BMW R 18: Zdjęcia. Poznaj dane techniczne i polskie ceny

BMW Motorrad zaskakuje tak zdecydowanym powrotem do klasyki

W skrócie
  • NOWE R 18
  • Powrót do klasyki BMW
  • Znamy polskie ceny
  • Przedstawiono dane techniczne

Polska premiera BMW R18 miała swoje miejsce w minioną sobotę. Wydarzenie miało miejsce w nowym obiekcie jakim jest salon Liberty Motors, mieszczący się w Piasecznie.

Trzeba przyznać że zarówno salon jak i motocykl to duże gabaryty. BMW R 18 pasował tu więc jak ulał. Ten monstrualnej postury sprzęt dumnie pręży muskuły w postaci dwóch konkretnych cylindrów skladajacych się na ponad 1,8 litrowy silnik. Czerń, która w głównej mierze zdobi nowego niemieckiego cruisera, uzupełniana jest przez klasyczne białe szparunki oraz niklowane, polerowane i chromowane elementy. Asceza miesza się z dużą ilością stylitycznych smaczków składających się na całość. Efekt? To jeden z tych motocykli, które po prostu trzeba zobaczyć na żywo. Żadne zdjęcie nie odda jego prawdziwego charakteru. Z pewnością ciężko o pasjonatów motoryzacji, na których te motocykl nie zrobi wrażenia.

Dostojny, jednak tak samo bezwstydny, błyszczy z daleka przykuwając wzrok każdego w polu widzenia. Trzeba przyznać że w R 18 zadbano o szczegóły. Widać tutaj kunszt konstruktorski w detalach. Mimo iż ten motocykl nawiązuje do swoich przodków, jest od nich sporo większy oraz istotnie mocniejszy. Ponad 150 Nm dostępny już od 2 tys obrotów to nie lichy wynik. Nawet jak na cruisera.

O tym jak ten klasyczny potwór jeździ mamy nadzieję przekonać się już niebawem i podzielić się z Wami wrażeniami z jazdy.

REKLAMA

RZUĆ WYZWANIE MIASTU Z BMW G 310 R

Obudź się z uśmiechem na twarzy bo każdy dzień z BMW G 310 R to szansa na spróbowanie czegoś nowego. Kompletny pakiet ma wszystko, czego potrzebujesz – w tym nowoczesne światło do jazdy dziennej. Dzięki zoptymalizowanemu silnikowi z Ride by Wire i sprzęgłem z funkcją Anti-Hopping pojazdem jeździ się intuicyjnie i zwinnie, niezależnie od tego, czy wybierasz się do pracy, na randkę czy poza miasto. Przekonaj się o zwrotności, łatwości obsługi i sportowym charakterze G 310 R i każdego dnia stawiaj sobie nowe, większe wyzwania.

BMW R 18 Dane techniczne

  • Silnik
  • Konstrukcja Chłodzony powietrzem/olejem dwucylindrowy czterosuwowy silnik typu bokser z dwoma napędzanymi łańcuchowo wałkami rozrządu umieszczonymi nad wałem korbowym.
  • Otwór x skok 107.1 mm x 100 mm
  • Pojemność skokowa 1802 cm³
  • Moc znamionowa 67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
  • Maks. moment obrotowy 158 Nm przy 3000 obr./min
  • Stosunek sprężania 9.6 :1
  • Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem Elektroniczny układ wtryskowy kolektora dolotowego/cyfrowe zarządzanie silnikiem: BMS-O z elektroniczną manetką
  • Oczyszczenie spalin regulowany katalizator 3-drożny
  • Moc układu jezdnego / zużycie paliwa
  • Prędkość maksymalna powyżej 180 km/h
  • Zużycie paliwa na 100 km zgodnie z WMTC 5.6 l/100km
  • Rodzaj paliwa Bezołowiowa super (maks. 15% etanolu, E15) ROZ 95 90 AKI
  • Instalacja elektryczna
  • Alternator Alternator z magnesami trwałymi 600 W (moc nominalna)
  • Akumulator 12 V/26 Ah, nie wymaga serwisowania
  • Przenoszenie mocy
  • Sprzęgło Sprzęgło jednotarczowe suche
  • Skrzynia biegów Sześciobiegowa kłowa skrzynia biegów w oddzielnej obudowie
  • Napęd wtórny
  • Wał Kardana

 

