Nowy Triumph Daytona 660 na rok 2026 – bardziej sportowa, bardziej wyrafinowana

Triumph wprowadzając kluczowe aktualizacje w popularnym, sportowym modelu Daytona 660, podniósł poprzeczkę w klasie motocykli średniej wagi. Te istotne zmiany zwiększają sportową specyfikację i atrakcyjność wizualną Daytony, zachowując jednocześnie jej fundamentalny styl.

Udoskonalenia obejmują regulowane, przednie zawieszenie Showa, system Triumph Shift Assist (quickshifter) dostępne teraz w standardzie oraz opony o lepszej przyczepności Metzeler M9RR Supersport. Całość uzupełniają trzy nowe, dynamiczne schematy malowań z wyrazistą grafiką i akcentami w kolorze Diablo Red. Zgodnie z charakterystyczną dla marki Triumph dbałością o szczegóły, Daytona zyskuje również nową, aluminiową dźwignię hamulca w anodowanym wykończeniu.

– „Daytona 660 została wprowadzona na rynek w 2024 roku z myślą o powiększeniu sceny motocykli sportowych średniej wagi. Daytona 660 szybko stała się poważną konkurencją w tej kategorii, udowadniając swoje możliwości nie tylko na drodze, ale także na torach wyścigowych, gdzie odniosła imponujące sukcesy. Wykorzystując wiedzę zdobytą w ramach naszego programu Triumph Factory Racing, wprowadziliśmy konkretne, starannie opracowane ulepszenia, które poprawiają charakterystykę Daytony, jej lekkość, zwinność i sportowy charakter” – powiedział Paul Stroud, Dyrektor Handlowy Triumpha.

Najważniejsze informacje:

1. Triumph zaprezentował najważniejsze, podnoszące sportową specyfikację zmiany w Daytonie 660 oraz nową, odważniejszą stylistykę
2. Teraz standardowe wyposażanie obejmuje regulowane, przednie zawieszenie Showa i quickshifter, a także opony Metzeler zapewniające bardziej ekscytujące, skoncentrowane na osiągach prowadzenie i lepszą przyczepność
3. Prezentacja Daytony 660 kończy kampanię „Unleashed” Triumpha, w ramach której zaprezentowano 29 nowych i zaktualizowanych modeli na rok 2026.

Dowiedz się więcej o powrocie kultowej Daytony:

Triumph Daytona 660 – wielki powrót księcia z dynastii Daytona [DANE TECHNICZNE, OPIS, GALERIA ZDJĘĆ]

Osiągi napędzane Triplem

Napędzana charakterystycznym, trzycylindrowym silnikiem Triumpha o pojemności 660 cm3, Daytona 660 zapewnia porywające przyspieszenie w średnim zakresie obrotów i maksymalne na najwyższych obrotach, generując moc 95 KM przy 11 250 obr./min, 69 Nm momentu obrotowego przy 8 250 obr./min, a czerwone pole osiągając przy 12 650 obr./min. Charakterystyczny dźwięk trzycylindrowego silnika to efekt połączenia potrójnej przepustnicy, wydajnego układu dolotowego i kompaktowego, podwieszonego tłumika, a także kolektora wydechowego 3 w 1 i układu katalizatora, zaprojektowanych tak, aby spełniały obowiązujące standardy, przy jednoczesnym zachowaniu wyjątkowego charakteru silnika.

Dzięki 80% maksymalnego momentu dostępnego w całym zakresie obrotów, Daytona oferuje mocne, liniowe oddawanie mocy w całym ich zakresie, a intuicyjnie działająca przepustnica typu ride-by-wire zapewnia precyzję i kontrolę, dając kierowcom poczucie pewności siebie i pozwalając na dynamiczne, przewidywalne przyspieszanie.

Prowadzenie Daytony 660 po aktualizacjach na rok 2026 jest jeszcze bardziej ekscytujące za sprawą quickshiftera, który jest teraz dostępny na wyposażeniu standardowym. Za jego sprawą każda zmiana biegów odbywa się płynnie, bez użycia sprzęgła, nadając każdorazowo przyspieszeniu zdecydowanego, bardziej sportowego charakteru. W połączeniu ze sprzęgłem Slip & Assist, które zmniejsza siłę potrzebną do nacisku na dźwignię i płynnemu załączaniu biegów, pomaga motocyklistom zachować pełną kontrolę zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych, szybkich trasach. Te elementy łącznie wpływają na poprawę responsywności motocykla, dzięki czemu każda jazda Daytoną 660 jest jeszcze bardziej dynamiczna, angażująca i ekscytująca.

