Te choppery podbiły Polskę. Oto 10 modeli najlepiej sprzedających się w 2025 roku

Do rozpoczęcia sezonu motocyklowego 2026 zostało nam jeszcze trochę czasu, więc jest to idealny moment, aby jeszcze na chwilę skupić się na podsumowaniu poprzedniego roku. Na łamach naszego portalu mieliście już okazję poznać modele klasy adventure, które królowały nad Wisłą, a także te, które najlepiej sprzedawały się w Polsce bez względu na moc, pojemność silnika czy segment. Jakie choppery polscy motocykliści kupowali w minionym roku najczęściej?

Początek roku to nie tylko wiele premier zupełnie nowych modeli czy czas na spędzenie ostatnich chwil na przeglądzie i serwisowaniu swojego motocykla, ale także idealny okres na różnego rodzaju podsumowania. Dane Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego są idealnym potwierdzeniem, że motocyklowy rynek w Polsce ma się świetnie i z każdym kolejnym rokiem na drogach pojawia się coraz większa liczba jednośladów. Oczywiście sporą część tego przyrostu napędzają przepisy wprowadzone w 2014 r., pozwalające posiadaczom prawa jazdy kategorii B od co najmniej trzech lat na jazdę motocyklami o pojemności silnika nieprzekraczającej 125 centymetrów sześciennych bez konieczności zdawania dodatkowych egzaminów. Nie oznacza to jednak, że aktualnie kupno jednośladu podyktowane jest jedynie względami pragmatycznymi. Pozostałe segmenty również mają się świetnie, a modele pojawiające się w czołowej dziesiątce są najlepszym potwierdzeniem tego, że kultowe motocykle, które od lat wiodły prym, dziś muszą radzić sobie nie tylko ze swoją legendą, ale również z narastającą konkurencją z Chin.

W minionym roku w Polsce zarejestrowano łącznie 41 366 nowych motocykli, co jest absolutnym rekordem w historii monitorowania rynku przez PZPM. W kwestii marki, która rozdaje nad Wisłą karty, nie będzie oczywiście zaskoczenia, bo od dłuższego czasu rządzi Honda, która zamknęła 2025 r. z wynikiem 8659 rejestracji i wzrostem na poziomie 19 proc. Na drugim miejscu podium znalazła się Yamaha z wynikiem 4960 zarejestrowanych egzemplarzy, a podium uzupełnia BMW – 3362. Jakie modele sprzedawały się najlepiej w segmencie, który PZPM określa jako chopper/cruiser?

Najważniejsze informacje:

1. Oto najlepiej sprzedający się motocykl chopper/cruiser w Polsce w 2025 roku – trzy modele tej marki pojawiły się w pierwszej dziesiątce.
2. W TOP 10 nie brakuje zaskoczenia – topowi producenci czują oddech na plecach chińskiej konkurencji.
3. Wielki Junak i mocna Honda – nie brakuje tez Triumpha i Harley-Davidsona.

Koniecznie przeczytaj jakie modele Adventure sprzedawały się w Polsce najlepiej w 2025 roku:

BMW znów zmiażdżyło rynek. TOP 10 najlepiej sprzedających się motocykli ADV w Polsce 2025

Miejsca 10–6. Zaskoczeń jest więcej, niż myślisz

Kawasaki Vulcan S 650

Czołową dziesiątkę najlepiej sprzedających się chopperów/cruiserów w Polsce bez podziału na moc i pojemność otwiera model, którego w stawce nie mogło zabraknąć – Kawasaki Vulcan S. Chociaż jego wygląd nawiązuje do poprzedników, to w najnowszym wcieleniu nie zabrakło elementów, które go wyróżniają. Na uwagę zasługuje przede wszystkim silnik Parallel Twin o pojemności 649 cm3 generujący moc 61 KM, a także specjalnie zaprojektowana rama i układ zawieszenia. To motocykl, który do niczego nie namawia, a jednocześnie pozwala samodzielnie wybrać drogę – zawadiaki w rytmie rocka albo spokojnego cruisera, który pomaga początkującemu zapałać miłością do dwóch kółek. Idealny nie tylko dla żółtodziobów, ale także dla tych bardziej doświadczonych. Ta uniwersalność sprawiła, że na całym świecie ma całe rzesze zwolenników.

