Powrót starego logo Triumpha po ponad 100 latach: kolekcja Modern Classic Icon Editions 2025

Triumph Motorcycles prezentuje nową kolekcję Modern Classic Icon Editions na 2025 rok. Projekt w swoim założeniu ma wracać do korzeni: pierwszych lat działalności firmy, przywracając logo z 1907 roku.
Producent zapowiada, że w siedmiu modelach edycji specjalnej zobaczymy połączenie klasycznego designu, inspirowanego wersjami customowymi, z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi. Wprowadzenie historycznego logo Triumpha na zbiorniki paliwa jest krokiem, który ma przypominać w sposób namacalny o długiej historii marki.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Klasyczny styl i nowoczesna konstrukcja – co zyskamy w kolekcji Icon Editions?

Producent informuje, że na motocyklach nowej serii pojawi się drugie z kolei logo w historii marki; wykonane w stylu edwardiańskim.

Siedem modeli Icon Editions ma być dostępnych w kolorach Sapphire Black i Aluminium Silver. To raczej subtelna, elegancka i stonowana kolorystyka, która ma wpisywać się w klasyczny wygląd motocykli. W projekcie przewidziano także ręcznie malowane złote lub czarne szparunki, mające przyciągać wzrok i oddawać hołd dziedzictwu marki.

W skład kolekcji Modern Classic Icon Editions 2025 wchodzą: Bonneville T100 i T120, Bobber, Speedmaster oraz Scrambler 900, 1200 X i 1200 XE.

Zmiany logo Triumpha na przestrzeni lat:

1902: pierwsze logo Triumpha przedstawiało tarczę w formie herbu, zawierającą nazwę „Triumph Cycle Co. Ltd” oraz miejsce produkcji – Coventry. Było to logo heraldyczne, nawiązujące do tradycji i miejsca produkcji.

1907: logo z tarczą zostało zastąpione przez proste, słowne logo z napisem „Triumph” w edwardiańskim stylu. Mimo że używane było jedynie przez siedem lat, zyskało ogromną popularność i pojawiło się w wielu customowych projektach, tatuażach oraz na przedmiotach kolekcjonerskich.

1915: logo zostało zmodyfikowane przez dodanie słowa „Motors”, co miało nadawać marce bardziej techniczny charakter.

Lata 20. XX wieku: powrócono do kolorowego herbu, co stanowiło próbę ożywienia historycznej tradycji marki.

1932: wprowadzono owalne logo z wizerunkiem kuli ziemskiej, podkreślające rozwój marki na arenie międzynarodowej.

1934: owalne logo zastąpiono nowym, słownym logotypem z napisem „Triumph”, pisanym wielkimi literami. Stało się ono podstawą kolejnych wersji logo.

 1936: zaktualizowano logo, pogrubiając czcionkę i dodając linię pod napisem, która łączyła litery. Ta wersja była stosowana przez ponad 50 lat, co uczyniło ją jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli marki.

 1990: wprowadzono niebieską wersję logo, stanowiącą subtelną ewolucję stylu marki. Był to znak nowoczesności i ewolucji wizerunku.

2005: logo zostało ponownie odświeżone poprzez usunięcie podkreślenia, co nadało mu bardziej minimalistyczny wygląd.

2013: marka wprowadziła nową wersję logo w czarnej stylistyce oraz dodatkowe logo w formie trójkąta, wpisujące się w nowoczesny, dynamiczny wizerunek Triumpha.

2025: w najnowszej kolekcji Modern Classic Icon Editions przywrócono pisane logo z 1907 roku, które ma nadawać modelom historyczny akcent i podkreślać dziedzictwo marki w klasycznej formie.