Sześciostopniowa skrzynia biegów w Daytonie 660 wyposażona została w technologię, która kompleksowo dostosowana jest do potrzeb kierowcy. Trzy tryby jazdy Sport, Road i Rain, w zależności od panujących warunków optymalizują reakcję przepustnicy i kontrolę trakcji, pozwalając kierowcy dostosować osiągi motocykla do warunków i możliwości, dzięki czemu każda jazda motocyklem staje się niepowtarzalna. Przełączana kontrola trakcji i wielofunkcyjne wskaźniki z wbudowanym wyświetlaczem TFT dostarczają wszystkich informacji potrzebnych do precyzyjnego dostrojenia wrażeń.

Przejrzysty, nowoczesny zestaw wskaźników obejmuje kolorowy wyświetlacz TFT z ekranem LCD, a funkcja My Triumph Connectivity, dostępna jako akcesorium, oferuje dostęp do nawigacji ze wskazówkami głosowymi, sterowania muzyką i połączeniami. Pełne oświetlenie LED, w tym charakterystyczny nowy reflektor ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej (DRL), zapewnia doskonałą widoczność i sprawia, że będziesz wyróżniać się na drodze.

Codzienne, sportowe emocje

Korzystając z wyścigowego rodowodu Triumpha oraz wniosków wyciągniętych po sukcesach Daytony w klasach CIV (włoskich) i IDM (niemieckich) w serii wyścigów Sportbike, a także z brytyjskich Mistrzostw Narodowych Motocykli Sportowych Pirelli, podwozie Daytony 660 otrzymało znaczące udoskonalenia, które ukierunkowane są na zwiększenie jej wydajności w sezonie 2026.

Nowe, 41-milimetrowe widelce Showa typu upside-down z dużym tłokiem i oddzielnymi funkcjami, z regulacją tłumienia kompresji i odbicia, oferują motocyklistom dodatkowy poziom precyzji regulacji, rzadko spotykany w motocyklach tej klasy. Zwiększona elastyczność pozwala na stworzenie bardziej indywidualnej konfiguracji, poprawiając komfort jazdy i prowadzenie motocykla. W połączeniu z tylnym zawieszeniem Showa z regulacją napięcia wstępnego, które umożliwia szybką zmianę ustawień, ten zestaw zapewnia najbardziej sportowe prowadzenie, jakie kiedykolwiek oferowała Daytona 660.

Takie wyposażenie pozwala motocyklistom precyzyjnie dostroić prowadzenie Daytony 660, zapewniając jej szeroki zakres możliwości, od codziennego komfortu na drodze po ostrzejsze, bardziej dynamiczne wrażenia podczas szybszej jazdy po drogach lub torach. Ten poziom regulacji zapewnia precyzyjne dopasowanie zawieszenia do preferencji motocyklisty, równoważąc komfort z reakcją na każdy ruch kierownicą.

Smukła budowa motocykla i dzielone siedzenie dodatkowo zwiększają pewność siebie i wygodę. Wysokość siedzenia pozostaje na przystępnym poziomie 810 mm, a opcjonalne, obniżone siedzenie zmniejsza ją do 785 mm. Sportową pozycję za kierownicą zapewniają clip-ony umieszczone nad górną półką oraz idealne położenie podnóżków.

Skuteczność hamowania została zaprojektowana z myślą o precyzji i poczuciu pewności, a czterotłoczkowe zaciski radialne Triumpha, podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 310 mm i przewody hamulcowe w oplocie zapewniają dużą i stabilną siłę hamowania. Układ hamulcowy jest wspomagany przez modulator ABS Continental, który zapewnia kontrolowane hamowanie w różnych warunkach.

Daytona 660 na 2026 rok będzie wyposażona w opony premium Metzeler M9RR Supersport, zapewniające wyjątkowe czucie i imponującą przyczepność w każdych warunkach, co wpływa na poprawę odczuć z jazdy i daje pewność prowadzenia zarówno na drodze, jak i na torze. W połączeniu z lekkimi, pięcioramiennymi, 17-calowymi aluminiowymi felgami, które redukują masę obrotową, zwiększając stabilność i zwinność motocykla, Daytona 660 zapewni każdorazowo precyzyjne, responsywne i niezmiennie ekscytujące wrażenia z jazdy.

Wyróżniający się, sportowy styl

W roku 2026 Daytona 660 zyskała trzy nowe schematy malowań, które podkreślają jej wyrazistą, sportową sylwetkę i niepowtarzalny styl. 

Kolor Sapphire Black, nowość w roku 2026, to gwarancja wyrazistego, a zarazem eleganckiego designu tego modelu. Czarne owiewki, koła i zbiornik paliwa korespondują ze srebrnym, podwieszonym wydechem oraz logo Daytona 660, a widoczna grafika 660 umieszczona na dolnej osłonie silnika sprawia, że ​​cała maszyna prezentuje się schludnie i zjawiskowo.   