Harley-Davidson Sportster S

Śmiem twierdzić, że brak chociażby jednego modelu z gamy producenta z Milwaukee mógłby świadczyć o tym, że zestawienie byłoby przekłamane. Na dziewiątym miejscu znajduje się Harley-Davidson Sportster S, który jest najlepszym ucieleśnieniem kultowego HD sprzed lat w nowoczesnych szatach. Motocykl ten napędzany jest jednostką Revolution Max 1250T o mocy 121 KM, jednakże znacznie bardziej uwagę przykuwa szeroka przednia opona w rozmiarze 160/70-17. Dodatkowo wydech typu scrambler 2-1-2 oraz zawieszenie skonfigurowane tak, aby gwarantować dobre i pewne prowadzenie podczas dynamicznej jazdy, a zarazem komfort codziennego użytkowania. Co więcej, Sportster S inspirowany jest kultową maszyną Sportster Forty-Eight.

Junak M12 Vintage

Model M12 Vintage 125 na rynku obecny jest od 11 lat i stale ewoluuje dostosowując się do nowych rozwiązań i przede wszystkim uwag użytkowników. Sama linia jest do bólu prosta i klasyczna, ale to właśnie w wyglądzie, lekkości prowadzenia i wadze upatrywany jest fenomen tego motocykla, który na przestrzeni lat udowodnił również swoją uniwersalność i trwałość. Zresztą na łamach naszego portalu mieliście okazję zobaczyć test egzemplarza, który gościł niemal we wszystkich redakcjach i w żadnej nie miał lekko. To właśnie tak dosadne traktowanie oraz odporność na trudy codziennego użytkowania sprawiły, że model ten jest chętnie wybierany przez posiadaczy prawa jazdy kategorii B. Za napęd odpowiedzialna jest jednocylindrowa jednostka o mocy 12,2 KM, a na liście wyposażenia znajduje się ABS.

Junak M12 Vintage 125 – jakość broni się sama, a najlepszym tego dowodem jest rok solidnego katowania [VIDEO]

Triumph Rocket 3

Jeżeli zadamy komuś pytanie o klasycznego do bólu choppera, to możliwości odpowiedzi są dwie – Harley-Davidson lub Triumph. Miejsce 7. w rankingu zajmuje model piekielnie mocny, duży i muskularny, którego nie da się nie lubić – Triumph Rocket 3. W ramie tego potwora drzemie trzycylindrowa jednostka o pojemności 2500 cm3 – to największy seryjnie produkowany silnik motocyklowy na świecie, o momencie obrotowym większym aż o 71 proc. w porównaniu z motocyklami najbliższej konkurencji. Osiąga maksymalną moc 167 KM przy 6000 obr./min i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 221 Nm. To ucieleśnienie prawdziwego, zawadiackiego choppera, który stworzony został po to, aby dawać frajdę z jazdy i przy okazji w zastraszającym tempie kończyć tylną oponę i zrywać asfalt. Warto zaznaczyć, że najnowszy model jest lżejszy od poprzednika o 40 kg i generuje o 11 proc. więcej mocy szczytowej.

Keeway Superlight 125

W teorii ten motocykl to jedna wielka niewiadoma, bo wydawać się może, że tego modelu nie widujemy zbyt często na rodzimych drogach. Z drugiej jednak strony znajduje się on na 6. pozycji najlepiej sprzedających się jednośladów typu cruiser/chopper. Keeway Superlight 125 to kwintesencja klasycznego stylu, która na każdym kroku kipi prostotą i uniwersalnością – obłe kształty, głębokie błotniki i dużo chromu to jego cechy rozpoznawcze. W ramie drzemie jednocylindrowa, czterosuwowa jednostka generująca moc 9,5 KM. Śmiem jednak twierdzić, że największą zaletą tego modelu – poza nisko umiejscowionym siedziskiem, łatwym prowadzeniem i cieszącym oko wyglądem – jest cena. Keeway Superlight 125 kosztuje 9 990 zł.

Miejsce 5. – polski Junak po raz kolejny. M16 125

W połowie stawki po raz kolejny uplasował się Junak z modelem M16 125, czyli cruiserem wyróżniającym się dużymi gabarytami, który kompletnie nie zdradza, że to stodwudziestkapiątka. Sam design również sprawia, że na drodze nie da się przejechać niezauważonym. Wyjątkowe jest również serce – to dwucylindrowa jednostka chłodzona cieczą z dwoma zaworami na cylinder. Charakterystyczne brzmienie wydobywa się z chromowanego, podwójnego układu wydechowego. Silnik generuje moc 10,9 KM, a duże koła gwarantują komfort podróżowania – z przodu znajduje się koło w rozmiarze 90/90-21, a z tyłu 160/80-16.

