Motocyklowe boginie – najważniejsze kobiety ze świata motocykli

Motocyklizm to jedna z dziedzin, które są zdominowane przez mężczyzn. Wystarczy spojrzeć na lokalne spoty czy międzynarodowe zawody. Jednak kobiety są z motocyklami niemal od samego początku ich istnienia. Poznajcie historie pań, które dokonały niemożliwego, wprawiając innych w osłupienie i przełamując wszelkie schematy oraz pokonując wszystkie przeciwności losu. Wszystko po to, by kobiety również mogły osiągać sukcesy w motocyklowym świecie.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Effie Hotchkiss – Harleyem przez USA

Effie Hotchkiss była jedną z pierwszych kobiet, które udały się w podróż na motocyklu. W 1915 roku wyruszyła z Nowego Jorku do San Francisco na motocyklu Harley-Davidson Model 11F o pojemności 988 cm³. Towarzyszyła jej matka, Avis Hotchkiss, podróżująca w wózku bocznym. W tamtych realiach była to wyprawa o charakterze niemal pionierskim. Sieć dróg nie była tak rozbudowana, jak teraz, a wiele odcinków było nieutwardzonych.

Podróż trwała kilka miesięcy i prowadziła przez Góry Skaliste, Wielkie Równiny oraz tereny pozbawione infrastruktury drogowej. Effie samodzielnie zajmowała się prowadzeniem motocykla, planowaniem trasy i podstawowymi naprawami. W relacjach z wyprawy podkreślała, że często musiała improwizować z paliwem oraz częściami eksploatacyjnymi. Co istotne, ich przejazd był dokumentowany fotograficznie i opisywany w prasie, a sama Effie była zapraszana na spotkania i wydarzenia jako przykład tego, że motocykle to nie tylko męski świat.

Theresa Wallach i Florence Blenkiron – z Londynu do Kapsztadu

W latach 1934–1935 Theresa Wallach i Florence Blenkiron dokonały jednej z najbardziej imponujących wypraw w historii motocyklizmu. Ich celem był Kapsztad, a punktem startowym Londyn. Podróż odbyły na motocyklu Panther 600 z wózkiem bocznym, co już samo w sobie stanowiło wyzwanie. Afryka w tamtym okresie była kontynentem niemal pozbawionym dróg w dzisiejszym rozumieniu, a wiele odcinków trasy prowadziło przez pustynie, busz i obszary objęte konfliktami zbrojnymi.

Theresa Wallach była nie tylko motocyklistką, ale również inżynierką i konstruktorką. Jej wiedza techniczna okazała się kluczowa, ponieważ wielokrotnie dokonywała napraw w warunkach polowych, bez dostępu do części zamiennych. Wyprawa trwała ponad rok i zakończyła się sukcesem. W tamtym czasie był to wyczyn bez precedensu. Wallach opisała ją później w książce, która do dziś uchodzi za jedną z najważniejszych relacji z motocyklowych wypraw XX wieku i jest często przywoływana jako fundament motocyklowej turystyki.

Bessie Stringfield – kurierka przełamująca wszelkie stereotypy

Bessie Stringfield, a właściwie Bessie Beatrice White lub „Motocyklowa Królowa Miami”, zajmuje wyjątkowe miejsce w historii motocykli. Była afroamerykanką, co w realiach pierwszej połowy XX wieku w Stanach Zjednoczonych oznaczało funkcjonowanie w systemie segregacji rasowej. Mimo to odbyła wiele samotnych podróży motocyklowych przez całe USA, często nocując na stacjach benzynowych lub u prywatnych osób, ponieważ hotele odmawiały jej noclegu. Luksus był wtedy zarezerwowany dla białych.

Podczas II wojny światowej Bessie Stringfield pracowała jako kurierka wojskowa. Przewoziła dokumenty i części zamienne pomiędzy bazami, oczywiście robiła to na motocyklu. Była jedną z nielicznych kobiet pełniących taką funkcję, a jej pochodzenie rasowe czyniło tę rolę jeszcze bardziej wyjątkową. Po wojnie kontynuowała jazdę, startowała w wyścigach i aktywnie promowała motocyklizm wśród kobiet.

Beryl Swain i kobiety w Isle of Man TT

W 1962 roku Beryl Swain wystartowała w wyścigu Isle of Man TT w klasie 50 cm3, dosiadając motocykla Itom. Ukończyła wyścig z czasem kwalifikującym ją do oficjalnej klasyfikacji, co oznaczało, że spełniła wszystkie wymagania potrzebne do startu w rywalizacji na słynnym Mountain Course. Mimo to jej udział wywołał silny sprzeciw organizatorów i części środowiska sportowego.

