Gaźnik, filtr paliwa, zawirowacz spalin, moduł CDI, wariator… Te elementy najczęściej są blokowane przez producentów skuterów. W większości przypadków pozbycie ograniczeń jest bardzo proste i można to zrobić bez wizyty w autoryzowanym serwisie. Zobacz wideo i przekonaj się jak to zrobić.
Ciąg dalszy poniżej reklamy
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
Z wierceniem dziurki 6-7mm w koncowej rurce tłumika to już przesada,nie ma to żadnego wpływu na poprawę osiągów.
Co do Tłumika to ja wyciągnąłem w swoim wszystko został tylko „katalizator” no ale sa lepsze za to osiągi na prostej 70 z górki zamykam licznik ;] tylko że troszkę dużo pali ;/
Spider, ale ty mówisz o 2t?
w jakich to skuterach 2t czy 4t? i czy naprawde działa? sa jakies skutki uboczne?