Miejsce 4. – Chińczycy atakują. QJMotor SRV 125

QJMotor SRV 125 to propozycja dla nieco bardziej wyluzowanych fanów cruiserów za sprawą znacznie nowocześniejszej sylwetki. W ramie drzemie silnik o mocy 15 KM, czyli maksymalnie wykorzystujący limit dostępny w ramach kategorii A1 oraz dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B z odpowiednim stażem. Sam design przyciąga wzrok, a na liście wyposażenia znajdziemy ABS, oświetlenie LED czy czujniki ciśnienia w oponach. SRV 125 mierzy 2140 mm długości i 780 mm szerokości, a siedzisko znajduje się na wysokości 720 mm. Kolejnym mocnym atutem jest cena, bo za zupełnie nowy egzemplarz zapłacimy zaledwie 10 990 zł.

Miejsce 3. – Tego modelu zabraknąć nie mogło. Honda CMX 1100 Rebel

Już sama nazwa modelowa sporo zdradza, ponieważ Rebel w różnych wariantach produkowany jest z przerwami od 1985 r. Najnowsze wcielenie wersji 1100 to klasyka pełną gębą w niebanalnym stylu cruisera. Inżynierowie popracowali nad większą mocą i wigorem dwucylindrowej jednostki szczególnie w średnim, czyli najbardziej użytecznym zakresie obrotów, aby codzienna jazda, a także weekendowe eksplorowanie malowniczych dróg, było prawdziwą przyjemnością. Dwucylindrowiec o pojemności 1084 cm3 generuje 88 KM i 98 Nm. Sama kierownica jest uniesiona ku górze i dodatkowo odsunięta w stronę kierowcy, a podnóżki przesunięte do przodu i wyższe o 10 mm. Te zabiegi sprawiły, że kierowca ma więcej miejsca i przyjmuje pewniejszą pozycję. Wszystkie informacje wyświetlane są na 5-calowym ekranie TFT.

Miejsce 2. – Po raz kolejny Honda. CMX 500 Rebel

Na drugiej pozycji uplasował się mniejszy brat, czyli CMX 500 Rebel. Surowy, oldschoolowy wygląd, a do tego nowoczesne wstawki i kipiący miejski charakter. Najważniejszą cechą tego modelu jest moc dostosowana do wymagań prawa jazdy kategorii A2. Zmienione zostało również ustawienie kierownicy, co bezpośrednio wpłynęło na poprawę pozycji, a samo siedzisko zmodyfikowano pod kątem zwiększenia komfortu. W ramie drzemie dwucylindrowy, rzędowy silnik o mocy 46 KM, który osiąga maksymalny moment obrotowy 43,4 Nm przy 6000 obr./min.

Miejsce 1. – Niech żyje Junak M18 Vintage

W zestawieniu tym po raz trzeci melduje się Junak – model M18 Vintage został najlepiej sprzedającym się nowym motocyklem typu chopper/cruiser w 2025 r. według danych PZPM. Fenomen jednośladów tej marki można przede wszystkim upatrywać w samej nazwie oraz fakcie, że Junaki w zupełnie nowej formie dostępne są na rodzimym rynku już od wielu lat. Projektanci doskonale wiedzą, że modele tej serii uwielbiane są przez polskich motocyklistów, dlatego w kwestii designu nikt nie próbował wymyślać koła na nowo. Linia jest klasyczna, dobrze wyglądająca i ponadczasowa. Z przodu znajduje się koło w rozmiarze 18 cali z oponą 110/80, natomiast z tyłu 140/90-15. W przypadku poprzednich modeli nie brakowało głosów, aby w końcu wykorzystać pełną moc dopuszczoną przez ustawodawcę w ramach kategorii B i A1 – M18 Vintage napędzany jest jednocylindrowym silnikiem generującym 15 KM, chłodzonym cieczą i zasilanym wtryskiem paliwa.

Na przestrzeni lat motocykle marki Junak zdążyły już udowodnić, że są pancerne, bezawaryjne, a koszty użytkowania i serwisowania pozostają niewielkie. To właśnie te aspekty sprawiły, że aż trzy modele ze stajni Junaka zagościły w tym zestawieniu, a M18 Vintage w cenie 14 499 zł został zwycięzcą.