Kolekcja Modern Classic Icon Editions 2025

Bonneville T100 Icon Edition – klasyka z nowoczesnym silnikiem

Bonneville T100 Icon Edition to model, w którym połączono klasyczne wykończenie w malowaniu Aluminium Silver z akcentami Sapphire Black oraz nowoczesny silnik o pojemności 900 cm³.
Trzydziestodwucalowe koła w klasycznym stylu, ręcznie malowane, czarne szparunki oraz złote logo mają dodawać motocyklowi retro-charakteru. Jednak serce T100 ma bić w nowoczesnym rytmie. Silnik generuje 65 KM przy 7 400 obr./min i 80 Nm momentu obrotowego przy 3 750/obr.min.

Bonneville T120 Icon Edition – estetyka w stonowanej odsłonie

Wersja T120 Icon Edition w odcieniach Sapphire Black z akcentami Aluminium Silver jest bardziej elegancka niż sportowa. Dwucylindrowy silnik o pojemności 1200 cm³ zapewnia moc 80 KM (6 550 obr./min.) i moment obrotowy 105 Nm (już przy 3 500 obr./min), dbając o kulturę pracy już od niskich obrotów. Motocykl to także nowoczesne rozwiązania: zastosowano w nim
41-milimetrowy widelec kasetowy, podwójne tylne amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego i podwójne przednie zaciski hamulcowe Brembo z ABS-em.

Scrambler 900 i Scrambler 1200 – do miasta i nie tylko

Scrambler 900 Icon Edition dominuje kolorem Sapphire Black, ze zbiornikiem przeciętym srebrnym paskiem w kolorze Aluminium Silver. Model ten wyróżnia się prostą, użytkową estetyką. Scrambler 900 wyposażony jest w silnik Bonneville o wysokim momencie obrotowym i pojemności 900 cm3, a przepustnica ride-by-wire ma przekładać się na doskonałe prowadzenie i kontrolę

Scrambler 1200 X Icon Edition w wersji srebrno-czarnej ma bardziej wojowniczy charakter, odpowiedni do stawienia czoła wyzwaniom w terenie. Zbiornik posiada detale ze szczotkowanego aluminium i ręcznie malowane szparunki, które obramowują dwa czarne, zwężające się ku siedzeniu, malowane na zbiorniku pasy i wycięcia na kolana. Wysokość siedzenia (820 mm) dzięki akcesoryjnym dodatkom można obniżyć do 795 mm.

Scrambler 1200 XE Icon Edition to bardziej zaawansowana wersja, wyposażona w reagującą przepustnicę ride-by-wire, system ABS zoptymalizowany do pokonywania zakrętów, kontrolę trakcji i zawieszenie klasy premium MarzocchiTM. Taki zestaw może być dużym atutem na trudniejszych trasach. Charakter motocykla podkreśla lakier Phantom Black oraz złote widelce, szparunki i logo.

Bobber i Speedmaster – customowe modele z charakterem

Bonneville Bobber Icon Edition to minimalistyczny model z czarnym wykończeniem i srebrnymi szparunkami. Jest to motocykl dla tych, którzy cenią prostotę i klasyczny wygląd bez przesadnej liczby dodatków. Bobber wyposażony jest w sprzęgło wspomagające oraz silnik o momencie obrotowym 106 Nm przy 4 000 obr/min.

Bonneville Speedmaster Icon Edition o pojemności silnika 1200 cm³ posiada srebrne wykończenie zbiornika i błotników. Zbiornik paliwa w centralnej części posiada pas w kolorze Sapphire Black oraz złote logo Triumpha. Ręcznie malowane szparunki nadają mu ostateczny szlif. Kartridżowe widelce Showa w połączeniu z regulowanym napięciem wstępnym w ukrytym, tylnym zawieszeniu typu monoshock, mają zapewniać kierowcy zwrotność, wygodę i kontrolę, zarówno podczas jazdy z pasażerem, jak i bez niego.

Triumph Icon Editions – dla miłośników klasyki

Kolekcja Modern Classic Icon Editions na 2025 rok jest próbą przyciągnięcia fanów klasycznego stylu, którzy cenią w motocyklu połączenie historii z nowoczesnością. Logo z 1907 roku i stonowana kolorystyka Sapphire Black i Aluminium Silver podkreślają klasyczny wygląd, który idzie ramię w ramię z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi.