy zachowaniu niskiej masy. W połączeniu z kompaktową geometrią przekłada się to na bardzo dobre prowadzenie, szczególnie w mieście. Zawieszenie to klasyczny widelec teleskopowy z przodu i pojedynczy amortyzator z tyłu. Nie jest to sprzęt nastawiony na jazdę sportową, ale w codziennym użytkowaniu oferuje odpowiedni kompromis między komfortem a precyzją prowadzenia i emocjami.

Wyposażenie obejmuje ABS, kontrolę trakcji oraz wyświetlacz TFT z łącznością ze smartfonem. Systemy działają dyskretnie i nie ingerują nadmiernie w jazdę.
Z650 S to motocykl dla osób, które szukają prostoty i przewidywalności, ale jednocześnie chcą mieć coś ciekawego. Sprawdzi się jako pierwszy większy naked i uniwersalny sprzęt do codziennego użytkowania.

CFMOTO 700 MT

CFMOTO 700 MT wykorzystuje dwucylindrowy silnik o pojemności 693 cm3, generujący moc 75 KM. Jednostka zapewnia dobrą równowagę między osiągami a ekonomią, co ma duże znaczenie w turystyce.

Na pokładzie mamy zawieszenie KYB, które oferuje odpowiedni skok do jazdy w mieszanych warunkach. Przednie koło o średnicy 19 cali i wysoki prześwit pozwalają bez większych obaw zjechać z utwardzonych dróg. Jednym z największych atutów tego modelu jest wyposażenie. Na pokładzie znajdziesz ABS, kontrolę trakcji, tempomat, podgrzewane manetki, regulowaną szybę oraz wyświetlacz TFT. W tej klasie cenowej to bardzo konkurencyjna propozycja.

Ergonomia została nastawiona na komfort. Wyprostowana pozycja, szeroka kanapa i dobra ochrona przed wiatrem sprawiają, że motocykl dobrze sprawdza się w trasie. CFMOTO 700 MT to propozycja dla osób, które chcą rozpocząć przygodę z turystyką motocyklową bez dużych inwestycji. Oferuje dużo możliwości i bardzo dobry stosunek ceny do wyposażenia.

Podsumowanie

Przedstawione propozycje to zaledwie wierzchołek góry lodowej, bo zdobycie prawa jazdy kat. A otwiera przed tobą ocean możliwości. Możesz co chwila zmieniać motocykl, kupić kilka maszyn albo wybrać uniwersalne rozwiązanie. Wybór należy do ciebie!

Przeczytaj również:

Uniwersalne motocykle na prawo jazdy kat. A2 – 8 propozycji