Aktualnie czytasz:
Częsty grzech motocyklistów, czyli jazda na flaku
0

Zatrzymuję się na światłach. Obok mnie koleś na motocyklu Honda VT 650 Shadow. Lewa w górę, te sprawy, stoimy i czekamy na kolor zielony. Mam takie hobby, że zawsze sobie patrzę na sprzęty, które stoją obok mnie i często dostrzegam, że wiatru w oponach to one nie mają wcale…

 

W sumie to nie wiem, jak można nie wyczuć, że coś jest nie tak z twoim sprzętem. Moto zbiera się gorzej, pływa na każdym winklu, kierownica ciężko chodzi, prowadzi się po prostu źle, wali się w zakręty… Naprawdę tego nie czuć? Jeżeli nawet jesteś początkującym motocyklistą i jeździsz, że tak powiem, z rzadka – to i tak powinieneś wiedzieć, że coś z twoim motocyklem jest nie tak. To, że pompowałeś opony miesiąc temu nie znaczy, że nie powinieneś sprawdzić ciśnienia przed dzisiejszą jazdą.

 
Czytaj
REKLAMA

Planujesz wakacje na motocyklu? Dominar 400 gwarantuje nieograniczoną przyjemność z jazdy.

Skorzystaj z oferty na zakup pakietu turystycznego w promocyjnej cenie 1999zł

Aby sprawdzić ciśnienie opon można do tego wykorzystać specjalny cyfrowy miernik, który da się kupić na serwisach aukcyjnych już za 20 zł. Tłumaczenie, że na twojej stacji nie ma kompresora, albo że sam nie masz go w domu też tutaj nie pasuje. Zwykła stacjonarna pompka rowerowa współpracująca z zaworem samochodowym (Schradera) oraz wyposażona w manometr pozwoli ci na ręczne dbanie o stan ciśnienia opon twojego motocykla. W instrukcji każdego motocykla podane jest prawidłowe ciśnienie na jakim powinniśmy jeździć.

Koleś z shadowki na moją uwagę, że przydałoby się napompować opony w jego motocyklu, ze spokojem odparł patrząc na falkowatą przednią gumę – „No może i przydałoby się…” No przydałoby się, przydało…

 
Czytaj
REKLAMA

ILUSTROWANY KATALOG CZĘŚCI ROMET PONY M1/M2 (MOTORYNKA)

Coś co warto posiadać w swojej bibliotece. Pełen katalog zawierający ilustracje i schematy w formie wykazu wszystkich części wraz z oryginalnymi numerami. Miękka oprawa. 44 strony.

Opony to jedyny element motocykla, który styka się z asfaltem. Dzięki oponom czujemy mocne przyspieszenie jakie generuje silnik naszego motocykla, dzięki nim możemy wyhamować z największych prędkości, wykorzystując zaawansowany układ hamulcowy, podwójne tarcze, ABSy itd. Czy pozwolilibyście czterocylindrowemu silnikowi swojego motocykla pracować tylko na dwóch cylindrach? Czy mając w swoim motocyklu dwie tarcze hamulcowe, zdjęlibyście jeden zacisk hamulcowy? Nie? To dlaczego tak dużo z nas nie daje w odpowiednich warunkach pracować tak ważnemu elementowi swojego motocykla jakim są opony? Dodatkowo opona, która pracuje na obniżonym ciśnieniu zużywa się dużo szybciej, a opony motocyklowe, to nie są tanie rzeczy

Jaka jest Twoja reakcja?
Super!
100%
Interesujące
0%
heh...
0%
Że co?
0%
Grrrr!
0%
Smutne
0%