Aby nadać odrobinę koloru Daytonie 660, motocykl oferowany jest również w dwóch ekskluzywnych opcjach kolorystycznych. Pierwsza to Aluminium Silver i Sapphire Black. Oszałamiające nadwozie w kolorze Aluminium Silver z akcentami w kolorze Diablo Red i Sapphire Black nadaje modelowi 660 żywego, wyścigowego charakteru, zachowując jednocześnie jej drogowy wygląd. Czarne koła, błotniki, owiewki i centralny zbiornik paliwa kontrastują z kolorem Aluminium Silver.

Drugim wyborem malowania premium jest schemat łączący barwy Cosmic Yellow i Sapphire Black, które dodają temu efektownemu motocyklowi jeszcze więcej charakteru i przyciągającego wzrok stylu. Nadwozie Cosmic Yellow z grafiką Daytona i 660 kontrastuje z felgami, detalami i błotnikami w malowaniu Sapphire Black, a całości dopełniają przyciągające wzrok akcenty w kolorze Diablo Red.

Nowo zaprojektowany, najwyższej jakości aluminiowy pedał dźwigni hamulca to doskonały, przykład wiodącej w swojej klasie, wyjątkowej dbałości Triumpha o szczegóły Daytony 660. Jego anodowane wykończenie zapewnia trwałość i idealnie komponuje się z kutą aluminiową półką i schludnym, uporządkowanym kokpitem, gdzie starannie poprowadzone, ukryte przewody i kable składają się na elegancki, przemyślany design.

Wyścigowy rodowód

Od momentu wprowadzenia na rynek w 2024 Roku, Triumph Daytona 660 od razu zrobił wrażenie na torach wyścigowych na całym świecie, zdobywając zwycięstwa w mistrzostwach we włoskiej klasie CIV Sportbike i niemieckiej klasie IDM Sportbike, a także zwyciężając w British Superbike Championship.

Sukces ten przeniósł się również na rok 2025, kiedy Iñigo Iglesias Bravo poprowadził drużynę Daytony 660 do zwycięstwa w mistrzostwach IDM, podkreślając surową wydajność i możliwości trzycylindrowej maszyny Triumpha. W serii CIV Bruno Ieraci i zespół CM Racing zaliczyli znakomity sezon, odnosząc osiem zwycięstw, zdobywając wiele miejsc na podium, by ostatecznie, dzięki Daytonie 660 zdobyć tytuły najlepszego kierowcy, zespołu i konstruktorów. Po powrocie do Wielkiej Brytanii Harrison Dessoy wzmocnił pozycję motocykla, odnosząc dwa zwycięstwa i zdobywając trzy dodatkowe miejsca na podium podczas Pirelli National Sportbike Championship, umacniając tym samym solidne podstawy, jakie Richard Cooper położył w inauguracyjnym sezonie 2024.

Historia wyścigów Daytony 660 w 2026 roku nadal trwa. Model ten będzie brał udział w światowych mistrzostwach World Sportbike Championship, reprezentowanych przez PHR Performance i CM Triumph Factory Racing.

W drogę

Dzięki wiodącym w swojej klasie interwałom serwisowym wynoszącym 16 000 km oraz najkrótszym czasom napraw w tej kategorii motocykli, Daytona 660 oferuje niezrównanie niskie koszty utrzymania. Każdy motocykl objęty jest dwuletnią gwarancją bez limitu kilometrów, która obejmuje nie tylko motocykl, ale także wszystkie oryginalne akcesoria Triumpha zakupione wraz z nim.

Do Daytony 660 dostępnych jest ponad 30 oryginalnych akcesoriów Triumpha, dzięki którym motocykliści mogą dostosować motocykl do swoich potrzeb, zapewniając zwiększoną ochronę, wygodę, więcej technologii i stylu. Od akcesoriów ochronnych, takich jak gumowa podkładka na zbiornik paliwa czy pokrowiec na motocykl, po ulepszenia technologiczne, takie jak gniazdo ładowania USB, właściciele motocykla mogą zwiększyć wygodę i funkcjonalność, montując np. podgrzewane manetki, które wspomagają komfort jazdy przez cały rok. Aby uzyskać bardziej wyrazisty, sportowy wygląd, motocykliści mogą wybrać dopasowaną kolorystycznie osłonę siodełka, obrabiane maszynowo elementy stylistyczne, pływające kierunkowskazy LED lub bobbinsy.

Dla kierowców z Europy dostępny jest zestaw do konwersji na prawo jazdy kategorii A2, który można zamontować, a następnie zdemontować u dealera Triumpha. Specjalna manetka APS (z czujnikiem przyspieszenia) oraz regulacja silnika ograniczająca moc do 35 kW są w pełni zgodne z prawem jazdy kategorii A2 i można je łatwo odwrócić po uzyskaniu prawa jazdy kategorii A.

Pierwsze dostawy Daytony 660 planowane są w kwietniu 2026 roku, a jej cena będzie się zaczynać od 44 995 zł.