Uniwersalne motocykle na prawo jazdy kat. A2 – 8 propozycji

Rynek motocykli dla posiadaczy prawa jazdy kat. A2 już dawno przestał być niszą. Dziś to jeden z najciekawszych segmentów, a wszystko za sprawą ofensywy chińskich marek, które zmusiły resztę świata do pracy. W efekcie jest wiele dopracowanych i dobrze wyposażonych jednośladów. W naszym przeglądzie zaproponujemy 8 motocykli na prawo jazdy kat. A2, które w naszej opinii są dobre dla osób poszukujących uniwersalnych rozwiązań.

Yamaha MT-03

Yamaha MT-03 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych nakedów w klasie A2 i jednocześnie świetny przykład tego, jak powinien wyglądać motocykl do codziennej jazdy. Dwucylindrowy silnik o pojemności 321 cm3 generuje moc 42 KM, więc idealnie wpisuje się w wymagania kategorii A2. Jednostka jest elastyczna i przewidywalna, a jednocześnie zapewnia dynamiczne przyspieszanie.

Pod względem prowadzenia MT-03 jest lekka i bardzo poręczna. Niska masa oraz kompaktowa geometria sprawiają, że motocykl świetnie odnajduje się w ciasnych ulicach dużych miast i korkach. Jednocześnie zawieszenie oparte na widelcu USD daje wystarczającą stabilność przy wyższych prędkościach.

Ergonomia została nastawiona na pełną kontrolę nad motocyklem. Nisko poprowadzona kanapa i naturalna pozycja za kierownicą sprawiają, że nawet mniej doświadczeni kierowcy szybko poczują się pewnie. To motocykl, który dobrze sprawdza się jako pierwszy „poważny” sprzęt, bo nie jest wymagający, ale też nikt nie będzie się na nim nudził. Uniwersalność MT-03 polega na tym, że równie dobrze poradzi sobie w codziennych dojazdach do pracy, jak i podczas weekendowej jazdy wokół komina.

Benelli TRK 502

Benelli TRK 502 to zupełnie inne podejście do kategorii A2. To pełnoprawny motocykl turystyczny o wyraźnie przygodowym charakterze. Napędzany jest dwucylindrowym silnikiem o mocy 47 KM, czyli maksymalnej dopuszczalnej dla tej kategorii. Już same liczby pokazują, że mamy do czynienia z maszyną przygotowaną do dalszych podróży.

TRK 502 wyróżnia się dużą sylwetką i solidną konstrukcją. To jeden z cięższych motocykli w zestawieniu, ale przekłada się to na stabilność podczas jazdy z większymi prędkościami. Dodatkowo ergonomia jest nastawiona na komfort, o czym świadczą wyprostowana pozycja, szeroka kanapa i dobra ochrona przed wiatrem.

Zawieszenie i koła pozwalają także na spokojne zjechanie z asfaltu. To nie jest motocykl typowo terenowy, ale bez problemu radzi sobie na drogach szutrowych i gorszej jakości nawierzchni. To propozycja dla tych, którzy od razu chcą jeździć dalej niż tylko wokół komina. Benelli oferuje gotową bazę do turystyki – wystarczy doposażyć go w kufry i można ruszać w trasę.

Zontes 350X

Zontes 350X to przykład tego, jak szybko rozwijają się chińscy producenci. Ten model wyróżnia się nowoczesnym designem i bardzo bogatym wyposażeniem, które jeszcze kilka lat temu było zarezerwowane dla droższych jednośladów. Jednocylindrowy silnik o pojemności 348 cm3 generuje moc 39 KM i dobrze radzi sobie w każdych warunkach.

Największym atutem 350X jest stosunek ceny do wyposażenia. System bezkluczykowy, elektrycznie sterowana szyba, rozbudowany wyświetlacz czy kontrola trakcji – to elementy, które znacząco podnoszą komfort użytkowania. Motocykl jest przy tym stosunkowo lekki i łatwy w prowadzeniu. Dzięki temu dobrze odnajdzie się zarówno w rękach początkującego kierowcy, jak i bardziej doświadczonego użytkownika szukającego uniwersalnego sprzętu.

Zontes jest motocyklem bardzo wszechstronnym. Nadaje się do codziennych dojazdów do pracy, ale dzięki owiewkom i bardziej turystycznej ergonomii sprawdzi się także na dłuższych trasach.

Junak RX-401

Junak RX-401 to jedna z ciekawszych propozycji w segmencie średnich adventure na A2. Motocykl napędzany jest dwucylindrowym silnikiem o pojemności ok. 400 cm3, który oferuje rozsądny kompromis między osiągami a ekonomią.

To, co wyróżnia RX-401, to jego uniwersalny charakter. Z jednej strony mamy koła i zawieszenie pozwalające zjechać z asfaltu, z drugiej – komfortową pozycję i wyposażenie umożliwiające jazdę w trasie. Konstrukcja jest stosunkowo prosta, co przekłada się na łatwość obsługi i serwisowania. To ważny aspekt dla osób, które planują intensywną eksploatację motocykla.

