Legendarny Romet Komar: tuning w warsztacie

W skrócie
  • Romet Komar trafił w nasze ręce! No dobrze, może nie konkretnie nasze, ale naszego sąsiada. Biorąc pod uwagę, jak często gościmy u siebie w garażach, projekt traktujemy jako wspólny.
  • Ciekawi jakim modyfikacjom chcemy poddać Komara? Zapraszamy do obejrzenia naszych filmów!

Romet Komar to prawdziwa ikona polskiej motoryzacji – prosty w konstrukcji motorower, który dla wielu Polaków stał się symbolem mobilności. W czasach swojej świetności był obiektem pożądania nie tylko młodzieży, ale każdego, kto marzył o niezależnym przemieszczaniu się. Komar nie tylko zapisał się na kartach historii polskiej motoryzacji, ale także w sercach tych, którzy mieli okazję na nim jeździć. Ten niepozorny jednoślad, będący świadkiem minionej epoki, stał się dla wielu pierwszym krokiem w świat motoryzacji. Był przedmiotem marzeń jak i koszmarów.

Jego nieskomplikowana konstrukcja sprawiła, że do dziś zajmuje szczególne miejsce w sercach miłośników mechaniki i pasjonatów nostalgii. To właśnie ten nostalgiczny urok i nasze wspomnienia sprawiły, że postanowiliśmy tchnąć nowe życie w Komara,  który trafił w nasze ręce (a dokładniej ręce naszego sąsiada), delikatnie podkręcając jego możliwości.

Romet Komar: historia produkcji i lata świetności

Romet Komar stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli polskiej motoryzacji, debiutując w latach 60-tych jako przystępny cenowo i niezawodny motorower dla szerokiego grona użytkowników. Jego prosta konstrukcja, minimalistyczny design i łatwość obsługi uczyniły go nie tylko idealnym środkiem transportu, ale również świadectwem inżynieryjnego pragmatyzmu tamtych czasów.

Projekt Komara i techniczne osiągi

Projekt Komara był dziełem trzech inżynierów – Bronisława Kędzierskiego, Andrzeja Kontzery i Józefa Podlaskiego – którzy postawili na sprawdzone rozwiązania, koncentrując się na maksymalnym obniżeniu kosztów produkcji i eksploatacji. Priorytetem nie była wygoda ani techniczne fajerwerki, lecz przystępność cenowa i funkcjonalność, co czyniło Komara niezawodnym towarzyszem codziennych podróży.

Sercem Komara był jednocylindrowy, dwusuwowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności niespełna 50 cm³, generujący skromne 1,8 KM. Ta niewielka jednostka napędowa, połączona z dwubiegową skrzynią i przenosząca moc na tylne koło za pomocą łańcucha, zapewniała umiarkowaną dynamikę, idealną do spokojnych przejażdżek. Lekka konstrukcja – ważąca zaledwie 53 kg – dodatkowo ułatwiała manewrowanie i czyniła motorower bardziej ekonomicznym.

Produkcja i lata świetności

Pierwsze prototypy Komara powstały w latach 1957–1958, a ich konstrukcja była sukcesywnie udoskonalana przez kolejne lata. Produkcja seryjna ruszyła w 1960 roku i trwała aż do 1983 roku, najpierw w Zjednoczonych Zakładach Rowerowych w Bydgoszczy, a następnie w Zakładach Predom-Romet. W trakcie tych lat powstało wiele wariantów, w tym eksportowy model MR232, który trafił na rynki Niemiec i Holandii pod nazwą Mofa-25 “Condor”.

Pod koniec lat 60-tych i na początku lat 70-tych, Komar osiągnął szczyt popularności, stając się niemal nieodłącznym elementem codziennego życia w Polsce. Jego sukces wynikał głównie z przystępnej ceny, ustalanej urzędowo, co czyniło go dostępnym niemal dla każdego. Był to nie tylko środek transportu, ale również symbol niezależności.

Komar w naszym warsztacie: czas na tuning!

Zainspirowani historią tego kultowego modelu, podjęliśmy się wyzwania przywrócenia świetności Komarowi,  który trafił do garażu naszego sąsiada. Nie zamierzamy poprzestać jednak na standardowej renowacji. Naszym celem jest osiągnięcie czegoś więcej – wydobycie pełnego potencjału tego motoroweru. Plan jest prosty: poprawa osiągów i dostosowanie pojazdu do współczesnych wymagań, przy zachowaniu jego klasycznego charakteru.

Naszym celem jest, by Komar osiągał prędkość w granicach 65–70 km/h. Nie chodzi o stworzenie „wyścigowej maszyny”, ale o pokazanie, jak zdroworozsądkowy tuning może tchnąć nowe życie w starą konstrukcję. Na podstawie tej serii wideo postanie opracowanie dotyczące tuningu silnika S38, tak więc bądźcie czujni!

Zapraszamy do wspólnej przygody!

Chcecie zobaczyć, jak wygląda proces tuningu od kulis? Zapraszamy do obejrzenia filmów dokumentujących każdy etap tego projektu.

Inne publikacje na ten temat:

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Back to top button