  • Podwozie/hamulce
  • Rama Stalowa rama typu „double-cradle” z przykręconymi podciągami
  • Prowadnica koła przedniego / elementy sprężynowe Widelec teleskopowy
  • Prowadnica koła tylnego / elementy sprężynowe
  • Stalowy wahacz dwustronny z centralnym zawieszeniem
  • Ugięcie sprężyny z przodu / z tyłu 120 mm / 90 mm
  • Rozstaw osi 1731 mm
  • Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy 150 mm
  • Kąt głowicy skrętnej 57,3°
  • Koła szprychowe
  • Wymiar obręczy z przodu 3,5" x 19"
  • Wymiar obręczy z tyłu 5,0" x 16"
  • Opony przednie 120/70 R 19
  • Opony tylne 180/65 B16
  • Hamulec przedni dwutarczowy, średnica 300 mm, 4-tłoczkowy zacisk stały
  • Hamulec tylny jednotarczowy, średnica 300 mm, 4-tłoczkowy zacisk stały
  • ABS
  • Zintegrowany system ABS BMW Motorrad (częściowo zintegrowany)

    Wymiary/masa

  • Wysokość siedziska przy masie własnej 690 mm
  • Długość łuku krokowego przy masie własnej 1630 mm
  • Użytkowa objętość zbiornika ok. 16 l
  • z tego rezerwa ok. 4 l
  • Długość 2440 mm
  • Wysokość (bez lusterka) 1126 mm
  • Wysokość (nad lustrem, z ciężarem własnym DIN) 1232 mm
  • Szerokość (bez lusterka) 964 mm
  • Masa własna pojazdu przygotowanego do jazdy, z pełnym bakiem 1) 345 kg 1)
  • Dopuszczalna masa całkowita 560 kg
  • Ładowność (w wersji seryjnej) 215 kg
  • Silnik
  • Konstrukcja Chłodzony powietrzem/olejem dwucylindrowy czterosuwowy silnik typu bokser z dwoma napędzanymi łańcuchowo wałkami rozrządu umieszczonymi nad wałem korbowym.
  • Otwór x skok 107.1 mm x 100 mm
  • Pojemność skokowa 1802 cm³
  • Moc znamionowa 67 kW (91 KM) przy 4750 obr./min
  • Maks. moment obrotowy 158 Nm przy 3000 obr./min
  • Stosunek sprężania 9.6 :1
  • Sporządzanie mieszanki/sterowanie silnikiem Elektroniczny układ wtryskowy kolektora dolotowego/cyfrowe zarządzanie silnikiem: BMS-O z elektroniczną manetką
  • Oczyszczenie spalin regulowany katalizator 3-drożny
  • Moc układu jezdnego / zużycie paliwa
  • Prędkość maksymalna powyżej 180 km/h
  • Zużycie paliwa na 100 km zgodnie z WMTC 5.6 l/100km
  • Rodzaj paliwa Bezołowiowa super (maks. 15% etanolu, E15) ROZ 95 90 AKI
  • Instalacja elektryczna
  • Alternator Alternator z magnesami trwałymi 600 W (moc nominalna)
  • Akumulator 12 V/26 Ah, nie wymaga serwisowania
  • Przenoszenie mocy
  • Sprzęgło Sprzęgło jednotarczowe suche
  • Skrzynia biegów Sześciobiegowa kłowa skrzynia biegów w oddzielnej obudowie
  • Napęd wtórny
  • Wał Kardana
  • Podwozie/hamulce
  • Rama Stalowa rama typu „double-cradle” z przykręconymi podciągami
  • Prowadnica koła przedniego / elementy sprężynowe Widelec teleskopowy
  • Prowadnica koła tylnego / elementy sprężynowe
  • Stalowy wahacz dwustronny z centralnym zawieszeniem
  • Ugięcie sprężyny z przodu / z tyłu 120 mm / 90 mm
  • Rozstaw osi 1731 mm
  • Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy 150 mm
  • Kąt głowicy skrętnej 57,3°
  • Koła Koło szprychowe (tylko z przodu)
  • Wymiar obręczy z przodu 3,5" x 19"
  • Wymiar obręczy z tyłu 5,0" x 16"
  • Opony przednie 120/70 R 19
  • Opony tylne 180/65 B16
  • Hamulec przedni
  • Hamulec dwutarczowy, średnica 300 mm, 4-tłoczkowy zacisk stały
  • Hamulec tylny Hamulec jednotarczowy, średnica 300 mm, 4-tłoczkowy zacisk stały
  • ABS
  • Zintegrowany system ABS BMW Motorrad (częściowo zintegrowany)
  • Wymiary/masa
  • Wysokość siedziska przy masie własnej 690 mm
  • Długość łuku krokowego przy masie własnej 1630 mm
  • Użytkowa objętość zbiornika ok. 16 l
  • z tego rezerwa ok. 4 l
  • Długość 2440 mm
  • Wysokość (bez lusterka) 1126 mm
  • Wysokość (nad lustrem, z ciężarem własnym DIN) 1232 mm
  • Szerokość (bez lusterka) 964 mm
  • Masa własna pojazdu przygotowanego do jazdy, z pełnym bakiem 1) 345 kg 1)
  • Dopuszczalna masa całkowita 560 kg
  • Ładowność (w wersji seryjnej) 215 kg

Inne publikacje na ten temat:

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.

Back to top button