Te błędy sprawią, że wymienisz kask szybciej, niż myślisz

Po kilku miesiącach jazdy kask zbiera owady, kurz, pot, tłuszcz ze skóry i resztki kosmetyków. Z zewnątrz można przetrzeć go mokrą szmatką, ale to nie rozwiązuje całego problemu. Wnętrze, wizjer, uszczelki i kanały wentylacyjne również wymagają uwagi. Dobra wiadomość jest taka, że prawidłową pielęgnację można przeprowadzić w domu. Trzeba jedynie wiedzieć, czego używać i których sposobów lepiej nie sprawdzać na własnym kasku.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Usuwanie owadów i trudnych zanieczyszczeń

Najgorszy sposób na czyszczenie wizjera? Suchy ręcznik papierowy i energiczne szorowanie. Zaschnięte owady potrafią działać jak drobny materiał ścierny, a powstałych rys nie da się później wypolerować bez ryzyka pogorszenia przejrzystości wizjera.

Najpierw należy zmiękczyć zabrudzenia. Na wizjerze i skorupie można położyć na kilka minut wilgotną ściereczkę, a następnie delikatnie usunąć resztki. Do podstawowego mycia producenci kasków zalecają zwykle letnią wodę, łagodne mydło oraz miękką, czystą szmatkę, najlepiej z mikrofibry. Woda dobrze radzi sobie jednak głównie z luźnym kurzem i świeżym brudem. Tłuste ślady, osad drogowy czy pozostałości owadów mogą wymagać preparatu przeznaczonego do kasków.

Na przykład Motul MC Care M1 Helmet & Visor Clean jest neutralnym środkiem do czyszczenia zewnętrznej części kasku i wizjera. Produkt nanosi się na powierzchnię, pozostawia na krótką chwilę, a następnie wyciera miękką ściereczką. Wszystko bez szorowania i bez niszczenia lakieru oraz wizjera.

Płyn do szyb zostaw szybom

Wizjer może i wygląda jak szyba, ale najczęściej jest wykonany z poliwęglanu. Agresywna chemia, benzyna, rozpuszczalniki i niektóre domowe środki czystości mogą uszkodzić powierzchnię wizjera, elementy z tworzywa, uszczelki albo lakier skorupy. Producenci kasków odradzają również używanie bardzo gorącej wody.

Szczególnej ostrożności wymagają powierzchnie matowe. Polerowanie ich woskiem lub pastą może pozostawić wybłyszczenia, plamy i miejsca wyraźnie odróżniające się od reszty skorupy. Przed użyciem nowego środka dobrze jest sprawdzić zalecenia producenta kasku, a w razie wątpliwości wykonać próbę w mało widocznym miejscu.

Osobno należy traktować wkładkę Pinlock. Jej miękka powierzchnia łatwo się rysuje, dlatego najlepiej czyścić ją zgodnie z instrukcją producenta. Nie zawsze sprawdzi się tu ten sam preparat, którym czyścisz wizjer i blendę.

Jak wyczyścić wnętrze kasku?

Wyściółka pochłania pot i styka się ze skórą podczas każdej jazdy. Z czasem pojawia się nieprzyjemny zapach, a materiał może stać się tłusty i nieprzyjemny w dotyku. Najlepszym pomysłem jest wyjęcie elementów wyściółki, o ile producent przewidział taką możliwość, i wyczyszczenie jej.

Przed demontażem warto zrobić zdjęcie ułożenia poduszek policzkowych, osłon pasków i przewodów interkomu. Późniejsze składanie kasku jest wtedy znacznie prostsze. Wyściółkę należy prać zgodnie z instrukcją. Część producentów dopuszcza pranie ręczne lub w pralce, w niskiej temperaturze i w worku ochronnym. Elementy powinny wyschnąć naturalnie i całkowicie przed ponownym montażem. Nie wolno przyspieszać suszenia suszarką do włosów, grzejnikiem ani suszarką bębnową. Najlepiej pozostawić je w ciemnym, suchym i dobrze wietrzonym miejscu.

Nie każdy kask ma w pełni wyjmowane wnętrze, a przeprowadzanie gruntownego prania po każdej jeździe może być uciążliwe. W takich sytuacjach można użyć Motul MC Care M2 Helmet Interior Clean. To preparat przeznaczony do odświeżania i czyszczenia wnętrza kasku oraz neutralizowania zapachów. Nie zastępuje prania, ale pozwala doraźnie zadbać o wnętrze pomiędzy dokładniejszymi zabiegami.

Drobiazgi mają znaczenie

Pod wyściółką znajduje się warstwa EPS, która odpowiada za pochłanianie energii uderzenia. Nie należy jej szorować, moczyć ani traktować przypadkową chemią. Jeżeli wnętrze nie jest wyjmowane, preparat trzeba nanosić z umiarem, zgodnie z instrukcją.

Przy okazji można oczyścić wloty i wyloty wentylacji. Najbezpieczniej zrobić to miękkim pędzelkiem, patyczkiem kosmetycznym lub lekko zwilżoną ściereczką, bez wciskania brudu głębiej w kanały. Trzeba też sprawdzić, czy mechanizmy wlotów działają swobodnie.

Uszczelki wizjera wystarczy delikatnie przetrzeć. Jeśli są popękane, odkształcone albo wizjer przestał do nich równo przylegać, trzeba je wymienić. W wielu kaskach można kupić uszczelkę, mechanizm wizjera, poduszki policzkowe lub cały wizjer jako część zamienną.

Jak często czyścić kask?

Wszystko zależy od tego, jak używasz kasku i motocykla. Zewnętrzną powierzchnię i wizjer warto czyścić regularnie, najlepiej zanim owady zdążą zaschnąć na kilka tygodni. Wnętrze wymaga uwagi częściej podczas upałów, intensywnej turystyki i jazdy terenowej.

Po deszczu lub bardzo gorącym dniu nie należy zamykać wilgotnego kasku w pokrowcu, kufrze ani szafce bez wentylacji. Najpierw powinien wyschnąć w przewiewnym miejscu, z dala od grzejnika i silnego słońca. Dopiero po wyschnięciu możesz włożyć go do pokrowca.

Pamiętaj, że pielęgnacja nie zamaskuje skutków uderzenia ani zużycia materiałów. Po wypadku kask trzeba wymienić zgodnie z zaleceniami producenta, nawet jeśli z zewnątrz wygląda dobrze. Warto też kontrolować stan wizjera, zapięcia, paska, wyściółki i elementów mechanicznych.

Podsumowanie

Zwykła woda jest dobra na początek, zwłaszcza przy namaczaniu owadów. Pełna pielęgnacja wymaga jednak oddzielnego podejścia do skorupy, wizjera i wnętrza. Kilkanaście minut poświęcone na regularne czyszczenie jest znacznie rozsądniejsze niż próba ratowania zaniedbanego wizjera lub wyściółki po kilku sezonach. Przy pielęgnacji kasku warto używać profesjonalnych środków chemicznych, które są do tego przeznaczone. To ułatwi czyszczenie i ochroni elementy kasku przed uszkodzeniem.