Bezpośrednią konsekwencją tego wydarzenia było wprowadzenie… formalnego zakazu startów kobiet w Isle of Man TT, który obowiązywał przez wiele lat. Argumentowano go względami bezpieczeństwa, choć faktycznie był on efektem uprzedzeń. Jednak kobiety zostały całkowicie wykluczone z najbardziej prestiżowych wyścigów drogowych świata.

Dopiero po latach kobiety zaczęły ponownie pojawiać się na trasie Mountain Course, głównie w ramach Manx Grand Prix. Wśród nich znalazły się m.in. Maria Costello, która w 2004 roku ustanowiła kobiecy rekord okrążenia Mountain Course, oraz Jenny Tinmouth, wielokrotna uczestniczka Manx GP i jedna z najbardziej rozpoznawalnych zawodniczek wyścigów drogowych XXI wieku.

Mary McGee – pionierka amerykańskiego motorsportu

Mary McGee była jedną z pierwszych kobiet w Stanach Zjednoczonych, które profesjonalnie ścigały się na motocyklach. Zaczynała swoją karierę w wyścigach samochodowych, jednak szybko przeniosła się do sportu motocyklowego. W latach 60. startowała w wyścigach torowych organizowanych przez AMA, rywalizując bezpośrednio z mężczyznami, co w tamtym okresie było absolutnym wyjątkiem.

Jednym z jej najważniejszych osiągnięć było ukończenie rajdu Baja 1000 na motocyklu, co uczyniło ją pierwszą kobietą, która dokonała tego wyczynu. Baja 1000 już wtedy uchodziła za jeden z najtrudniejszych rajdów terenowych świata, wymagający odporności fizycznej i umiejętności naprawy motocykla w ekstremalnych warunkach. Mary McGee przez lata pozostawała aktywna w środowisku motorsportowym, a jej dorobek został szerzej przypomniany dzięki dokumentowi „Motorcycle Mary”.

Kobiety w sporcie – od trialu po wyścigi torowe

Współczesny sport motocyklowy nie byłby tym samym bez kobiet, które konsekwentnie budowały swoją pozycję w różnych dyscyplinach. Laia Sanz to jedna z najbardziej utytułowanych zawodniczek w historii trialu i enduro. Zdobyła liczne tytuły mistrzyni świata, a jej starty w Rajdzie Dakar przyniosły jej uznanie także poza środowiskiem off-roadowym.

Z kolei Ana Carrasco zapisała się w historii jako pierwsza kobieta, która zdobyła tytuł mistrzyni świata FIM w wyścigach torowych. Jej triumf w World Supersport 300 w 2018 roku był przełomem i wpłynął na sposób postrzegania kobiet w wyścigach drogowych. Tarja Geiger natomiast przez lata dominowała w rajdach i zawodach enduro oraz rajdach, stając się jedną z najbardziej rozpoznawalnych zawodniczek w ekstremalnych dyscyplinach terenowych.

Kobiece rekordy prędkości

Jedną z najbardziej znanych postaci jest Leslie Porterfield, która 15 września 2008 roku na Bonneville Salt Flats ustanowiła rekord Guinnessa w kategorii najszybszej kobiety na motocyklu konwencjonalnym. Jadąc seryjnie wyglądającą Suzuki Hayabusa z turbodoładowaniem, osiągnęła 219,612 mph (353,41 km/h).

Kolejną rekordzistką jest Erin Sills, która 28 sierpnia 2019 roku również na Bonneville ustanowiła nowy rekord świata w kategorii „Fastest Female on a Conventional Motorcycle”, osiągając prędkość 237,667 mph (382,47 km/h). Tym samym znacząco przesunęła granice prędkości dla motocykli konwencjonalnych prowadzonych przez kobiety.

W klasie streamlinerów, absolutną ikoną jest Valerie Thompson. 21 sierpnia 2018 roku na Bonneville Salt Flats, prowadząc motocykl BUB Seven Streamliner, osiągnęła prędkość 328,467 mph (528,83 km/h). Był to wówczas najszybszy oficjalnie zarejestrowany przejazd motocykla prowadzonego przez kobietę i jeden z najszybszych przejazdów motocyklowych w historii.

Warto wspomnieć także o rekordach w klasach alternatywnych. Eva Håkansson zapisała się w historii jako rekordzistka prędkości na motocyklu elektrycznym. W dniu 19 sierpnia 2013 roku na Bonneville ustanowiła rekord świata FIM w kategorii kobiet, osiągając prędkość 256,87 mph (413,39 km/h) na motocyklu KillaJoule.

Podsumowanie

Historie Effie Hotchkiss, Theresy Wallach, Bessie Stringfield, Beryl Swain czy Mary McGee pokazują, że choć motocyklowy świat jest zdominowany przez mężczyzn, to kobiety były w nim obecne od samego początku. Przy tym nie były jedynie obserwatorkami, lecz pionierkami, zawodniczkami i rekordzistkami. W wielu przypadkach przetarły szlaki dla innych kobiet i pokazały, że słaba płeć to tylko mit.