Dla wielu użytkowników będzie to motocykl „do wszystkiego”. Nie jest ekstremalny w żadnej kategorii, ale właśnie dzięki temu sprawdza się w bardzo szerokim zakresie zastosowań. Warto wspomnieć, że występuje w wersji z pełnym okufrowaniem w standardzie.

Voge 525 DSX

Voge 525 DSX to motocykl, który coraz częściej pojawia się w zestawieniach najlepszych propozycji na A2. Dwucylindrowy silnik o pojemności 494 cm3 generuje moc ok. 47 KM, czyli dokładnie tyle, ile pozwala prawo dla tej kategorii.

Motocykl wyróżnia się bardzo dobrym wyposażeniem, które otrzymujecie już w standardzie. Znajdziemy tu m.in. system ABS, kontrolę trakcji, a także elementy typowe dla motocykli turystycznych, jak osłony podwozia czy handbary. Na uwagę zasługuje także jakość wykonania, która w tej klasie robi coraz lepsze wrażenie. Voge pokazuje, że segment A2 nie musi oznaczać kompromisów w kwestii detali.

Voge 525 DSX to sprzęt dla osób, które chcą połączyć codzienną użyteczność z możliwością wyruszenia w dalszą podróż. To jeden z najbardziej uniwersalnych motocykli w tym zestawieniu.

Honda NX500

Honda NX500 to następca popularnej serii CB500X i jeden z najbardziej dopracowanych motocykli w klasie A2. Dwucylindrowy silnik o pojemności 471 cm3 generuje moc 47 KM i słynie z niezawodności oraz wysokiej kultury pracy.

Honda NX500 została zaprojektowana jako motocykl uniwersalny w pełnym tego słowa znaczeniu. Sprawdza się w mieście, na trasie i na lekkim terenie. Zawieszenie, ergonomia i charakterystyka silnika tworzą bardzo spójną całość. Producent postawił także na nowoczesne rozwiązania, poprawiające bezpieczeństwo i komfort jazdy. To sprzęt dopracowany pod każdym względem.

To propozycja dla tych, którzy szukają bezproblemowego i ciekawego motocykla. Honda nie próbuje być najbardziej efektowna, zamiast tego oferuje przewidywalność i przemyślane rozwiązania.

Kawasaki KLE 500

Kawasaki KLE 500 to powrót do klasyki w nowoczesnym wydaniu. Model ten od lat kojarzony jest z prostotą, trwałością i dużą odpornością na trudne warunki eksploatacji. Teraz powraca w nowej odsłonie.

Dwucylindrowy silnik oferuje charakterystyczną dla Kawasaki dynamikę i dobrze radzi sobie zarówno na asfalcie, jak i na drogach szutrowych. Konstrukcja motocykla jest stosunkowo prosta, co przekłada się na łatwość serwisowania.

Zawieszenie i prześwit pozwalają na sporą swobodę poza utwardzonymi drogami. To motocykl, który nie boi się gorszych warunków. To propozycja dla osób, które cenią sprawdzone rozwiązania i nie potrzebują rozbudowanej elektroniki. Choć KLE 500 jest nastawiony na jazdę w terenie, to pozostaje bardzo uniwersalnym wyborem jako maszyna klasy dual-sport.

BMW F 450 GS

BMW F 450 GS to jedna z najnowszych propozycji w segmencie adventure na A2 i jednocześnie zapowiedź kierunku, w jakim zmierza ten rynek. Motocykl został zaprojektowany od podstaw z myślą o ograniczeniach kategorii A2.

Nowoczesna konstrukcja, lekka rama i dopracowana ergonomia sprawiają, że F 450 GS ma ambicje być jednym z najbardziej wszechstronnych motocykli w swojej klasie. Oczywiście nie zabrakło także zaawansowanej elektroniki. Duży nacisk położono na właściwości terenowe, ale bez utraty komfortu na asfalcie.

To propozycja dla osób, które chcą wejść w świat BMW i od razu mieć dostęp do nowoczesnych rozwiązań. Co prawda motocykl dopiero trafił do sprzedaży, ale już podczas pierwszych testów zebrał wiele pozytywnych opinii. Zdecydowanie nie należy łączyć go z poprzednikiem – G 310 GS, który koncepcją wyprzedził swoje czasy, ale trochę gorzej było z jego wykonaniem.

Podsumowanie

Jak widzisz, klasa motocykli na prawo jazdy kat. A2 jest pełna ciekawych i solidnych konstrukcji. Powyższe modele są na to najlepszym dowodem. Choć oczywiście królują motocykle typu adventure, dual-sport i crossover, to znalazło się też miejsce dla maszyn ze sportowym zacięciem. Oferta na rynku jest znacznie bogatsza, ale wierzymy, że nasze propozycje będą świetną inspiracją dla niezdecydowanych.

Przeczytaj również:

PEŁNYM GAZEM! Przegoniłem Kawasaki KLE500 w terenie. Pierwsze wrażenia z jazdy