Zontes 125 D: rewolucja w segmencie skuterów 125 cm?

Zontes nie zwalnia tempa i prezentuje swoją najnowszą propozycję – Zontes 125 D. To kolejny skuter marki, który wpisuje się w segment jednośladów dostępnych na samochodowe prawo jazdy, stanowiąc jedocześnie wstęp do świata Sport Turismo.

Premierowy model wylądował pod naszą lupą: producent już na wstępie zaskakuje ceną (17.999 PLN), zapowiadając przy tym wysoki standard i jakość. Jednak aby to potwierdzić, czekamy na testy. Czym jednak charakteryzuje się ten miejsko-turystyczny skuter? Jakie rozwiązania technologiczne zastosowano?  Zapraszamy do lektury.

Osiągi, które zaskakują?

Serce Zontesa 125 D to jednostka napędowa, którą cechują obiecujące osiągi. Jednocylindrowy silnik o pojemności 124,7 cm3, wyposażony w cztery zawory i system chłodzenia cieczą, rozwija moc 14,55 KM przy 8250 obr/min. Moment obrotowy 12,8 Nm przy 6500 obr/min zapewnia, że przejażdżka może być  przyjemna i dynamiczna. To sprawia, że Zontes 125 D jest dobrą propozycją zarówno do zwinnego poruszania się po miejskich zakamarkach, jak i do bardziej wymagających, dłuższych tras.

Ekonomia i zasięg

Pod względem ekonomii użytkowania, Zontes 125 D wyróżnia się dość niskim zużyciem paliwa, które wynosi 2,6 L/100 km. Dzięki 12-litrowemu zbiornikowi paliwa, możliwe są dłuższe podróże bez konieczności częstych przystanków na stacjach benzynowych, co czyni go ciekawą propozycją dla osób szukających modelu, który sprawdzi się także w wypadach za miasto.

Technologie przyszłości już dziś?

Producent deklaruje, że w Zontesie 125 D nowoczesne technologie idą w parze z przemyślanym designem.

Skuter wyposażono w zaawansowany system oświetlenia Full-LED od niemieckiego producenta Osram. Cztery polielipsoidalne soczewki reflektora zapewniają mocne, skoncentrowane światło o mocy 80.000 kandel, co ma gwarantować doskonałą widoczność po zmroku. Dodatkowo, światła dzienne DRL w kształcie litery „L” i dynamicznie zaprojektowane tylne światła LED nie tylko podnoszą estetykę pojazdu, ale również zwiększają jego widoczność na drodze. Bezpieczeństwo dodatkowo ma zapewniać centralnie umieszczone z tyłu światło hamowania.

Przeczytaj też:

Nowy Zontes 125 C. Hit na samochodowe prawo jazdy?

Nowy Zontes 125 C: Nadjeżdża motocyklowy hit na samochodowe prawo jazdy? [cena, zdjęcia, dane techniczne]

Inne publikacje na ten temat:

• 
  Nowiuteńkie Kawasaki ZXR750K z 1992 roku sprzedane za 70 000 dolarów

  6 września 2024
• 
  Polacy masowo tracą prawo jazdy przez alkohol i prędkość

  5 września 2024

Innowacje podnoszące komfort użytkowania

Zontes 125 D oferuje udogodnienia, które mają podnieść komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Przydymiona szyba, regulowana elektrycznie w zakresie 170 mm, czujniki ciśnienia opon i temperatury czy system bezkluczykowy (PKE) umożliwiający uruchomienie pojazdu bez wyjmowania kluczyka z kieszeni to tylko niektóre z nich.

Zontes 125 D wyposażony jest w kolorowy ekran TFT. Według deklaracji producenta żywe kolory i cztery tryby (Casual, Race, Street i Simple) automatycznie zmieniające jasność oraz kontrast mają gwarantować dobrą czytelność nawet w pełnym słońcu czy o zmroku, dostosowując się automatycznie do różnych warunków oświetleniowych.

Dodatkowo, skuter można łatwo sparować z telefonem za pomocą Bluetooth, co umożliwia korzystanie z nawigacji GPS, odbieranie połączeń telefonicznych (pod warunkiem posiadania zestawu słuchawkowego Bluetooth w kasku), korzystanie z aplikacji muzycznych i sterowanie multimediami bez konieczności odrywania rąk od kierownicy. Standardowo, w jednym z dwóch przednich schowków umieszczono port USB QC3.0 do szybkiego ładowania urządzeń.

Ergonomia i bezpieczeństwo

Producent deklaruje, że Zontes 125 D został zaprojektowany z myślą o maksymalnym komforcie i bezpieczeństwie użytkowników:

Pod względem gabarytów, Zontes 125 D prezentuje się solidnie. Wymiary 2000 x 785 x 1220 mm i waga na sucho 148 kg to idealny kompromis między stabilnością a zwrotnością. Skuter jest łatwy w manewrowaniu, co docenią zarówno nowicjusze, jak i doświadczeni kierowcy

Zontes 125 D charakteryzuje się układem zawieszenia, składającym się z przedniego teleskopowego widelca oraz dwóch regulowanych tylnych amortyzatorów hydraulicznych. Przedni widelec teleskopowy ma zwiększać stabilność oraz komfort podczas jazdy na zróżnicowanych nawierzchniach, skutecznie tłumić nierówności drogowe i minimalizować drgania. Z kolei regulowane tylne amortyzatory hydrauliczne mają umożliwić ustawienie twardości do indywidualnych preferencji, co poprawia komfort i kontrolę nad jednośladem.

Czternastocalowe koła (rozmiar opony przedniej 100/80, tylnej 120/70), mają gwarantować solidną przyczepność i stabilność jazdy. Bezpieczne i skuteczne hamowanie mają zapewnić tarcze hamulcowe o średnicy 265 mm z zaciskami tłokowymi, wspomagane przez dwukanałowy system ABS.

Skuter posiada regulowane klamki hamulcowe, które umożliwiają dostosowanie ich odległości do dłoni kierowcy, co ma zapewnić wygodę i lepszą kontrolę nad pojazdem. 

Komfort siedzenia ma zapewnić duża dwuosobowa kanapa umieszczona na wysokości 748 mm.

Skuter w trzech malowaniach pojawi się u dealerów w pierwszej połowie lipca

Premierowy model pojawi się w salonach dealerskich już w pierwszej połowie lipca, dostępny będzie w trzech kolorach: jasnym niebieskim, matowym niebieskim oraz matowej czerni. Każdy z tych wariantów kolorystycznych ma swój własny unikalny charakter.

Jasny niebieski kolor zdecydowanie najbardziej wyróżnia się z całej trójki. Przyciąga wzrok, świeżością i nowoczesnością.

Matowa niebieska wersja to bardziej zgaszony odcień od wyżej wspomnianego jasnego niebieskiego. Kolor jest głębszy, zbliżony do granatu. W połączeniu z matowym wykończeniem wygląda bardziej elegancko i szlachetnie.

W ofercie nie mogło zabraknąć czarnego matu; klasyczny kolor nadaje jednośladowi bardziej dynamicznego i agresywnego charakteru, wyważonego przez złote wykończenia.

Obejrzyj:

Zontes 350 E po sezonie testowania.